從產(chǎn)能到產(chǎn)品，廣汽本田已準(zhǔn)備好承接Honda的電動(dòng)化戰(zhàn)略。
5月31日，廣汽本田正式對(duì)e:NP1極湃1開(kāi)啟預(yù)售，并做好了6月上市準(zhǔn)備。廣汽本田正打破自身邊界，開(kāi)始全面發(fā)力電動(dòng)事業(yè)，開(kāi)啟電動(dòng)時(shí)代進(jìn)階之路。
如今的新能源市場(chǎng)仿佛一個(gè)紡錘，兩端表現(xiàn)很好，是個(gè)成熟市場(chǎng)應(yīng)有的樣子。補(bǔ)貼、牌照等政策優(yōu)勢(shì)未完全退出下，市場(chǎng)依然處于蓬勃的成長(zhǎng)期。這對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，正是切入新能源汽車(chē)最好的時(shí)代。
精準(zhǔn)預(yù)售，極湃1開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)新模式
e:NP極湃1的官方預(yù)售起步價(jià)簡(jiǎn)單明確。CLTC續(xù)航420km版本與510km版本分別為17.5萬(wàn)元和20.5萬(wàn)元。
而預(yù)訂方式就顯得“豐富”許多：即日起，用戶可通過(guò)“極湃1”微信小程序、“廣汽本田商城”、“廣汽本田”APP、廣汽本田官網(wǎng)等線上專(zhuān)屬直銷(xiāo)渠道進(jìn)行預(yù)訂，亦可前往陸續(xù)開(kāi)業(yè)的“e中心”（電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)店）與“e空間”（商超店）以及指定廣汽Honda特約店進(jìn)行體驗(yàn)。
當(dāng)然，在預(yù)售權(quán)益方面也顯得頗為慷慨：
① 3年或12萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保、8年或15萬(wàn)公里三電質(zhì)保
② OTA 5年免費(fèi)、娛樂(lè)流量3年免費(fèi)、基礎(chǔ)流量5年免費(fèi)
③ 充電樁送裝或2500元電卡
④ 5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)
作為無(wú)縫連接用戶的渠道建設(shè)先鋒，廣汽本田在1998年率先建設(shè)了中國(guó)第一家4S店，開(kāi)創(chuàng)“四位一體”銷(xiāo)售服務(wù)模式的先河，國(guó)內(nèi)汽車(chē)渠道生態(tài)進(jìn)入新紀(jì)元。24年后，廣汽本田利用智能互聯(lián)技術(shù)打造全新“e中心”與“e空間”，成為第一家融匯線上專(zhuān)屬直銷(xiāo)模式與線下專(zhuān)屬體驗(yàn)?zāi)Ｊ降暮腺Y車(chē)企。
其實(shí)，早在e:NP品牌宣言定為“無(wú)界”之時(shí)，已明確了“一切由用戶決定，一切為用戶而來(lái)，打破邊界，帶給用戶不一樣的全新體驗(yàn)”的品牌理念。
所以在服務(wù)上，廣汽本田圍繞“看-選-購(gòu)-用”四大場(chǎng)景，為e:NP1極湃1的銷(xiāo)售打造線上與線下雙渠道融合模式。全新升級(jí)的云展廳，提供實(shí)時(shí)3D互動(dòng)看車(chē)及語(yǔ)音講解服務(wù)，讓顧客足不出戶即可輕松在線看車(chē)；e:NP還采用線上銷(xiāo)售模式，用戶通過(guò)廣汽本田APP一鍵下訂。最終實(shí)現(xiàn)了線上看車(chē)，線下體驗(yàn)，線上訂車(chē)，線下交付。
駕趣操控，保留本田絲滑體驗(yàn)
回到新產(chǎn)品本身。
對(duì)于本田粉們來(lái)說(shuō)，他們?cè)鴪?jiān)持信仰的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)取消后，是否還能守住“本田魂”？而實(shí)際的駕車(chē)體驗(yàn)又讓大家不禁緩了口氣：還是那個(gè)本田味，精準(zhǔn)、絲滑、不暈車(chē)。
極湃1最大的駕駛感受就是它身上依舊濃厚的“本田式”操控。無(wú)論是加速、轉(zhuǎn)向，乃至松開(kāi)電門(mén)時(shí)動(dòng)能回收的介入，其實(shí)都很好地傳承了燃油車(chē)時(shí)代本田車(chē)的特點(diǎn)。
相對(duì)于本田的油車(chē)，極湃1當(dāng)然有自己作為電車(chē)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。例如大家都能想得到的動(dòng)力更加地順滑、NVH水平更好。
眾所周知，由于電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以瞬間到達(dá)扭矩最大輸出，動(dòng)能回收系統(tǒng)亦可能產(chǎn)生拖拽感，所以很容易讓駕乘人員暈眩不適。但擁有70年運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型制造經(jīng)驗(yàn)的Honda，卻對(duì)極湃1的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了精細(xì)化標(biāo)定，可以杜絕暈眩。
其使用的三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率輸出150kW。由于匹配超過(guò)20000個(gè)不同駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法。通過(guò)模擬駕駛過(guò)程中可能遇到的所有場(chǎng)景，因此極湃1可以讓電機(jī)輸出在任何場(chǎng)景中都保證絲滑順暢。極湃1還融入了源于Formula E的Honda EV Sound加速聲浪，瞬間激發(fā)駕駛者的駕控欲望，還能為乘客帶來(lái)與推背感同步的車(chē)輛加速心理預(yù)期，降低暈車(chē)概率。配合獨(dú)有的降噪技術(shù)，對(duì)低中頻與高頻噪音進(jìn)行針對(duì)性隔絕，打造舒適不暈車(chē)的靜謐空間。
[行業(yè)觀察]
你可以完全相信廣汽本田
入華二十余年，廣汽本田已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)積累起900多萬(wàn)用戶基盤(pán)。數(shù)字背后，是廣汽本田堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，不斷輸出品質(zhì)卓越和極具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，所有的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從每款產(chǎn)品到整個(gè)品牌的形象，都擁有最扎實(shí)的印證。
所以，你完全可以相信廣汽本田，無(wú)論是過(guò)去的燃油車(chē)市場(chǎng)，還是正在爆發(fā)的新能源市場(chǎng)，不管外界如何評(píng)價(jià)其產(chǎn)品動(dòng)作和實(shí)力，它總是憑借強(qiáng)大的體系能力和優(yōu)勢(shì)，以滿足客戶需求為導(dǎo)向，推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中獲取領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
廣汽本田計(jì)劃，到2025年以每年1款的節(jié)奏持續(xù)推出全新品牌系列電動(dòng)車(chē)型，極湃1率先向外界展示了廣汽本田賦予電動(dòng)車(chē)的新意義。新品牌、新產(chǎn)品、新工廠、新渠道、新服務(wù)，廣汽本田垂直整合體系全領(lǐng)域，全面布局電動(dòng)化，為全新電動(dòng)品牌極湃的發(fā)展保駕護(hù)航，如此速度和魄力不僅體現(xiàn)了廣汽本田發(fā)展電動(dòng)化事業(yè)的決心，更體現(xiàn)了廣汽本田應(yīng)對(duì)時(shí)代變革的體系實(shí)力。
目前，廣汽本田在全國(guó)有600多家特約店，加上活用為電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)的廣汽謳歌店，無(wú)論說(shuō)是“變革”，還是“戰(zhàn)略”，廣汽本田已經(jīng)做好了充足的市場(chǎng)準(zhǔn)備。正如當(dāng)年“國(guó)內(nèi)首個(gè)提出4S店模式”那般，廣汽本田是第一個(gè)提出售后和第一個(gè)勇于把售后提到售前前面的品牌。無(wú)論多恢弘的戰(zhàn)略，也要落地實(shí)施，在這一點(diǎn)上，你永遠(yuǎn)可以相信廣汽本田。
如今在電動(dòng)征途中全速前進(jìn)的廣汽本田，不僅為用戶提供了出行的新解決方案，也給電動(dòng)車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展思路，更將繼續(xù)成為消費(fèi)者電動(dòng)化出行夢(mèng)想的同行者。
我們完全可以相信，作為廣汽本田真正電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)始，甚至是Honda家族實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的第一步，在國(guó)內(nèi)新能源風(fēng)頭被新勢(shì)力搶去先發(fā)優(yōu)勢(shì)的情況下，廣汽本田無(wú)論如何都會(huì)成為未來(lái)新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)之一，e:NP這個(gè)品牌將以后來(lái)居上的實(shí)力和期待，帶給我們足夠的驚喜。
瀟湘晨報(bào)記者毛傳
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