車東西（公眾號：chedongxi）
文 漠影
在今年的WWDC22蘋果開發(fā)者大會上，蘋果公司罕見地對車載映射系統(tǒng)CarPlay進(jìn)行了較大幅度的升級，讓CarPlay不再是iOS系統(tǒng)的簡單投射，而是要讓iOS充滿整個車內(nèi)屏幕中，這應(yīng)該也是CarPlay自2014年以來最大的一次升級。
蘋果的這一動作也讓外界聯(lián)想頗多，是在為下一步造車做準(zhǔn)備嗎？從汽車產(chǎn)業(yè)圈到用戶層面，也有很多疑問，新版CarPlay底層到底有何不同，啥時候才能用上呢？尤其是我們國內(nèi)用戶能否全球同步體驗到這一手機(jī)車連新體驗等等。
除了大家在發(fā)布會上和蘋果官網(wǎng)公開信息能夠看到的信息，車東西還了解到更多新版CarPlay相關(guān)的關(guān)鍵問題，也許能解答不少朋友的疑問。
一、新版CarPlay落地上車有何難度？
新版CarPlay由于升級比較大，而且是無線連接的方式，適配上有兩個難度是顯而易見的難點：1是更多的信息如何保證同步的實時。2是如何適配不同尺寸和分辨率的屏幕，同步更多的數(shù)據(jù)和實現(xiàn)控制功能接管。
第1點據(jù)車東西了解，新版CarPlay底層連接是全新的架構(gòu)，能夠?qū)崟r讀取車內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，許多連接都是在本地讀取信息。
第2點，我們得知，適配不同尺寸和分辨率屏幕的難度并不高，但重點是要定點車型適配，說白了就是蘋果要和車企針對每一個車型單獨適配。
同時，需要跟車廠做更深入的集成和整合，才能做到顯示車速，調(diào)整溫度和收音機(jī)。因此，時間肯定要更長，這樣也能理解為何首批適配車型要2023年才能推出了。
二、新版CarPlay在開發(fā)者接口方面有哪些變化？
其實，CarPlay此前已經(jīng)提供了比較豐富的開發(fā)者能力，在新版CarPlay中，一個很重要的變化是，強(qiáng)化了對第三方地圖應(yīng)用的支持。
開發(fā)者也可以基于地圖開發(fā)接口，開發(fā)更多新功能，據(jù)說美國就有披薩外賣店開發(fā)了可以在CarPlay上直接完成外面點餐的功能。
三、完全適配車型推出前，我們能看到哪些變化？
由于完全適配新版CarPlay多屏聯(lián)動的新車型要到2023年才會推出，但新版iOS 16的升級肯定會更早，只有iOS 16能不能體驗到一些新變化呢？
其實也是有些新東西可體驗的，比較典型的有兩個，一個是連接CarPlay后，可用Siri助手來語音輸入回復(fù)信息，而且發(fā)送前還能朗讀一遍，經(jīng)過確認(rèn)后再發(fā)出去；另一個是地圖增加了設(shè)置多個途徑點的功能，有支持CarPlay車型的朋友可以試試。
四、合作車企伙伴里為何沒有中國汽車品牌？
這個問題應(yīng)該是很多國內(nèi)用戶關(guān)心的，我們在發(fā)布會上公布的合作車企名單里沒看到國內(nèi)汽車品牌。據(jù)車東西的了解，這應(yīng)該是一個推進(jìn)進(jìn)程的問題，后續(xù)會有更多品牌車企加入。
但從另一個方面看，這一方面與蘋果在中國市場推進(jìn)CarPlay應(yīng)用有關(guān)，另一方面也與中國汽車品牌在國內(nèi)適配CarPlay的積極性有關(guān)。
目前來看，蘋果并沒有放棄國內(nèi)車企，只是沒公開講罷了。最近媒體的報道也證實了這一點，自今年5月30日，蘋果就已經(jīng)在官網(wǎng)開始招聘汽車體驗相關(guān)的應(yīng)用工程師，為汽車合作伙伴提供集成支持，并協(xié)助開發(fā)人員完成與蘋果的系統(tǒng)認(rèn)證，顯而易見，這不就是為了推進(jìn)CarPlay的適配嗎。
從具體介紹可知，這一崗位是技術(shù)工程和項目管理之間的混合角色，將負(fù)責(zé)提供技術(shù)設(shè)計和開發(fā)指導(dǎo)，處理整個汽車體驗項目（包括CarPlay、錢包中的汽車鑰匙）的認(rèn)證記錄，并促進(jìn)蘋果和全球汽車工業(yè)工程之間的溝通。
五、當(dāng)iOS進(jìn)入儀表和中控，數(shù)據(jù)隱私如何保障？
發(fā)布會上我看到新版CarPlay全面接管車內(nèi)多個屏幕的第一反應(yīng)也是數(shù)據(jù)安全問題，尤其各種駕駛數(shù)據(jù)、中控控制權(quán)限被CarPlay接管的話，用戶肯定會有數(shù)據(jù)隱私和安全方面的擔(dān)心。
這方面車東西了解到的是，蘋果對待隱私問題的解決路徑還是一樣的，那就是盡量在設(shè)備端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，不去收集用戶信息；換句話說，當(dāng)CarPlay連接車輛時，在設(shè)備本地實時獲取數(shù)據(jù)并完成顯示和控制，斷開連接，數(shù)據(jù)也被完全切斷，同時數(shù)據(jù)只保存在車端，不會上傳也不會傳輸?shù)绞謾C(jī)端。
通過上述了解，大家應(yīng)該感受到，新版CarPlay除了讓我們眼前一亮的顯示界面，豐富的可擴(kuò)張空間。其實在底層架構(gòu)和數(shù)據(jù)安全方面也做了很多相應(yīng)的處理。同時，在蘋果把目光進(jìn)一步聚焦的車上時，如何快速鋪到更多主流車型上，是需要更多時間的，不是iOS推送個OTA那么簡單。
