蔚來又雙叒出事了：最近網(wǎng)上曝光了一組圖片，圖片中，一輛全車包裹偽裝的蔚來ET7路試車，四輪朝天翻倒在路面，車頂損毀嚴重，地上還散落著各種水泥碎塊，現(xiàn)場可以用“慘烈”來形容。

同時有目擊網(wǎng)友稱，這輛蔚來ET7路試車是從樓上掉落下來的，并且由于獲得的消息有限，事故發(fā)生的原因暫時還不太清楚，有待相關(guān)部門調(diào)查確認。但據(jù)最新的消息，事故已經(jīng)造成一人死亡，一人受傷。

這件事故無疑給ET7蒙上了一層陰影，也將會導致不少消費者懷揣疑問：蔚來汽車的安全性，到底行不行？

這不是蔚來第一次出事了

為什么要在文章開頭，用“又雙叒叕”這個形容詞呢？

這是因為，蔚來已經(jīng)出現(xiàn)過多起事故了。

今年4月份上旬，廣東省佛山市順德區(qū)某小區(qū)的地下停車內(nèi)，一輛蔚來ES8離奇撞墻，半截車身貫穿了底下停車場內(nèi)的墻壁。

而且這次的事故車，也是一輛用于測試的車型。

更早之前，在去年的8月12號，沈海高速涵江段發(fā)生了重大交通事故，31歲知名企業(yè)家林文欽先生在駕駛蔚來ES8的時候，發(fā)生了追尾事故.

本來用于保護用戶的自動駕駛功能，卻未發(fā)揮它的作用，引起了網(wǎng)友們的熱議。

另外，去年7月份，上海浦東新區(qū)，一輛蔚來EC6在撞擊高速上的石墩以后起火，駕駛員未能及時逃脫，不幸離世，也把蔚來推上了風口浪尖。

除了上述這些事故外，今年6月份有ET7的車主反饋，新車出現(xiàn)了車門無法解鎖打不開、車輛無法上鎖、前后雷達故障等故障。

甚至有車主反饋，ET7正常行駛過程中，沒有任何前兆，突然整車斷電，剎車失靈，只能依靠慣性緩慢停下，把他驚出了一聲冷汗。

可以說，蔚來的安全性問題，已經(jīng)遭到了許多人的質(zhì)疑。

自動駕駛技術(shù)，已被過分營銷

出現(xiàn)了如此多的安全問題，蔚來的自動駕駛技術(shù)水平多多少少存在一些問題，應(yīng)該要引起重視，并反思自己的發(fā)展思路。

但與此同時，這從另一個角度來說，自動駕駛技術(shù)多少有些被過度營銷了，不單單是蔚來汽車。

在自動駕駛這條新賽道上，許多車企都在持續(xù)發(fā)力，研發(fā)自動駕駛技術(shù)，積累大數(shù)據(jù)，智能化、自動化等已經(jīng)成為了許多車企旗下產(chǎn)品重要的宣傳點。

但是在宣傳過程中，許多車企對自動駕駛技術(shù)這一核心賣點，存在過度宣傳、模糊宣傳甚至是夸大功能宣傳等不應(yīng)有的行為。

據(jù)部分消費者反饋，有些車企的銷售人員，在賣車的時候，會把自動駕駛技術(shù)直接解釋成車輛全場景的自動駕駛，但到了出問題時，卻說自己的技術(shù)是輔助駕駛。

要知道，現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)，沒有那么神奇，還有很多路要走，很多坑要填，不能為了營銷而誤導客戶。

安全，才是根本

借助本次事件，我們還需要指出，除了蔚來汽車外，近幾年新能源汽車的安全事故不斷爆出，比如頻發(fā)的自燃問題，都讓許多消費者對新能源汽車的安全存在深深的顧慮。

譬如不久前，國家應(yīng)急管理部便公布了 2022 年一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)：共計 640 起，比去年同期上升 32%，高于交通工具火災(zāi)平均（8.8%）增幅。平均每日超 7 例火災(zāi)。

作為當下最火爆的一類車型，新能源汽車代表了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，各種新穎的配置，也是讓我們應(yīng)接不暇。但是無論一款新能源汽車產(chǎn)品，配置有多新潮，性能有多么強勁，其本質(zhì)還是汽車，安全依然是根本。

如果沒把安全放在第一位，長期以往，這家車企也不會被認可：目前，在造車新勢力中，蔚來銷量排名已跌至第五名，被小鵬、理想、哪吒和零跑先后反超，從某種程度上來說，消費者對蔚來已經(jīng)有不信任感了。

結(jié)束語：

此次的蔚來ET7墜樓事件，再次給眾多車企敲響了警鐘，怎么解決自己的安全短板問題，如何消除消費者的疑慮，這才是車企應(yīng)該關(guān)注的問題。如果一家車企后續(xù)再多次發(fā)生安全事故，那么消費者對它的信心，可能會消失殆盡。試想，如果一家車企只會說漂亮話，不干漂亮事，還會有多少消費者愿意消費其產(chǎn)品呢？關(guān)于本次車輛墜樓的原因，我們將持續(xù)關(guān)注。末尾也留一互動問題：對于“蔚來ET7墜樓”這件事，你又怎么看呢？