據NASA（美國航天局）的消息稱，正在向太陽系外飛去的人類AI使者~旅行者1號，近期發(fā)回的數(shù)據有些紊亂，讀數(shù)沒有正確反映飛船目前的實際狀況。這艘距離人類最遠的飛船，已經在太空孤獨地飛行了45年了，它到底遇到了什么？

現(xiàn)在，我們一起來了解一下它幾十年來的大致軌跡，以及當前發(fā)生了什么及其未來的走向。

旅行者1號飛出太陽系了嗎？

這艘1977年發(fā)射的無人探測器距離我們已經有233億千米，目前依然以每秒16.9千米的速度向太陽系外飛去。有人說它已經飛出太陽系，也有人認為還早呢，這是因為有關太陽系的邊界在哪里，有幾種不同的認識。

一種認識是以海王星軌道為界，因為海王星是距離太陽最遠的大行星，出了這個軌道就沒有發(fā)現(xiàn)大行星了。海王星軌道距離太陽約30AU。AU是天文單位，1天文單位等于太陽到地球平均距離，約1.5億千米。

旅行者1號在上世紀80年代末就飛過了海王星軌道，并且在1990年情人節(jié)做了一件浪漫的事，它回眸一瞥，在距離地球64億千米處給我們拍了張照片。

這張照片被認為驚世駭俗，傳回來的圖像很難在蒼茫太空中找到地球的影子，因為64億千米地方看地球已經不如一粒塵埃，只有0.12個像素，有一個暗弱的光點，這張照片被稱為“暗淡藍點”。（上圖）

人們之所以震撼和反思，是因為在這個看似比塵埃還小的粒子上，生活著70多億人口，這些人正在那里為了生存或利益爭奪，充斥著瘟疫和戰(zhàn)爭。

這是旅行者1號發(fā)回的最后一張照片，從此再也不回頭地奔向遠方。

海王星之外是柯伊伯帶，這是距離太陽非常遠的一個冰世界，在那里有許多冰質小行星，小的只有米級，大的就是矮行星，冥王星就是其中一顆最大的矮行星。這些都還是太陽系的天體，因此說是在太陽系以外似乎有些不妥。

另一種認識認為太陽系邊界在太陽風頂層，又叫日球頂層，就是太陽帶電粒子分吹拂的最遠處。太陽日冕拋出的帶電粒子流形成一個球狀大氣泡包圍著太陽，這個球很大，半徑約為120AU，厚度約0.5AU。

2011年11月7日，旅行者1號距離我們約119.488AU，被認為已經到達太陽系邊緣過渡區(qū)，這里的太陽風已經變得很慢。此時旅行者1號的速度為每秒17.062千米，發(fā)出的信息以光速傳遞回到地球需要16個多小時。

當?shù)貢r間2013年9月12日下午2點，NASA通過新聞發(fā)布會正式確認，旅行者1號已經脫離太陽系進入星際空間，依據是旅行者1號探測到的太陽風越來越慢，來自太陽的粒子越來越少，來自星際的粒子越來越多，最終沒有了太陽粒子全都是星際粒子。

科學界有人認為這就是脫離了太陽系的象征，但也有人認為，太陽系應該以奧爾特云為界。奧爾特云是一個密集小天體呈球狀包圍著太陽系的科學猜想，這個球半徑達到1光年，也就是6萬多AU。

這個1光年半徑的球是太陽的引力影響范圍，這個球體里是一個黑暗冰雪世界，被稱為匯新家園。因為這里遠離太陽，異常寒冷黑暗，早年太陽系形成時被恒星風吹拂到這里的水汽，在這里凝結為大大小小的冰雪塵?；旌象w，被稱為臟雪球，這些就是彗核。

這些彗核在奧爾特云帶有萬億顆以上，它們有的像雪球一樣越滾越大，有的碰撞又碎裂。當受到一些大天體引力共振彈射出既定軌道后，就有可能被太陽引力吸附過去，當接近太陽被地球人類觀測到時，太陽的光和熱已經將這些臟雪球蒸發(fā)出了彗發(fā)和彗尾，它們就會像一把巨大的掃帚掃過天空，被人們觀測到就叫彗星。

這個范圍被普遍認為是太陽系的最終邊際，旅行者1號憑現(xiàn)在的速度要飛出這個邊際，還需要17000多年。從這個意義上來說，旅行者1號要飛出太陽系還早著呢。

人類早就停止了對旅行者1號的操控

NASA對旅行者1號的最后一次操控是在2017年11月28日，這是因為NASA的工程師們從旅行者1號當時發(fā)回的信息中，發(fā)現(xiàn)其主發(fā)動機功能有弱化跡象，為了修正這個問題，發(fā)出指令要其啟動休眠了三十多年的輔助發(fā)動機。

當時的旅行者1號已經距離地球200多億千米，指令經過19個多小時才傳遞到旅行者1號。一去一回就需要38個多小時，返回的星系表明，旅行者1號精準地執(zhí)行了這項命令，并報告4個輔助發(fā)動機工作正常。

這是人類遙控指揮人造物體最遠的一次任務，自此以后，就再也沒有對旅行者1號進行操控，它就完全靠慣性和早已確定的航向，向太陽系外飛去。它的電池能量已經很少了，在遙遠黑暗的深空，又得不到太陽能補充，因此攜帶的各種儀器漸漸就無法開展工作了。

事實上，從2007年開始，為了節(jié)省電力，旅行者1號就已經開始逐步關閉科學儀器和停止各種實驗活動，即：2007年，停止等離子子系統(tǒng)運作；2008年，停止了行星無線電天文實驗；2010年，停止了掃描平臺和紫外線分光計觀測；2015年，停止了數(shù)據磁帶機運作；2016年，停止了回轉儀運作；2020年，開始關閉科學儀器。

不過，旅行者1號還留下了部分基本儀器堅持工作，它們還在忠實地每時每刻發(fā)送數(shù)據信息，向主人報告它的飛行狀態(tài)和遇到的新鮮事。在NASA網站旅行者1號專屬網頁上，每秒都跳動著旅行者的實時數(shù)據，見下面剛剛截圖：

因此，現(xiàn)在旅行者的消息只是有來無回，地球的主人們可以被動接受它發(fā)回的信息，但很難再對它做出指示了。在充滿風險的黑暗深空，這個忠誠的人類使者只能一往無前地向前、向前，飛向那未知的遠方，能飛多遠，完全是靠運氣了。

旅行者1號的信息回傳，會在2025年戛然而止。因為這一年，旅行者1號的電力將完全枯竭，無力再啟動任何一臺儀器了。這只風箏就完全斷了線且不被人們知悉了，人們從此再也得不到它的任何消息。

但旅行者1號不會就此止步，它依然朝著半人馬座方向飛去，在70000多年后，會到達距離我們最近的一個恒星系統(tǒng)~4.22光年的比鄰星系統(tǒng)，作為人類使者看看那里有些什么，然后繼續(xù)向銀河系中心飛去。

在太空高度真空狀態(tài)下，旅行者1號的軀體不會氧化，因此只要不發(fā)生意外，理論上可以存在10億年以上。其攜帶著一塊高純度的U-238，這種放射性元素衰變成钚-239的半衰期為41.7億年。因此，當旅行者1號有幸遇到外星人，被外星人捕獲后，就能從這塊鈾-238的衰變量計算出這位人類使者的年齡。

外星人還能從旅行者1號攜帶的金色唱片，讀出太陽系和地球的坐標，以及地球的樣子和人類的樣子，各種人種的生活狀態(tài)和地球生態(tài)的信息。這些外星人依據旅行者1號的指引找到人類時，我們才會知道這位人類派出的AI先輩離開人類視線后到底經歷了什么。

不過，那時人類還存在不存在，或者說已經移民到了什么其他星球，就很難說了。

那么，現(xiàn)在旅行者1號遇到了什么情況呢？

NASA發(fā)布的消息表示，旅行者1號目前運行似乎依然正常，但“探測器姿態(tài)表達和控制系統(tǒng)（AACS）的讀數(shù)并不反映船上實際發(fā)生的事情”。

所謂AACS是控制旅行者1號方向的裝置，除此之外，還能夠讓高增益天線精確的指向地球，這樣，就能將數(shù)據及時發(fā)送到主人手中?，F(xiàn)在所有的跡象都表示AACS仍然在工作，高增益天線也是精確的指向地球，否則就收不到它發(fā)回的信息。

但其發(fā)回的遙測數(shù)據看起來更像是隨機生成的，沒能反映出飛船所處的真實狀態(tài)。根據智能設定，如果出現(xiàn)故障，系統(tǒng)就會讓飛船進入“安全模式”，這樣就能讓任務團隊的工程師有時間診斷問題。但旅行者1號并沒有進入“安全模式”，這讓工程師們迷惑不解。

難道是旅行者1號已經“老了”，出現(xiàn)“老年癡呆”了？但這顯然是不可能的，因為正像前面說的，它可以在太空飛行10億年而金剛不壞，現(xiàn)在還是嬰兒呢。不過從另一個角度講，它的能量已經接近告罄了，既要馬兒跑，又不給馬吃草，鬧點小脾氣也應該在情理之中吧？

目前，工程師團隊一直在密切監(jiān)視信號，或許找到了問題還會啟動對旅行者1號的最后修正？現(xiàn)在的旅行者1號已經距離地球233億千米，光速需要20小時33分才能穿越這個空間，因此旅行者1號的每個信息傳送回來都需要21個小時以上。

任務團隊已經早就習慣了這種延遲效應，當他們決定對旅行者1號修正時，發(fā)出的指令也將傳送21個小時以上才能到達。但這不是問題，如果有需要，這些精心呵護旅行者1號幾十年的“父母”們，會樂意幫助自己的孩子渡過難關的。

作為旁觀者無能為力幫旅行者1號做些什么，只能默默祝福，一路平安。對此，你怎么看？歡迎討論，感謝閱讀。

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