最近這幾年買電動車的消費(fèi)者越來越多，很多電動車車主表示開習(xí)慣電動車后，再也不想開燃油車了，一是因?yàn)殡妱榆囉休^好的動力和隔音表現(xiàn)，再就是因?yàn)殡妱榆囉密嚦杀咎貏e低！今天我們就以電動車界的標(biāo)桿——特斯拉Model 3為例，算一下此車一年的用車成本。

我們已在售的特斯拉Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版為例，此車目前官方售價29.0988萬，擁有556km的NEDC綜合續(xù)航，搭載194kW的電動機(jī)，電池容量為60kWh，慢充充電約10小時可以充滿，采用快速充電樁一小時可以充滿。為了方便計算，我們按照一年行駛2萬公里來計算這款特斯拉Model 3的用車成本。

充電成本

工信部給出此車的NEDC綜合百公里電耗為12.6kWh/100km，但是眾車主通過近70萬公里的實(shí)測反饋，此車的實(shí)際電耗為14.37~20.52kWh/100km，平均電耗為17.45kWh/100km。

絕大多數(shù)特斯拉 Model 3的用戶都有條件安裝家用充電樁，而且在日常使用過程中是以家充為主，外充為輔。每年行駛2萬公里，我們按照70%（1.4萬公里）的情況下在家充電，30%（0.6萬公里）的情況下在公共充電樁充電。家用電的價格約為0.53元/度，公共充電樁充電有服務(wù)費(fèi)，加服務(wù)費(fèi)每度電的價格為1.3元/度。由此可以計算，在家充電總花費(fèi)為1295元，在外充電總花費(fèi)為1361元，一年總充電費(fèi)用為2656元。

保險成本

目前電動車所消耗的電費(fèi)確實(shí)比油車消耗的燃油費(fèi)用低，不過電動車目前的保險也略貴一些。根據(jù)多家保險公司給出的平均價格，我們發(fā)現(xiàn)此車在第一年的保險費(fèi)用約為9300元。之后電動車也會和燃油車一樣，在出險次數(shù)不多的情況下保費(fèi)逐年降低。第2年降至首年保費(fèi)的80%，再往后每年保費(fèi)約為首年保費(fèi)的60%。由此可以計算，4年內(nèi)此車總保費(fèi)為27,900元，平均每年花銷為6975元。

保養(yǎng)成本

由于電動車沒有內(nèi)燃機(jī)這套驅(qū)動系統(tǒng)，所以保養(yǎng)相對簡單，價格也要比燃油車便宜很多，日常保養(yǎng)也就是更換個空調(diào)濾清器和油液。行駛至3000公里時此車需要進(jìn)行首檢，首檢是免費(fèi)的。之后每行駛至整萬公里時保養(yǎng)一次，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是更換空調(diào)濾清器，此配件的價格為102元，工時費(fèi)為36元。行駛至4萬、6萬、8萬公里時，除基礎(chǔ)保養(yǎng)外還需檢查油液，單次保養(yǎng)最高價格為1021元。8萬公里內(nèi)總保養(yǎng)價格為3484元，平均每年的保養(yǎng)費(fèi)用為871元。

其他費(fèi)用

除了電費(fèi)、保險費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用這些常規(guī)花費(fèi)外，汽車還有許多隱形消費(fèi)，例如汽車上的裝飾物件，洗車費(fèi)用、高速過路費(fèi)、各場所的停車費(fèi)等等，這些費(fèi)用因人而異、因地而異。在繁華的大城市，可能光停車費(fèi)一年就要上萬元。在四五線小城市，可能洗車和停車都不需要花錢。這里我們就按照一年1000塊錢的隱形消費(fèi)來計算。

總結(jié)

買一輛特斯拉Model 3 2022款 后輪驅(qū)動版，一年行駛2萬公里，要在它身上花費(fèi)約2656元的電費(fèi)、6975元的保險費(fèi)用、871元的保養(yǎng)費(fèi)用，以及1000元的其他費(fèi)用，平均每年總開銷為11,502元，月均支出959元，日均支出31.5元。Model 3的用車成本是不是很便宜，感覺自己的燃油車都不香了。

我們可以看出此車保險費(fèi)用在用車成本中占比最大，超過了60%，電費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)用在電動車身上花銷非常少。但這是在電動車不壞，不需要更換電池的情況下計算的。目前此車提供4年或8萬公里整車質(zhì)保，出保后如果需要更換電池，那用車成本就要另算了！

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