七年前，零跑科技創(chuàng)始人朱江明決定跨入智能汽車行業(yè)。他曾是浙江大華技術股份有限公司的創(chuàng)始人之一。作為功成名就的創(chuàng)業(yè)老兵，他毅然決定從零開始，投入造車“新勢力”的浪潮。
朱江明曾說他的夢想是要打造讓全國人民都買得起的新能源智能汽車?！昂芏嗳硕紱]想到零跑活下來了。不看好是因為不了解。不被看好，讓我們有了默默努力發(fā)展的機會?！边@是“零跑C11之夜”發(fā)布會上，朱江明說的一段話。
2015年12月公司成立，歷經整整四年，零跑才上市了公司的di一款車型?！叭蜃匝凶屛覀儞p失了一點初速度，卻獲得更長期的加速度。”朱江明說。
在新造車企業(yè)中，零跑汽車是國內di一家實行全域自研的公司。更為人們所熟知的全棧自研，主要集中在電驅動系統(tǒng)以及自動駕駛和智能座艙等領域。而零跑堅持的全域自研比全棧自研更進一步，即從底層開始搭建智能駕駛、智能座艙等，軟硬件并行的自研自造，打通各部件的底層邏輯，zui大化發(fā)揮所有硬件的性能。在全球范圍內，零跑是繼特斯拉、比亞迪之后，第三家實現(xiàn)全域自研的汽車品牌，也是目前國內造車新勢力中，唯一做到的汽車品牌。
2020年10月，在汽車芯片供應短缺的情況下，零跑研發(fā)了AI智能駕駛芯片，實現(xiàn)中國化自主知識產權智能駕駛芯片從無到有的突破。2021年7月，零跑金華AI工廠首臺零跑T03舒享版正式下線，零跑成為真正具備智能汽車自研、自產、銷售、服務一體化完整產業(yè)鏈的企業(yè)，也成為全球少數擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的企業(yè)。如果說零跑的di一代車型S01驗證了公司對于核心技術的掌握，零跑的第二款車型T03就有對產品定位更精準的把握，2.0戰(zhàn)略的第三款車型C11期待的或許是在主流市場證明企業(yè)的價值。
七年前的造車浪潮，將幾百家企業(yè)裹挾其中，如今，脫穎而出的都是中國自主品牌的佼佼者。在日益激烈的新能源汽車市場競爭中，只有差異化與創(chuàng)新性才能被消費市場更長久地記住，這或許正是新能源車企彎道超車的一次機會
