2022年5月26日，北京市一次性發(fā)放了總計(jì)7萬個(gè)2022年度新能源小客車指標(biāo)。從配比上看，北京市新能源小客車指標(biāo)占比年度指標(biāo)的比重再次提高到70%。不過，在這7萬個(gè)指標(biāo)之中，個(gè)人搖號(hào)、家庭搖號(hào)、企業(yè)搖號(hào)又情況各異?？偠灾?，在這7萬個(gè)指標(biāo)中，家庭申請占比最高，個(gè)人申請次之，而企業(yè)申請占比最少。

在5月26日發(fā)放的7萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)中，其中家庭指標(biāo)額度44520個(gè)、個(gè)人指標(biāo)額度19080個(gè)，以及企業(yè)指標(biāo)額度6400個(gè)。

相比其它城市，北京市新能源小客車指標(biāo)發(fā)放頗有些與眾不同。這主要是因?yàn)閰⑴c搖號(hào)的方式有所改變。從2021年開始，北京市小客車搖號(hào)從每年六次減少為三次，其中新能源小客車指標(biāo)于5月26日發(fā)放，燃油車指標(biāo)分兩次，分別于6月26日、12月26日發(fā)放。

同時(shí)，參與搖號(hào)的主體也由原來的僅有個(gè)人申請、企業(yè)申請，增加為個(gè)人申請、家庭申請、企業(yè)申請三種。在這其中，剛才也有所提到，家庭指標(biāo)的配比額度最高。而這也會(huì)對這其中的車型選購產(chǎn)生很大影響。

所以，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的車型充分考慮到新增指標(biāo)的配比需求，再結(jié)合不同價(jià)位，為大家推薦最適合自己購買的車型。

10萬以內(nèi)

由于指標(biāo)得來不易，我們對指標(biāo)的分配也有了較大的區(qū)別?？紤]到大家的家用剛需，針對于轎車我們似乎不得不選擇一輛無論車內(nèi)空間還是續(xù)航都扛得住的產(chǎn)品。

對于10萬以內(nèi)預(yù)算，我們推薦大家選擇零跑T03或者比亞迪e2。這兩款車雖然都是小型車，且均為兩廂車，但提供四門五座，除了能夠基本滿足家用需求之外，其整體設(shè)計(jì)還是偏于時(shí)尚的，沒有廉價(jià)感。在這其中更為推薦零跑T03。

主要是因?yàn)榱闩躎03是零跑汽車的“看家車型”，承擔(dān)著品牌銷量支柱的重?fù)?dān)，而比亞迪e2則明顯是比亞迪產(chǎn)品序列之中不太被關(guān)注的車型。另外，零跑T03的整體設(shè)計(jì)也明顯要更為時(shí)尚一些，不僅體現(xiàn)于外形，更體現(xiàn)于車內(nèi)布局、用料。

其實(shí)，目前10萬元以下的純電動(dòng)轎車市場，沒有什么車型可選。以上兩款車型屬于“矬子里拔將軍”的結(jié)果。不過，也是確實(shí)能夠解決剛需的產(chǎn)品。當(dāng)然，如果想要占號(hào)，購置一輛二手宏光MINIEV似乎也是不錯(cuò)的選擇，但能否解決剛需就很難說了。

10-15萬

在10-15萬元區(qū)間的轎車，選擇就多了，可選的產(chǎn)品類型也更加豐富，比如我們可自主選擇兩廂轎車、三廂轎車。我們?yōu)榇蠹彝扑]比亞迪海豚、幾何A Pro或者歐拉好貓。不過，除了海豚能夠選擇頂配，其余的兩款車型我們都只能選擇中低配，且低續(xù)航版本。

比亞迪海豚其實(shí)上市時(shí)間比較短，2021年下半年上市，但銷量非常高，自上市之后就長期排在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源汽車銷量排行榜TOP15靠前的位置。比亞迪海豚續(xù)航提供301、405、401km三種版本，其中405km時(shí)尚版目前指導(dǎo)價(jià)11.78萬元，比較值得選擇。另外，該車作為家用車而言，有顏值的優(yōu)勢，而且軸距也達(dá)到了2700mm，是能夠保障家用需求的。

幾何A Pro定位相比海豚要更高，采用三廂車結(jié)構(gòu)，受眾面更廣。續(xù)航方面，15萬以內(nèi)我們只能選到430km續(xù)航版本，兩款車型分別售13.98、14.58萬元。幾何A Pro造型時(shí)尚感強(qiáng)，車內(nèi)科技感高，軸距也達(dá)到2700mm，再加上三廂結(jié)構(gòu)，它的優(yōu)勢要比比亞迪海豚稍微明顯些。

歐拉好貓最新推出的莫蘭迪版預(yù)售價(jià)14.1萬元起，續(xù)航400km，配置不低。它的亮點(diǎn)是采用了2022年度最新的流行色系莫蘭迪風(fēng)格，再加上配置并不低，雖然定位A0級(jí)，軸距為2650mm，但車內(nèi)空間還是相當(dāng)寬敞的。這主要得益于它出自于純電平臺(tái)，可以更多考慮到產(chǎn)品車內(nèi)空間。

其實(shí)，10-15萬元區(qū)間可選擇的轎車還是比較多的，但我們既要考慮產(chǎn)品，也要考慮品牌。我們上面提到的三款車型，品牌、產(chǎn)品這兩個(gè)方面都不錯(cuò)，銷量也夠高，對我們后期的保值率也有一點(diǎn)保障。

15-20萬元

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，我們的選擇無疑就更多了。在這一個(gè)價(jià)位區(qū)間的產(chǎn)品主要為三廂結(jié)構(gòu)，而且造型方面也逐漸起用溜背式造型，既實(shí)用，又時(shí)尚。我們推薦大家選擇小鵬P5、比亞迪秦PLUS、廣汽埃安AION S Plus。

小鵬P5是小鵬汽車推出的第三款車型，第二款轎車，定位比小鵬P7低，主打性價(jià)比。小鵬P5的造型絕對算得上是出眾的。另外，20萬元以內(nèi)，我們可以選擇小鵬P5 460公里續(xù)航版本，能夠滿足家用，還能支持一定程度的長途出行。值得一提的是，小鵬P5的續(xù)航比較真實(shí)，而且與車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的地圖應(yīng)用關(guān)聯(lián)度較高，讓我們在日常出行的同時(shí)能夠有效緩解里程焦慮。另外，不好的一點(diǎn)是小鵬P5目前訂單量較大，交付期較長。

比亞迪秦PLUS的售價(jià)區(qū)間在13.88-17.58萬元，20萬以內(nèi)絕對可以落地。續(xù)航方面，比亞迪秦PLUS長續(xù)航版續(xù)航里程為600km。一般情況下我們更推薦選擇500km版本，配置較高，價(jià)格相對更便宜一些。而且現(xiàn)款的比亞迪秦PLUS在定位上較高，內(nèi)外設(shè)計(jì)也有一定更新。和小鵬P5一樣，比亞迪秦PLUS目前的交付壓力也很大，交付期較長。不過這恰恰證明了比亞迪秦PLUS的火爆。

廣汽埃安AION S Plus也是這一價(jià)位區(qū)間中不可多得的精品。從造型上看，AION S Plus的設(shè)計(jì)足夠年輕有特點(diǎn)，同時(shí)車身顏色方面也加入如冰玫粉這樣的時(shí)尚氛圍很濃郁的，車身尺寸以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，AION S Plus也能夠滿足我們時(shí)下對汽車的需求，而且AION S Plus的售價(jià)區(qū)間現(xiàn)為16.38-19.16萬元，完全卡在15-20萬元區(qū)間之內(nèi)，續(xù)航也提供510、602km兩種選擇，我們更推薦大家選擇售價(jià)17.58萬元的科技版，續(xù)航600km，整車配置也不低。

20-25萬元

20-25萬元區(qū)間這個(gè)級(jí)別其實(shí)是最適合我們北京新能源指標(biāo)的一個(gè)價(jià)位區(qū)間。作為家用剛需，我們或許更需要一款既有面子，續(xù)航又扎實(shí)的產(chǎn)品，同時(shí)配置也較高。但我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這一價(jià)位區(qū)間可選擇的車卻反而很少。究其原因主要是因?yàn)樵谥袊履茉雌囀袌?，合資品牌起步較晚，而這一區(qū)間又恰好是他們熟悉的區(qū)間，但產(chǎn)品競爭力卻不夠強(qiáng)。

我們?yōu)榇蠹彝扑]小鵬P7、比亞迪海豹。這兩款車型定位都是中大型純電轎車，相比剛剛我們提到的15-20萬元區(qū)間，他們無疑更大氣。值得一提的是，這兩款車的銷量也常年保持在銷量榜前列，在20-25萬元區(qū)間中更是首屈一指。

小鵬P7在20-25萬元區(qū)間，我們可以選擇的480G、480G＋這兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)為23.99萬元。不過相比更高價(jià)位的車款，480G＋版本的配置厚度并不高，尤其沒有加入如并線輔助、車道保持、全速域自適應(yīng)巡航等，無法滿足小鵬的XPolit智能輔助駕駛系統(tǒng)。不過瑕不掩瑜，小鵬P7的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常前衛(wèi)，而且智能車機(jī)系統(tǒng)智能化水平也是同行業(yè)中較為先進(jìn)的。不客氣的說，20-25萬元區(qū)間，除非我們買高配的小鵬P5，否則小鵬P7 480G＋版本性價(jià)比還是非常高的。

從編輯角度分析，比亞迪海豹其實(shí)就是2020款漢EV的“翻版”。比亞迪漢EV即將推出2022款車型，售價(jià)卻高到25萬元以上，而2020款漢EV推出的時(shí)候其實(shí)是囊括了20-25萬元區(qū)間的，而比亞迪海豹的出現(xiàn)則是填補(bǔ)這一區(qū)間的新產(chǎn)品。軸距部分，比亞迪海豹也達(dá)到2920mm，整車技術(shù)、設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款在售的漢EV相差不多。不過，目前比亞迪海豹還沒有正式上市，但已經(jīng)開始接受預(yù)定。續(xù)航方面，售價(jià)25萬元以下，海豹只提供了續(xù)航550km版本，但也比剛剛提到的小鵬P7 480G＋版本續(xù)航多了70km。

25-30萬元

其實(shí)，在25-30萬元區(qū)間，我們依舊可以選擇剛剛提到的小鵬P7車型，另外我們還可以選擇比亞迪漢EV、特斯拉Model 3。目前在售的純電轎車，在25-30萬元區(qū)間，基本上能夠買到的產(chǎn)品就是這三款車型。其中，特斯拉Model 3的產(chǎn)品競爭力十分強(qiáng)勁，而且價(jià)格靈活。

其實(shí)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，產(chǎn)品的分布還是比較另類的。就以我們提到的小鵬P7為例，如果我們想追求配置，那么價(jià)格就來到了25萬元以上區(qū)間，而且在這一價(jià)位區(qū)間還不能買到續(xù)航670公里版本。所以，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，我們能夠買到的小鵬P7，可以選擇的586公里、625公里版本，其中586E就已經(jīng)提供了一套XPolit智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以說是小鵬P7比較大的賣點(diǎn)。其它配置方面，586E版本也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如丹拿音響、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、360°全景影像等等。

比亞迪漢EV和小鵬P7也有相似的情況，就是最新款的漢EV，25-30萬元區(qū)間，我們只能買到除頂配，即四驅(qū)千山翠羽限量版外的三個(gè)配置。最新款的比亞迪漢EV售價(jià)相較2020款、2021款有所提升，主要是因?yàn)槔m(xù)航水平有大幅提高，已經(jīng)提升至715公里，而且造型方面也有較大的變化升級(jí)。同時(shí)，售價(jià)28.86萬元的創(chuàng)世版四驅(qū)尊享型提供前后雙電機(jī)，0-100km/h加速僅為3.9秒。總體而言，比亞迪漢EV既能夠滿足家用，同時(shí)“面子”上也過得去，配置也不低，可以說是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

特斯拉Model 3其實(shí)我們不用過多贅述，畢竟品牌擺在那，銷量也擺在那。不過，目前Model 3在30萬元以下只有一個(gè)版本可選，即后輪驅(qū)動(dòng)版本，續(xù)航556公里，售價(jià)27.99萬元。不過，我們在不選裝的前提下，只能獲得一套基礎(chǔ)版輔助駕駛系統(tǒng)。

30萬元以上區(qū)間

為什么將30萬元以上區(qū)間劃為一個(gè)范圍呢？因?yàn)樵?0萬元以上區(qū)間，我們的選擇面雖然并不多，但實(shí)際上已經(jīng)有些超過了普通家庭剛需的范疇。當(dāng)然，我們不排除其中也有剛需用車的情況，但這是在我們擁有足夠多資金的前提下。

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，新勢力品牌我們可以選擇的轎車有蔚來ET7、蔚來ET5、小鵬P7等，傳統(tǒng)造車品牌我們可以考慮寶馬i3、寶馬i4、寶馬i7、奔馳EQS等等車型。這個(gè)價(jià)位區(qū)間之內(nèi)，只要我們有足夠充裕的存款，想買啥就買啥。

編輯總結(jié)：

本次我們?yōu)榇蠹彝扑]的各價(jià)位區(qū)間的純電轎車，可以給大家一個(gè)相當(dāng)?shù)轿坏膮⒖肌Ｈ绻覀冇羞x車需求，大可以按照我們所列的各價(jià)位區(qū)間內(nèi)的車型進(jìn)行選購。此次我們不僅考慮了價(jià)格，同樣考慮了價(jià)位、配置以及續(xù)航等多方面，目的就是為了讓我們在每一個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)可以迅速找到更適合于我們的產(chǎn)品。在這個(gè)基礎(chǔ)上，它還要具備一定的家用需求。（文 車視界科技 李亮）