6月4日10時30分許
貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車
行駛在貴廣線榕江站
進站前的月寨隧道口時
撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流
經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析
司機楊勇在危急時刻
發(fā)現(xiàn)線路異常
5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施
列車滑行900多米
楊勇
在執(zhí)行生命中最后一次制動后
保障了車上旅客的安全
不幸殉職
6月5日晚
“中國退役軍人”微信公眾號
披露了殉職的列車司機楊勇
是一名武警退役士兵
楊勇1993年參軍入伍
1996年退役
曾服役于武警海南總隊
海口支隊第二中隊
在部隊服役期間曾擔任班長
獲評嘉獎、優(yōu)秀士兵等
退役回到地方后
他先后任代務(wù)副司機、副司機
工長、司機、指導司機
地勤司機、動車司機等職
目前楊勇生前所在地的
退役軍人事務(wù)部門
正協(xié)助家屬做好善后事宜
楊勇生前照片
為何楊勇能在第一時間
采取緊急制動措施？
“有一句話叫‘沒有錯停、只有盲行’
一位從業(yè)者告訴記者
列車司機在正式駕駛列車上路前
需經(jīng)過長期培訓
讓采取緊急制動成為肌肉記憶
如此發(fā)生緊急情況時
才能在第一時間采取制動
“此外，最重要的一點就是職業(yè)素養(yǎng)。”
一位相關(guān)專業(yè)人士表示
日常培訓中
職業(yè)素養(yǎng)也會作為一項重要內(nèi)容來培養(yǎng)
“而楊勇的堅守，
無疑詮釋了作為一名列車司機的
高尚品格和專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)”
6月5日，
楊勇在車隊護送下回到家鄉(xiāng)貴州遵義，
群眾自發(fā)夾道送別：
“歡迎英雄回家！”
人如其名
擔起了姓名中的“勇”字
一個英雄殉職前的五秒
救下來一車人的生命
向楊勇，致敬！
來源：中國新聞社微信公眾號
流程編輯：TF022
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