北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
6月21日晚間，理想汽車旗下第二款汽車L9發(fā)布，為繼續(xù)瞄準家庭用戶的大尺寸、插電混動SUV。
發(fā)布會上披露了理想L9的眾多細節(jié)，其車身尺寸分別為長5218毫米、寬1998毫米、高1800毫米、軸距3105毫米，并繼續(xù)延續(xù)理想ONE的6座設計，給每位乘坐人相對獨立舒適的乘坐空間。
為消除里程焦慮，L9繼續(xù)采用插電混動技術路線，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里。同時，搭載全自研智能駕駛系統(tǒng)——理想AD Max，自研增程式電動系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)，實現(xiàn)五屏三維空間交互智能座艙等，車輛全國統(tǒng)一零售價格45.98萬元。
為吸引家庭用戶，理想L9將后排空間打造成“移動的家”，不僅空間很大，還設計了小桌板、香氛系統(tǒng)、車載冰箱、娛樂屏幕等。
據(jù)悉，L9即日起接受預訂；7月1日全國所有零售中心展車全部到店；7月16日，全國零售中心試駕啟動；新車將在8月底前啟動用戶交付。
在如今的新能源賽道上，蔚來、理想、比亞迪、小鵬等國產品牌不再是低端、性價比的代名詞，而是敢于對標BBA（奔馳寶馬奧迪）、保時捷等國際高端品牌。
國產品牌為何能在新能源這個賽道趕上國際豪華品牌，甚至實現(xiàn)“彎道超車”？長江商學院教授劉勁認為，新能源汽車發(fā)展深刻地影響了“造車”這個賽道。相比結構復雜的傳統(tǒng)燃油車，新能源車降低了造車門檻，從而出現(xiàn)了特斯拉的崛起，國內蔚來、理想、小鵬等造車新勢力也實現(xiàn)了加速成長。在百花齊放的過程中，造車新勢力往往具有互聯(lián)網產品思維，在科技感、智能化方面往往有大膽的嘗試和亮點，這成為其收獲消費者青睞的優(yōu)勢。
圖片來源：理想L9
