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    五菱又被認(rèn)可,“人民的皮卡”征途上市兩月銷量超6000臺(tái),憑啥?

    五菱又被認(rèn)可,“人民的皮卡”征途上市兩月銷量超6000臺(tái),憑啥?

    憑啥?便宜,好用,耐用!五菱很多車談不上什么豪華,舒適!但都是比較貼近大眾需求的,長遠(yuǎn)來看,五菱這種造車?yán)砟羁隙ㄊ遣惶硐氲?,但至少在目?到10年內(nèi)是有很大需求市場(chǎng)的!


    不得不承認(rèn),在家用車市場(chǎng)中,被譽(yù)為國民品牌的上汽通用五菱,確實(shí)很能抓住國人的需求。且不說火爆新能源市場(chǎng)的宏光MINIEV,帶動(dòng)了代步車市場(chǎng)的火爆,就以它推出的青春型皮卡——五菱征途來講,如今也取得了不錯(cuò)的成績。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的4月份,五菱征途單月賣出6385輛,環(huán)比三月上漲6%,這對(duì)于一臺(tái)3月18日才上市的皮卡來說,連續(xù)2個(gè)月銷量超6000臺(tái),僅用43天就破萬,無疑又是臺(tái)爆款的節(jié)奏。

    此前皮卡市場(chǎng)最熱門的莫過于福特猛禽這種高端的,還有長城風(fēng)駿與跑系列、江鈴皮卡這類主打下沉市場(chǎng)的,且各個(gè)皮卡都占據(jù)不錯(cuò)的市場(chǎng)份額,而作為一個(gè)后來者,五菱征途相當(dāng)于以“新人”的身份入局,但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看,它完全沒有“新人”的覺悟,純粹是一“攪局者”,上市就贏得國人認(rèn)可。那么,它的依仗是什么呢?

    首先五菱征途的定位,和絕大部分的微型、小型皮卡基本一樣,是很親民的產(chǎn)品形象,5.88-6.28萬的指導(dǎo)價(jià),絕大部分老百姓基本上都能負(fù)擔(dān)得起。同時(shí)五菱品牌還做出了創(chuàng)新,將五菱征途定義為了青春型皮卡,主打年輕創(chuàng)業(yè)者市場(chǎng),這也為它上市即火,做出了很好的鋪墊。

    比如說在外觀部分,五菱征途和其它同級(jí)競(jìng)品車型有著很大不同,沒有那種顯而易見的廉價(jià)感。獨(dú)特的“機(jī)械美學(xué)”,讓它整車線條有著規(guī)整流暢的感覺,同時(shí)漆面效果也比絕大部分的競(jìng)品車型更為細(xì)膩、精致,再加之方正硬朗的頭部造型,使得五菱征途的檔次感表現(xiàn)基本上是不差的。

    其次五菱征途還兼顧了實(shí)用性以及家用性的優(yōu)勢(shì),這也是許多競(jìng)品車型難以做到的。首先實(shí)用性部分,體現(xiàn)在它的“兩米純平三面開”的貨廂設(shè)計(jì),該貨箱長寬高為:2000*1520*365mm。和風(fēng)駿7/風(fēng)駿5等車型不同,五菱征途的這個(gè)貨廂可是沒有輪眉凸起,而是完全純平的后斗,也就意味著它能夠裝下更多的貨物,甚至放下更為大型的器械工具等。同時(shí)貨廂的三面擋板,均帶有拉鎖機(jī)構(gòu),能夠輕松放平也能放倒,配合790mm貨箱離地高度,上貨、卸貨都很方便。

    再看五菱征途的家用性,便是體現(xiàn)在它的空間表現(xiàn)以及車內(nèi)配置部分了。和其它微型皮卡不同,在5105/1640/1810mm,軸距3160mm的基礎(chǔ)上,五菱征途內(nèi)部還采用了五座布局,不僅第二排乘坐空間基本上不會(huì)讓人感到擁擠(體驗(yàn)者身高179cm),高配車型甚至還采用了仿皮材質(zhì)。同時(shí)在內(nèi)飾部分,五菱征途高配車型還能擁有倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、中控大屏、手機(jī)互聯(lián)等如今主流的家用車配置。這也使得在閑暇之余,五菱征途用來家用也同樣很合適。

    最后再來說一說動(dòng)力,五菱征途目前提供了1.5L自吸+5MT手動(dòng)的配置,賬面數(shù)據(jù)上僅有99Ps/140N·m的動(dòng)力輸出,雖然談不上太過強(qiáng)勁,但以一輛“工具車”、6萬級(jí)皮卡的角度來說,也是能滿足不少創(chuàng)業(yè)青年的需求,再說它是匹配的手動(dòng)擋,還能更好控制起步、超車節(jié)奏。同時(shí),7L/100km工信部油耗表現(xiàn),對(duì)于一臺(tái)超5米1長的皮卡來說,也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    不難看出,五菱征途能夠取得上市即火的表現(xiàn),它獨(dú)特的定位與不錯(cuò)的產(chǎn)品力,應(yīng)該是起到了很大作用。畢竟皮卡很多,滿足年輕人創(chuàng)業(yè)需求的卻不多。但同時(shí)也離不開如今皮卡市場(chǎng)逐漸解禁的大環(huán)境,比如廣西柳州就已放開非營運(yùn)貨車進(jìn)城的政策,使得市場(chǎng)需求得到進(jìn)一步釋放,而五菱征途又剛好處于風(fēng)口之上,能迅速在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟,也是很情理之中的。對(duì)此,你們又怎么看呢?


    就憑實(shí)戰(zhàn)是永遠(yuǎn)的神

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