謝邀·20萬級(jí)別合資車性能穩(wěn)定？扯淡

中端車選擇國產(chǎn)汽車還是合資汽車，首先要撇開性能或配置不談，因?yàn)檫@兩方面里合資車已經(jīng)輸?shù)煤軓氐琢?；最重要的其?shí)是質(zhì)量，下面就來了解一些20萬級(jí)別銷量較高的合資與國產(chǎn)汽車的質(zhì)量排名吧；排序參考1~11月典型質(zhì)量問題排名。

中型轎車排名：

這是定位于中端且知名度最高的合資品牌中型轎車，質(zhì)量怎樣呢？

國產(chǎn)中型轎車在前20名里一臺(tái)都沒有，最高的是吉利博瑞、排名22位，投訴共計(jì)88個(gè)，問題為變速器頓挫異響為主，似乎與上述具備缺陷的變速器對(duì)比要省心很多；其次是紅旗H5、排名24位，投訴共計(jì)81個(gè)，問題主要是影音系統(tǒng)和車門異響，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過幾例故障燈亮的問題，但整體質(zhì)量表現(xiàn)顯然也要好得多。

再有就是定位偏低或偏高的幾款車了，比如奔騰B70為65個(gè)，這臺(tái)車的11月銷量幾乎破萬嘍，而且也有2.0T的高性能版本；雖說價(jià)格低了一些，但整體實(shí)力已經(jīng)超過了蒙迪歐、君威等車，日系車?yán)锏闹行蛙囘x項(xiàng)基本不值一提。

定位高一低些的可以參考比亞迪漢，這臺(tái)車的質(zhì)量反饋問題目前只有影音系統(tǒng)，說白了就是有些車主認(rèn)為車機(jī)有些“卡”，其他方面就沒有問題了；實(shí)際使用中的感受是系統(tǒng)合理優(yōu)化后就不卡了，但如果能快一些當(dāng)然更好，認(rèn)為卡只不過是此車的性能太強(qiáng)、前提配置水平也過于高，慢一點(diǎn)的車機(jī)就顯得有些令人糾結(jié)了。（漢屬于中大型轎車）

SUV綜合排名：

這是20萬左右的熱銷SUV的數(shù)據(jù)，里面確實(shí)有了一臺(tái)國產(chǎn)汽車，也就是宋PLUS新能源；這臺(tái)車的問題在于訂單量增長太快，廠家產(chǎn)能跟不上，車輛交付不及時(shí)、供不應(yīng)求，銷售環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)矛盾，這不是質(zhì)量問題哦。

剩下的幾款車不需要說什么了，存在的問題都是較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，不是發(fā)動(dòng)機(jī)就是變速箱存在缺陷，車身生銹不是問題、漏水或不夠水平才是問題。

20萬左右的熱銷國產(chǎn)SUV比較多，比如紅旗HS5這臺(tái)燃油車，其月銷量也是一度破萬的，不過截止同期的投訴率數(shù)據(jù)還沒有進(jìn)入前50名；同樣沒有進(jìn)入前50名的還有銷量一直都不錯(cuò)的唐DM-p和新款的DM-i，這兩臺(tái)車分別能超越和吊打同級(jí)大多數(shù)合資SUV。

其次還有銷量不錯(cuò)的UNI-K、摩卡，相對(duì)冷門的傳祺GS8等，這些車也都沒有進(jìn)入前50名，質(zhì)量顯然都是很不錯(cuò)的；有意思的是這些車?yán)锛幢闶切阅茏钇接沟倪x項(xiàng)，實(shí)力也與同級(jí)合資車相當(dāng)，一旦“觸電”那就會(huì)碾壓合資競(jìng)品了。比如唐DM-p的百公里加速成績是4.3秒，即便是超跑也不是所有車都能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，國產(chǎn)汽車的質(zhì)量進(jìn)步非常明顯，在品控方面至少一線品牌都是下足了功夫的；而在技術(shù)層面也做到了在傳統(tǒng)燃油車陣營的反超，幾臺(tái)優(yōu)秀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基本都達(dá)到了性能極限，電驅(qū)技術(shù)更是遙遙領(lǐng)先。

所以選擇國產(chǎn)汽車不再是單純?yōu)榱?span id="gd2ebq2" class="wpcom_tag_link">性價(jià)比，而是為了提高駕駛或乘坐的品質(zhì)，是消費(fèi)升級(jí)而不是降級(jí)。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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20萬，應(yīng)該是我下一次選擇車子的預(yù)算。在我個(gè)人看來，下次再買車還會(huì)買國產(chǎn)，目前進(jìn)入視野的有，領(lǐng)克01，還有領(lǐng)克還未發(fā)布的b級(jí)轎車領(lǐng)克08。再就是比亞迪的漢dmi，宋plus dmi。就在這中間進(jìn)行抉擇。

說實(shí)話，某些領(lǐng)域，國產(chǎn)車比合資品牌更牛掰。所以，別談穩(wěn)定，合資開一千年，國產(chǎn)開二百年，多的那些年沒軟用！國產(chǎn)車夠了！

對(duì)于合資車“性能穩(wěn)定”就像說你“老實(shí)”一樣！穩(wěn)定的毫無新意，一點(diǎn)都不好玩！

買輛國產(chǎn)車，比如領(lǐng)克，比如長城WEY，它不香嗎！

我愿意買國產(chǎn)車，現(xiàn)在國產(chǎn)車也很好，現(xiàn)在國產(chǎn)車性能也不錯(cuò)??！

無需做選擇，成年人當(dāng)然是什么都要!

那一臺(tái)車既擁有合資車的技術(shù)，有具有國產(chǎn)車的配置和價(jià)格的品牌，能夠魚與熊掌兼得呢？

唯領(lǐng)克獨(dú)當(dāng)一面，全套豪華品牌Volvo的動(dòng)力總成技術(shù)，內(nèi)飾用料和科技配置以及娛樂車機(jī)系統(tǒng)又達(dá)到所有國產(chǎn)品牌的完全高配，而你只需花國產(chǎn)品牌的價(jià)格，真的是非常超值的。

再看其他品牌一般只有國產(chǎn)車的豐富配置和用料，但是三大件的性能和匹配度上基還是欠缺點(diǎn)火候，同時(shí)，先進(jìn)科技的儲(chǔ)備也有缺憾，這體現(xiàn)在缺乏后續(xù)車型，上市后品牌無法持續(xù)。

華為的事情讓我的購買意愿粘上了一點(diǎn)政治意味，作為一個(gè)中國人我必須買國產(chǎn)車 而且我期待有一天別拿 性能穩(wěn)定合資和性價(jià)比高這種概念來調(diào)侃國產(chǎn)車，現(xiàn)在國產(chǎn)車不差那所謂性能穩(wěn)定合資車。

個(gè)人認(rèn)為二十萬一下的合資車就是帶了個(gè)合資的殼子，性能是否穩(wěn)定只能呵呵。

而二十萬的國產(chǎn)車無論是性能還是性價(jià)比都接近國產(chǎn)技術(shù)的天花板 所以沒有選擇性。國產(chǎn)?。?！

20萬必須買國產(chǎn)性價(jià)比高的車，支持國產(chǎn)，國產(chǎn)加油！

謝邀。

購車永遠(yuǎn)因人而異。

20萬可選擇的范圍很多。從國產(chǎn)的長城、吉利、長安、榮威、名爵等，到合資的日產(chǎn)、大眾、豐田、本田等都有。

首先要看職業(yè)、喜好，如果是偏高外觀和配置、性價(jià)比。國產(chǎn)可能就是你的重點(diǎn)考慮范圍。

如果想注意形象、質(zhì)量，那合資就是你要考慮的范圍。

雖然國產(chǎn)車質(zhì)量是一直在提高，但質(zhì)量方面還是存在一定的差距。所以質(zhì)量、操控方面優(yōu)勢(shì)不足，但為了迎合消費(fèi)者，在外觀、配置方面優(yōu)勢(shì)明明顯。

另外，不管買國產(chǎn)還是合資，不管轎車還是SUV，要看月銷過萬的，特別是上市2年以上的車型。因?yàn)橘I20萬內(nèi)的車，要考慮從成本上，可靠性上的優(yōu)勢(shì)，買車要放心、省錢。

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