26萬的國產純電動車，續(xù)航670公里，從武漢開到西安，總共行駛800公里！真實記錄，發(fā)現(xiàn)了很多問題！奉勸大家買新能源車，一定要三思！
事情是這樣的！
可以這樣說，正是這輛H6伴隨著我，才打下了我家的“半壁江山”！
5年內，行駛了將近50萬公里，讓我在DD界內，挖到了第一桶金。
所以現(xiàn)在，這輛H6已經完成了它的使命，也不得不揮淚將它“送”給二手車商！
誰知媳婦根本不心疼，還拋出這樣一句話:
坐了五年的DD，現(xiàn)在終于不用坐了，這次買車，一定要買一輛高級一點的！
她完全不知道她嘴里的這個“高級”，卻是H6拿命換來的！
不得不承認，我的媳婦兒，就是一位“白眼狼”??！
購買“高級車”，提上日程！
在送走老伙計的數(shù)日后，購買媳婦的“高級車”，便如約提上了日程！
看了長城，奇瑞，吉利等品牌，媳婦表示差點意思，可能是因為大概樣子都跟H6差不多的原因吧！
那這看完了國產車，那就看看合資或者是外企的?？蓜傄婚_口，媳婦一巴掌呼過來！幸虧我躲得快，不然臉上一定少不了五指??！
因為我忘了，我的媳婦兒，是一位資深國產迷，是一個極度的愛國ZY者?？梢赃@樣說，家里所有的東西，都是國產的，大到家用電器，小到鞋襪拖鞋！
那這該咋辦？
那就去看看比亞迪？
比亞迪這幾年，在新能源的這個風口浪尖上，可謂是賺足了大眾的眼球！無論是車型還是性能，都得到了老司機們的高度認可！
比如16年首次上市的EV300，至今依舊能夠讓人們津津樂道！也正是EV300，為比亞迪打開了通往新能源界的大門！
說到這里，媳婦的眼睛里有神了！
首先，媳婦肯定了一個事情:
那就是這回買車，一定要買新能源！不為啥，就是因為國家在推行，少用點石油，就能少一點排放！
媳婦看中小鵬P7！第二天就提車了！
我跟媳婦百無聊賴的走在4S一條街，東瞅瞅西望望！就在這時，突然一道光向我們閃來，恰似黎明的第一道陽光，溫暖而刺眼！
（這段實屬有點夸張，但另有深意?。?/p>
媳婦遮住眼睛的手，緩慢的放下，一輛銀灰色的轎跑，順勢映入了眼簾！整個車身流光溢彩，充滿了科技感！
媳婦仔細的端詳著，眼睛都快嵌進這輛車里了！媳婦的這種狀態(tài)，讓我立馬明白，今天這趟肯定不白來！
說到這里，大家應該都知道了，我們看的車子，就是新能源界的國產新生代力量-小鵬汽車！而我們看到的那輛，正是熱銷的小鵬P7車型！
我跟媳婦進到4S店，媳婦直指門口的那輛車，說出了一句能夠瞬間擊暈我的話:
就那輛！有沒有現(xiàn)車？今天就要提！
銷售員也被媳婦的這句話給嗆到了，并說道:現(xiàn)車是有，但咱們是不是得先試駕一下？
“嗯！好！那就試駕一下，就那輛哦！”
媳婦興奮的坐上了駕駛位，興奮的準備了一番，最后興奮的踩了一腳剎車！并問了銷售員一句:這剎車能剎車嗎？
銷售員剛喝了一口水，差點沒給噴出來！
還別說，作為老司機的媳婦，駕駛起稍欠駕駛感的電動車來，還算是輕車熟路！輕輕一點油門，車子便平緩的起步了！
行駛平緩，沒有一點雜音，對于我這聽慣雜音的耳朵來說，還真是有點不習慣呢！
開了一圈下來，媳婦面色紅潤，還有點激動，滿臉寫著喜歡的表情！這明擺著，就是“要了”的意思！
果不其然，下車以后，我們就上了談判桌，開始了一下午的“口誅筆伐，你來我往”！
最后終于確定了車型:
續(xù)航670公里的智尊版小鵬P7，全款落地價格25萬多！這可算掏光了全部身家呀！（在此再次感謝我的老伙計H6?。?/p>
在下完定金的第二天，我們就如愿的提到了人生的第一輛國產新能源“綠牌車”！
一直到現(xiàn)在，這輛車已經開了一年多了！可謂是感受多多！去年過年的時候，還跑了一趟長途，從武漢跑到西安！總共800公里！
那么接下來，就簡單說說我們這次長途的感受吧！
第一:出發(fā)前計算里程！
駕駛新能源車，這個計算里程是每一位司機都要學會的！包括計算負重、實際耗電、虛標里程、每公里耗電、各種路況下的耗電等！還要加上整車電子器件的耗電，尤其是空調！
第二:出發(fā)前充電！
我們在出發(fā)前，將電量充到了575公里，大概90%的樣子！不過從479公里充到575公里，足足用了一個小時。
第三:小鵬P7的駕駛感！
行駛過程中，是跟媳婦換著開！由于是年輕人，所以選擇了行動模式，卻不想把我們倆給整暈乎了！后來切換成舒享模式后，就好多了！
還有駕駛感確實比TSL柔和多了，平穩(wěn)多了！
第四:中途再次充電！
在行駛了將近一半路程后，由于續(xù)航的焦慮，擔心車子趴窩，就選擇了再次進行充電！
這次從凌晨2:30充到了3:30，充了一個小時，
充了將近400公里。（充70%-80％的電量比較快，但是到了90％以后，就太慢了?。?/p>
第五:每公里耗電！
中途充電400公里，總共花費60元，這樣算下來，跑高速的每公里費用在1.5毛左右！這相比油車耗油，就少太多了！
第六:電量虛標！
從上高速到第二次充電，這期間“蒸發(fā)”了10公里的電量，就等于是虛標了10%！當然，這個“虛標”得打引號！這些電量就是被整車耗電給消耗了！總得來說，還是可以接受的！
第七:總耗電，總費用！
從武漢到西安，總共開了800多公里！按照每公里耗電1.5毛，那總費用就是120元！總得下來，“蒸發(fā)”的電量在25%！
如果開油車的話，每公里算5毛，那也是400元！將近是電車的4倍！
以上就是我們開新能源車跑長途的一個經過和感受！大家感覺劃算嗎？
（以上經歷都是真實記錄，并非給誰做廣告）
就事論事！
雖然說新能源電動車，是新時代發(fā)展的一個必然趨勢！但也是槽點滿滿！
第一:不適合急性子司機！
現(xiàn)在世面上的新能源都說在極短的時間內，就可以充滿電！可是在實際情況中，卻差強人意！
比如我第一次充電的時候，是在小鵬的專用充電樁上面充的，是比較快的！但是我到了中途第二次充電的時候，是用的電網的充電樁！所以就比較慢了！
第二:不適合充電不方便的家庭！
比如我家的小區(qū)，暫時還不允許安裝私人充電樁！如果安裝，就得敲好多章子！
平時充電只能去外面充，這個充電樁離家近還算可以，如果離家遠了，就有點麻煩了！
所以大家在購置電動車時，一定要咨詢好充電樁的事情！一個是小區(qū)允許不允許，一個是車企是不是免費安裝！
第三:不適合經常跑長途的司機！
續(xù)航670公里，就算可以跑600公里，你也不敢真的就開600公里再去充電！這就是續(xù)航焦慮！
還有就是，現(xiàn)在的電動車并不是很普及，在高速服務區(qū)充電的車子，還算是少的！如果將來電動車越來越多，排起隊來，那就真的是個大問題了！
所以說，新能源電動車還是適合在城區(qū)上下班通勤！起碼在現(xiàn)階段是這樣的！
所以，大家在購買新能源車之前，應該提前考慮好自己所處的實際情況！這樣才能在買車之后不后悔！
最后說點！
大家都說開了電車，就回不去油車了！
說真的，這是實話！
除去省錢不說，駕駛感受那是實打實的！不論是行駛，還是駐車，都沒有發(fā)動機的轟鳴聲干擾你！
還有一點，就是動力方面！
請允許我這樣說:一個廉價的電動機，就干翻了發(fā)展幾十年的發(fā)動機！
有人說:電動車的動力，太廉價了！
我覺得這樣說不太公平，因為電動車只是用了極少的成本，實現(xiàn)了高等級的動力而已！
現(xiàn)在的新能源車，是有許多缺點和不足，但這只是一時的！只要時代還在進步，總有一天是能解決的！
大家說呢？
我就是花20多萬買綠牌車的人，而且是在2015年買的。后悔？不可能的，下一部車，必須還是新能源的，就是比亞迪升級太快了，每次買完車，下一場發(fā)布會，都拍大腿“唉，又買早了，早知道就再等等了”
那要看你在的城市是不是限牌。不限行的無所謂。限行的城市，買個車牌還要花錢，所以綠牌車還是挺香
說用20多萬買了綠牌照后悔的人，那他肯定沒有開過這樣的車子，我告訴你，我家里面就有一臺榮威erx 5油電混動，開到現(xiàn)在三年半了，行程98000多公里，這次連續(xù)被小孩開到西藏去玩，一路從上海，安徽，河北，河南，陜西，山西，甘肅，青海，西藏，新疆，內蒙，江蘇，開了兩萬多公里，車子保養(yǎng)了兩次，路上一點問題都沒有，開始用車到現(xiàn)在為止沒有大的毛病，小電瓶在三年半的時候換過一個，起步非常快捷動力強勁，加滿一箱油220塊和充滿電的時候可以跑500多公里，簡直可以說是沒有缺點的車子，本人已經開了26年的車子了，其他新能源車子我不知道，只是說榮威的新能源車子性能非常非常好，各種電子設備一應俱全，比我現(xiàn)在用的凱迪拉克XT4牛叉很多，性價比很高，當然有人說二手回收價格不高，那是另外一個事情。你想一路上高海拔他都可以用到七格油，而且動力強勁，走的是青藏線，行程兩萬多公里，一點問題都沒有?，F(xiàn)在太晚了，我只是簡單的簡明介紹一下我家的榮威eRX5，如果有機會大家關注我，我可以跟你們專門聊聊汽車方面的專業(yè)知識
我今年68歲了今年三月提了一臺探險者鈦金版的車，五月份和老伴跑了一趟西藏。車子沒得說，開著真省心。
