首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個(gè)問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。軒逸作為目前熱度非常高的合資緊湊級別轎車，在市場銷量來看，每個(gè)月的表現(xiàn)都是非常強(qiáng)勢。并且再升級改款之后，產(chǎn)品力有了進(jìn)一步的提升，應(yīng)該說在目前這個(gè)競爭激烈的區(qū)間當(dāng)中，它還是有著非常高的一個(gè)產(chǎn)品吸引力的。那么結(jié)合題主的問題來看，2019款的軒逸到底有著怎樣的一個(gè)表現(xiàn)？存在著哪些方面的優(yōu)點(diǎn)以及不足呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選擇購車的時(shí)候起個(gè)參考作用。首先說日產(chǎn)軒逸2019款車型的亮點(diǎn)。第一點(diǎn)新款車型符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。大大提升了部分城市消費(fèi)者的一個(gè)行車便捷性。雖然現(xiàn)在距離國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面施行距離我們還有一段時(shí)間，但是在大城市的消費(fèi)者來看，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型在購買的時(shí)候更具吸引力，因?yàn)檫@涉及到日后的一個(gè)通行便捷性，因此日產(chǎn)軒逸率先達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)高度，對于它自身的產(chǎn)品力而言有著非常大的一個(gè)提升。第二點(diǎn)性價(jià)比表現(xiàn)非常的出色。日產(chǎn)軒逸這款車型官方定價(jià)對比同級別對手就已經(jīng)有著非常親民的一個(gè)姿態(tài)了，再加上目前它擁有著3萬多元的市場終端優(yōu)惠力度，所以說它的價(jià)格有了進(jìn)一步的下探表現(xiàn)，并且從配置的角度來說，日產(chǎn)軒逸對比它的合資競爭對手，都有著更加豐富的一個(gè)配置水準(zhǔn)優(yōu)勢，因此總結(jié)來說的話，性價(jià)比也是消費(fèi)者看中軒逸的一個(gè)重大亮點(diǎn)所在。第三點(diǎn)傳統(tǒng)的舒適性在新款車型上得以延續(xù)。日產(chǎn)這個(gè)品牌主打的就是一個(gè)乘坐舒適性，而軒逸作為緊湊級別的家用轎車，也是同樣擁有著同級別當(dāng)中非常罕見的一個(gè)乘坐舒適性表現(xiàn)，從車內(nèi)空間來看，它擁有著2700毫米的軸距以及合理的布局，從座椅的感受來說，它的乘坐反饋非常的柔軟，因此單看乘坐舒適性的話，日產(chǎn)軒逸這個(gè)價(jià)位也是極具說服力。

說完了這款車的優(yōu)點(diǎn)我們再來說一下它的不足。第一點(diǎn)小毛病比較多，品控表現(xiàn)不是特別好。軒逸這款車型雖然賣的比較多，但是小毛病同樣也是隨著水漲船高，不管是變速箱，剎車系統(tǒng)都是存在一定的故障率，投訴也一直都是居高不下，不過這些都不是特別影響整體的駕駛感受，一般情況下就是買車之后會感覺到比較麻煩。第二點(diǎn)動力只能說夠日常使用，沒有任何的性能可言。日產(chǎn)軒逸這款車型作為一款主打舒適性的家用轎車，在性能方面并不能滿足時(shí)下年輕人的一個(gè)整體需求，1.6升的發(fā)動機(jī)沒有多高的參數(shù)支持，更沒有說瞬間的性能出色爆發(fā)能力，匹配的CVT變速箱，也是主打平順，追求性能的話，這款車型是很難滿足。

以上就是軒逸這款車型它的優(yōu)點(diǎn)以及不足，不過總體來看，軒逸這款車型對于那些以家用代步為主追求舒適性的消費(fèi)者來講，還是有著非常大的一個(gè)誘惑力的。

有不同的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

2019款軒逸怎么樣？

前幾天筆者陪著身邊的一位朋友購買了一臺老款的日產(chǎn)軒逸，因?yàn)橹霸?s店工作過幾年的時(shí)間，所以身邊很多的親戚朋友在買車的時(shí)候，總喜歡讓我做一個(gè)參考，對于日產(chǎn)軒逸這款車型大家應(yīng)該都是非常熟悉的，最新款的第14代軒逸上市之后消費(fèi)者對新款車型的評價(jià)就非常不錯(cuò)，就像是一臺縮小版的日產(chǎn)天籟一樣，外觀的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)都很符合消費(fèi)者的審美，但是老款車型的性價(jià)比表現(xiàn)依然很不錯(cuò)，下面我們就來聽一聽車主對于這款車型的實(shí)際評價(jià)如何。

對于最新款的日產(chǎn)軒逸，很多的朋友都在問我為什么沒有買，其實(shí)說實(shí)話新款車型上市之后優(yōu)惠幅度會非常的小，所以我就選擇了老板的車型，而老款車型在整車的內(nèi)飾用量設(shè)計(jì)，還有三大件方面的表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，比較的穩(wěn)定，盡管新款車型在發(fā)動機(jī)方面是有了一些技術(shù)上的提升，但是我覺得家用其實(shí)老款車型還是非常不錯(cuò)的，整車的外觀設(shè)計(jì)大家已經(jīng)非常熟悉了，屬于偏向于中庸的設(shè)計(jì)，非常的難看，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配大燈帶有透鏡，照明效果不錯(cuò)。

對于這款車型的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我覺得也是非常滿意的，它采用的是對稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合各個(gè)年齡層次的消費(fèi)者的審美，只不過車內(nèi)還是使用了大面積的硬質(zhì)塑料件，上的內(nèi)飾用量非常的正常，因?yàn)橥墑e的其他合作車型車內(nèi)使用的同樣都是很多的硬質(zhì)塑料件，目前這款車型我個(gè)人比較滿意的是它的語音操控功能，實(shí)際使用的時(shí)候真的非常的方便，多功能方向盤左右兩邊的按鍵布局合理，前排座椅的包裹性和支撐性的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，最讓我滿意的是，這款車型配備了前排側(cè)氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

再和大家聊一聊，比較關(guān)心的價(jià)格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配車型，并且是一臺國6排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，這臺國6的車型其實(shí)優(yōu)惠幅度我個(gè)人還是比較滿意的，車子是在我們當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當(dāng)時(shí)全款落地的費(fèi)用是13萬元，各個(gè)方面我個(gè)人還是非常滿意的，符合我當(dāng)時(shí)購車的預(yù)算，2700毫米的軸距讓這款車型擁有了一個(gè)非常不錯(cuò)的第2排空間，即使坐滿三個(gè)人依然不會顯得特別的擁擠，所以說這款車型家用真的是各個(gè)方面都符合我的要求。

總結(jié)：總的來說日產(chǎn)軒逸這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的如果你個(gè)人的預(yù)算比較充足對于新款車型比較喜歡選擇新款車型也是非常不錯(cuò)的，這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，動力滿足，日常的家用是沒有任何問題的，只不過在超車的時(shí)候一定要計(jì)算好這個(gè)超車的距離，目前用車一個(gè)月，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

基于家用轎車銷量排行榜，不難看出還是大眾的朗逸以月銷35517臺的成績位列榜首，當(dāng)然，卡羅拉和英朗也是緊隨其后。不過筆者從這三個(gè)車型中發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，那就是它們?nèi)齻€(gè)的指導(dǎo)價(jià)格都是在十萬元之上的，雖然銷量很靠前但是算不上性價(jià)比最好的那個(gè)，所以今天筆者就給大家介紹一款我認(rèn)為的家用好車，日產(chǎn)的軒逸，該車不管是在銷量、價(jià)格、口碑都是上上之選，并且新款也會在7月16日正式上市。

當(dāng)然，筆者之所以說軒逸是家用好車，不僅僅只限于在銷量上5個(gè)月大賣171836臺的好成績，更體現(xiàn)在軒逸將日產(chǎn)的工匠精神和造車?yán)砟畎l(fā)揮的淋漓盡致。據(jù)悉，新款軒逸將提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保。同時(shí)全車可見尤為成熟的車身零部件，而且還被日產(chǎn)賦予了一派細(xì)膩而扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，從而使得其在整車品控方面是值得肯定的，基于此也不難理解為何會得到廣大車主的一致好評。

其次，就時(shí)尚感和便利性而言，新款軒逸所營造的回頭率也是很高的，畢竟現(xiàn)在消費(fèi)理念的年輕化，所推出的新款軒逸自然也是帶有“時(shí)尚”“年輕”的標(biāo)簽。作為改款的車型，新款的軒逸采用全新的家族設(shè)計(jì)語言，從遠(yuǎn)處看，仿佛就是一個(gè)活脫脫的小天籟。前臉方面采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言，運(yùn)動感相比上代車型要強(qiáng)了許多。標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，整個(gè)前臉顯得棱角分明。

從側(cè)面上來說，新款軒逸的輪廓造型依舊保持“原汁原味”的設(shè)計(jì)，能很好的體現(xiàn)出車身的修長和優(yōu)雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱位置采用了很好的線條進(jìn)行過渡，增加運(yùn)動感。而擁有長寬高為4631 1760 1503mm和2700mm軸距的軒逸，不僅進(jìn)一步點(diǎn)綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時(shí)ESP、前排座椅高低調(diào)節(jié)、前座中央扶手等實(shí)用配置均是出現(xiàn)，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

就舒適性和性價(jià)比而言，得益于這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質(zhì)感有所保障，再將視覺轉(zhuǎn)向于內(nèi)飾。新一代的軒逸沿用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在內(nèi)飾的科技感和質(zhì)感進(jìn)一步加強(qiáng)，最直觀的變化就是中控臺的造型更加的舒展，全新的中控屏和方向盤也都跟上了時(shí)代的潮流，而且配色同樣顯得年輕有活力。細(xì)節(jié)方面，中控臺上方有軟性材料覆蓋，8英寸的中控屏搭載日產(chǎn)最新的智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，界面設(shè)置簡單更便于操控。

自然，一流的品質(zhì)和安全性，令人滿意的顏值，就被認(rèn)為是好車，未免有些牽強(qiáng)，不妨將視覺回歸于產(chǎn)品力和性價(jià)比之上，也就一目了然。動力方面，全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩169?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配CVT變速箱，除了功率和扭矩均有小幅度的提升外，在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，并符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。相信以這樣的動力為基礎(chǔ)，再加上無頓挫的變速箱和令人滿意的油耗，被稱之為家用好車并不為過吧。

開過軒逸車主表示：軒逸外觀大氣動感，回頭率還是蠻高的。內(nèi)飾沒有什么特點(diǎn)是突出的，當(dāng)然也不會說討厭，在同等價(jià)位中也是很可以的。2700的軸距，空間肯定不用說。買的時(shí)候就是沖著空間去的，主要是家里人坐空間小的車會感覺到有點(diǎn)壓抑。動力雖然有些肉，但是家用肯定沒問題，再說不到十萬的車要求也不能太高。

移動的大沙發(fā)，舒適度上和天籟有得一比！

2019款軒逸與2018款軒逸這兩者基本上是沒有多大的區(qū)別，只不過2019款軒逸現(xiàn)在只有一款手動模式的，它的內(nèi)飾以及外觀秉承著一些經(jīng)典車型。

新軒逸作為一款深受中國消費(fèi)者喜愛的爆款車型，以月銷超3萬的戰(zhàn)績和英朗、朗逸等勢均力敵，幾乎壟斷了轎車銷量排行榜的前三，而17年的轎車銷量排行榜也奪得了亞軍，而到了2018年依舊有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

質(zhì)量可靠，省油，不過個(gè)人不太喜歡它的內(nèi)飾。

2019款日產(chǎn)軒逸是一款以舒適性為主的家用轎車，自從上市以來便一直穩(wěn)居排行榜前列，鑒于新一代軒逸即將上市，2019款車型或?qū)⒆鳛槲磥淼慕?jīng)典款繼續(xù)銷售。目前終端有2萬元以上的優(yōu)惠，性價(jià)比相當(dāng)高，值得考慮。

2019款軒逸最大優(yōu)勢就是空間、油耗以及低故障率。搭載的1.6自吸發(fā)動機(jī)+5速手動/CVT變速箱的動力組合，歷經(jīng)市場多年考驗(yàn)，相當(dāng)成熟和可靠。而2.7米的軸距加上日產(chǎn)最擅長的空間營造手法，軒逸內(nèi)部空間堪稱奢侈，與一些中型車對比也毫不遜色。

2019款軒逸在配置方面中規(guī)中矩，中低配車型配置只能用夠用來形容，畢竟軒逸極少打配置牌，大空間、日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適性才是他的特長。中高配車型上出現(xiàn)了7英寸/8英寸液晶屏，算是比較奢侈的項(xiàng)目了。胎壓顯示除了乞丐版都有配備，倒車影像、電動天窗也是僅有幾款車型配備。不過相比極高的保值率和可靠性，配置我們完全可以忽略不計(jì)，買軒逸就是圖個(gè)居家經(jīng)濟(jì)、舒適、省心的目的。

皮薄漆薄，省油，空間大，座椅舒服，車輕飄

2019款，的軒逸性價(jià)比挺高的，畢竟優(yōu)惠是實(shí)打?qū)嵉?。省油省心?/p>

下面是19款，經(jīng)典舒適版報(bào)價(jià)，僅供參考，覺得貴了的小伙伴，直接忽略就好。