手動擋和自動擋開起來，其實有很多不一樣大家都知道，需要注意的東西反而是更多一些。

甚至長期你把手放在換擋桿上面架在那邊，有可能對車子都會造成比較大的損壞，一個個跟你講。

1. 停車熄火后不能掛空擋

停車熄火之后不能掛空擋，手動擋的車子它是沒有P擋的，停車時候如果掛空擋，它是沒有辦法對變速箱進行鎖止的。

因此這個熄火拉起手剎之后，應(yīng)該把這個擋位推入傳動比比較大的低速擋，一般都是一擋，來防止溜車。

熄火掛一擋，防止溜車

以前考駕照的材料《汽車駕駛員培訓(xùn)材料》里面也是有寫的，你可以看一下，為什么要選傳動比最大的一擋？

因為一擋傳動比大，發(fā)動機只要比較小的牽引力就可以帶動車子，那反過來車子卻不容易帶動這個發(fā)動機轉(zhuǎn)動需要更大的力氣，這個主要就是防止車子溜坡。

就像一根長長的杠桿，用長的這一端來撬石頭很容易，反過來短的這一端，你要把它撬起來就很難了，就是這個道理。

2. 堵車時不能經(jīng)常半聯(lián)動

再來講下一個，堵車的時候不能經(jīng)常半聯(lián)動，堵車的時候走走停停車速很慢，有些朋友就喜歡一擋半聯(lián)動跟車，也是不太合理和正確的。

容易導(dǎo)致分離軸承過熱

因為離合器有一個部件叫做分離軸承，它是用來分離高速旋轉(zhuǎn)的離合器的，也就是說踩下離合器踏板，這個部件就會和離合器接觸，并頂開已經(jīng)結(jié)合在一起的離合器，斷開動力傳輸。

這個部件它是不靠機油潤滑和冷卻的，而是像我們?nèi)粘３缘倪@種豬油、黃油這樣的一坨，這么拓拓上去的，長時間工作就容易引起過熱或者是燒毀。

半踩著離合器慢慢的一腳腳過去，分離軸承會一直處于工作狀態(tài)，而且半聯(lián)動它會加劇離合片的磨損。

縮短離合器片壽命

這個半聯(lián)動的情況下，離合片是沒有完全壓緊的，沒壓緊就有可能它會磨，而不是一塊動，它就會產(chǎn)生更多的磨損了。

所以說你可以控制一下，你能踩油門一擋走的時候，慢慢走也是可以的，你不要速度快慢都無所謂，都是半聯(lián)動在那邊走，就有可能有點問題了。

并不是說完全不能用，用的時候會產(chǎn)生正常的消耗磨損，有可能換的比較早一點，離合器片。

3. 轉(zhuǎn)彎時盡量不要踩離合

轉(zhuǎn)彎的時候不要踩離合，同樣的道理，你轉(zhuǎn)彎的時候車速會變慢的，有些朋友就習(xí)慣性的怕熄火或者怎么樣，離合器會踩下去，或者是頭文字D看多了等等的。

這個操作也是會加劇離合器磨損的，如果車速對于當前擋位來說，實在是太慢了你就降擋，不要離合器一直踩在那邊，或者半聯(lián)動放在那邊，傷車子的。

4. 平時不要把左腳放在離合器上

再一個就是平時不要把左腳放在離合器上，人的一條腿大概是占體重的18%到22%，一個140斤重的人，一條腿大概就有30斤重，大約能產(chǎn)生150牛的重力。

按照LuK公司，我介紹一下德國舍弗勒集團三大品牌之一，主要就是生產(chǎn)各類離合器的，按照LuK公司標準來說，離合器踏板力度就是在90到120牛。

就算腿是斜在那邊，沒有全部的壓在離合器踏板上，也有可能會壓下離合器踏板這么一點點，就會和剛才產(chǎn)生的半聯(lián)動一樣，搞了不好莫名其妙的，你就比人家早一年換離合器片都有可能。

5. 不要經(jīng)常玩彈射起步

再一個就是玩車的朋友不要經(jīng)常玩彈射起步，彈射起步是需要控制發(fā)動機在一個比較高的轉(zhuǎn)速下，迅速的松開離合器，達到快速起步的效果。

起步是快了，但這個時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常的高，變速箱又是靜止的，那瞬間結(jié)合離合器，對離合器的沖擊非常大。

一個人過來按在你的臉上推一把，你頂多覺得這人不禮貌，一個人突然過來對你臉「啪」這么扇一下，那可不止是不禮貌了，搞了不好要出鼻血。

賽車要用專業(yè)離合器片

突然之間的大轉(zhuǎn)速和動力就會有影響，磨損也會比較大，家用的離合器片又不是賽車，它主要是給你日常開開，讓你耐用一點就行了。

你「滋滋滋」來，說不定沒幾下就要換新的了，你真的喜歡玩你去換個加強型，競技用的離合器片好了，這個是兩回事，家用車要注意。

6. 手動擋加速時不要跳擋

手動擋加速的時候盡量不要跳擋，手動擋加速的時候跳擋，偶爾幾次對車子沒有什么太大影響。

如果經(jīng)常這么做，它有可能會使某幾個擋位的使用頻率超過其它擋位很多，會造成擋位磨損不均勻，用得比較多的擋位就會磨損過度。

而且這個跳擋由于傳動比比較大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更加的不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速起伏大對維持經(jīng)濟油耗和轉(zhuǎn)速區(qū)間也是有負面的幫助的。

所以開起來更費油，你偶爾玩一下子還可以，只是為了省力可以少掛兩次的話，我覺得是得不償失的。

7. 不要空擋滑行

再一個我強調(diào)一下不要空擋滑行，空擋滑行的時候手動擋的車型和車輪，發(fā)動機完全失去聯(lián)系的，這個時候想減速只能完全靠剎車，發(fā)動機內(nèi)部的阻力輔助減速就用不上。

這類朋友仔細聽，一來剎車距離有些車會變長，二來對剎車的負擔(dān)和磨損也會變得相當大，也是看不同的車型。

而且現(xiàn)在的車子空擋滑行，也不一定能省油了，都是電腦控制的這種電噴車子的，又不是老底子這么啦啦弄弄的，這個油門松掉空擋滑在那邊的時候，基本上也是不會省油的，有的電噴車反而是費油。

8. 開車時手不要放在排擋桿上

再來講開頭說的那個，開車的時候那個手不要靠在擋把上面，這個你不能把它當做是一個扶手，我們開車經(jīng)常是要換擋的。

很多朋友要么當扶手用，要么就是反正總歸要換的，過幾秒就要換的，我就一直放在這算了，有些公交司機經(jīng)常干的，右手永遠是在那的。

可能造成換擋撥叉損傷

其實這也是不太正確的做法，不光是說你單手握著方向盤，發(fā)生緊急狀況的時候，有可能造成危險打不過來。

長期這樣的話，有可能會對變速箱里面一個叫做換擋撥叉的機構(gòu)造成損傷，手動擋和自動擋結(jié)構(gòu)是不一樣的。

選擋桿的下面連接著一個換擋撥叉的機構(gòu)，就是我們上面的那一塊東西，一個擋把搖來搖去，下面會有一個換擋撥叉的東西的，它用來撥動變速箱里面的同步器的齒環(huán)來實現(xiàn)換擋。

不要把換擋桿當成扶手

你就這么理解，就是上面那個換擋桿就是根筷子，下面真正換擋那個東西，就是算盤上面的一顆顆珠子，你每天其實都是在拿這個筷子在撥這個珠子。

你老是這么壓在那邊擠擠弄弄，有可能下面那個珠子會壞，雖然上面那個筷子還是好的。

這個說明書里面有寫的，不要把那個換擋桿當成扶手，你手就靠在扶手上面，沒有的話你就拿著方向盤吧。

9. 還沒停穩(wěn)不要掛倒擋

再一個就是車還沒停穩(wěn)的時候，不要掛倒擋，這個和自動擋不太一樣，自動擋一般都是有保護和設(shè)計的。

手動擋就是你說什么它就是什么了，你如果沒有停穩(wěn)，直接掛一個倒擋是會產(chǎn)生沖擊的，變速箱的齒輪都會造成損傷。

你開60公里每小時，突然之間掛個倒擋，現(xiàn)在新一點的自動擋的車子都根本沒法掛，而且會有警告。

你手動的還真掛得上去，掛上去說不定翻車「嗝」一聲，亂七八糟事情都會有，千萬要注意，這個是安全問題的。

10. 高擋位時不要重踩油門急加速

再最后講一個吧，第十個，高擋位的時候不要重踩油門急加速，手動擋和自動擋還是不太一樣。

自動擋急加速的時候自己擋會降下來的，手動擋你如果自己不去操作，它就在原來那個擋位上。

發(fā)動機負荷過大

如果車子處于很高的擋位，你油門又踩得很重踩到底，它會對發(fā)動機造成很大的負擔(dān)，而且加速效果也不好。

這主要是高擋位情況下，變速箱的傳動性比較小，發(fā)動機雖然可以以比較低的轉(zhuǎn)動帶動車子，其實發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈，它遇到的阻力是比較大，負荷也很大。

加速效果較差

如果還要急加速，就需要發(fā)動機輸出很大的力量，就算不考慮發(fā)動機負荷過大，單從加速效果來說，傳動比小的高擋位，也不如傳動比大的低擋位。

講了這么一大堆，反正就是你掛在五擋，甚至是六擋、七擋的車子，油門踩到底，動力是沒有的，油耗是大的，車子還傷得比較厲害，別干這個事情。

手動擋比自動擋一年省多少錢？

講了那么一大堆，今天講的好長，手動擋用起來好麻煩，但是它便宜，很多朋友都是這么一句話，直接秒你全家，還有駕駛樂趣什么的。

那么問題就來了，我手動擋的車子買起來比這個自動擋的車子，10萬塊錢大概便宜，1萬塊錢左右。

那養(yǎng)起來同樣10萬塊錢車子，手動擋比自動擋省多少錢？我為了省這個錢，前面說的那十條我要去遵守，我要去參考的這些麻煩，放在一起到底劃算不劃算？

關(guān)鍵詞：手動擋

資料賬單都給你準備好了，關(guān)注「備胎說車」，直接回復(fù)關(guān)鍵詞「手動擋」就可以了。

我每天都會給你一段汽車實用干貨，文字版、音頻版、視頻版都有，你可以挑自己喜歡的。

10萬塊錢家用車，買哪種類型的變速箱最省錢？CVT、AT、DST、雙離合、手動擋，到底哪種最適合，到底哪種最省錢？自動擋比手動擋省油的車子有沒有？

關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「手動擋」就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

熟悉從一檔掛到五檔操作流程:

?一檔起步檔，發(fā)動車子，踩離合，排擋桿，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門汽車起步。?

二檔，車速20公里，松油門，先踩離合，然后拍檔桿還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋桿不松，還是靠左邊，然后向下拉下去就是二檔了，松離合給點油就走。

?三檔，速度在30公里，先踩離合，排擋桿向上撥動進入空檔，然后把排擋桿扶正，對直向中間的上面推進去就進三檔，

?四檔，速度在40公里，先踩離合，排擋桿向下拉進入空檔，在對直向下拉就是四檔。?掛五檔，速度進入50公里，踩離合，排擋桿向上推進入空檔，然后把排擋桿向右靠在向上推就進入五檔。注意換檔事項:?注意離合器、油門要配合，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然后迅速的換到相應(yīng)的檔位。

換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿上，否則容易損壞變速桿。

?注意正確的換擋手型。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然后進行換擋。?注意換擋要到位，檔位沒有卡準就抬離合器，會對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。

現(xiàn)在，自動擋汽車越來越多，很受人們的歡迎。然而，手動擋汽車仍然占有很大的市場份額，因為其技術(shù)成熟、價格便宜、維修方便。特別是對于新手司機而言，駕駛手動擋汽車更有利于防止誤把油門當剎車的狀況，從而保障駕駛安全，更牢固地掌握駕駛技術(shù)。那么，駕駛手動擋汽車最重要的是什么呢？毋容置疑就是安全！那么問題來了，駕駛手動擋汽車怎樣才能保障安全呢？首先，要有強烈的安全意識，遵守交通法規(guī)。交通法規(guī)是規(guī)范交通行為的基本準則，是保障交通秩序和安全的基本要求。無論你駕駛手動擋汽車還是自動擋汽車，都應(yīng)遵守交通法規(guī)，敬畏交通法規(guī)，維護交通法規(guī)的尊嚴。這樣，才能給自己和他人帶來良好的交通出行環(huán)境。其次，要掌握好駕駛的技術(shù)，從根本上保障行駛安全。 一是啟動汽車時，一定要確保檔位掛在空檔，否則車輛發(fā)著后就會突然前沖，帶來危險。二是要勤換檔，高速高檔，低速低檔，速度與檔位要匹配。三是車輛轉(zhuǎn)彎時，不要踩離合，否則可能導(dǎo)致車輛側(cè)滑或側(cè)翻。四是不要長時間半聯(lián)動行駛，以減少對離合器片的磨損。在堵車跟車時，可把半聯(lián)動控制車速與剎車控制車速結(jié)合起來。五是車輛正常行駛的時候，左腳不要放在離合器上，以防止壓迫離合器而磨損離合器片。六是加速時不要越級加檔，以免造成檔位磨損的不均勻。七是在下坡時，一定要掛低速檔，用發(fā)動機牽制力制動，不要長時間踩剎車，更不要空檔滑行。八是車輛沒有停穩(wěn)時，不要掛倒擋，以免損害發(fā)動機。

手動擋車子和自動擋車子的區(qū)別在于，手動擋車子有離合器，而自動擋車子沒有，因此開手動擋車子和自動擋車子，最大的不同是離合器的使用。離合器主要有三個用途：第一，起步時控制車速。第二，在行駛過程中，及時換擋保證速度和檔位相匹配。第三，靠邊停車時，保證平穩(wěn)停車不熄火。

離合器控制車速：低速時可以使用離合器控制車速，20km/h以內(nèi)可以使用離合器控制車速，速度高于20km/h,不能使用離合器控制車速。離合器控制車速，需要知道離合器踩到底后慢慢抬，車輛自身的動力不斷增加，到達半聯(lián)動狀態(tài)，剛好是動力和阻力相等，緩抬離合后，動力大于阻力，汽車就可以動了。在低速行駛的汽車，可以踩下離合不到底來減速。

速度與檔位相匹配：汽車在行駛過程中，速度不是恒定不變的，需要時刻根據(jù)路況來改變車速，車速變化后，需要快踩離合器到底，來換擋，時刻保證速度與檔位的匹配。換擋操作的具體步驟為：右腳松開油門，放在剎車上，不要踩，左腳快踩離合器到底，右手換到與當前速度相匹配的檔位。

踩離合器停車可以保證平穩(wěn)停車不熄火：靠邊停車需要踩剎車減速，減到20km/h左右，使用剎車來控制車速，需要停車時，同時快踩離合器到底，僅僅才剎車可能導(dǎo)致汽車熄火。

開手動擋車型，最重要的是什么？我認為新手的手動擋司機最重要的是忘掉駕校教的那一套，重新開始學(xué)習(xí)如何開手動擋，這里指的就是換擋時機。

全國絕大部分的駕校，教的都是用速度來換擋，比如說起步用1擋，速度上了10km/h換二擋，速度上了20換3擋，速度上了30換4擋，速度上了40換5擋，如果你這樣開手動擋，你可能永遠也學(xué)不會如何真正駕駛手動擋。

手動擋的車型，最大的優(yōu)點就是自由度，你如果嚴格按照時速換擋，那么你永遠不能領(lǐng)略到手動擋的魅力所在。

經(jīng)驗豐富的手動擋駕駛者一般都是根據(jù)轉(zhuǎn)速換擋或者聽聲音換擋，這才是手動擋的正確開法，為什么說大家不能按照車速換擋？因為你這樣開，根本不能發(fā)揮出手動擋的動力，而且根本沒有靈活度，舉個例子，上坡的時候，下坡的時候，同樣都是20km/h的時速，一個要選擇降擋，另外一個選擇升擋，能一樣嗎？如果都是按照駕校的開法，你只會把車開的又肉又頓挫。

手動擋開車主要看轉(zhuǎn)速，很多人說，手動擋就是不要讓轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)，盡量保持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，也不對，因為這樣開，1.6L的手動擋被你開成了0.8L，開慢車就是說的你這樣的。手動擋轉(zhuǎn)速高一點沒關(guān)系，你這樣開車又肉又沒有樂趣，能省多少油呢？而且你如果擋位和轉(zhuǎn)速不匹配，上坡的時候又要補油，實際上真的差不了多少。

手動擋到底要降擋還是升擋，主要看你對加速度的需求，舉個例子，高速上要超車，降擋補油，完成超車，超車完成之后，速度穩(wěn)定下來，再升擋，不是說只有5擋才能跑100km/h的，3擋甚至2擋都能跑100碼，也不會損壞發(fā)動機，別把車想的那么嬌貴。

如果你想讓車動力強一點，那就保持在3000轉(zhuǎn)左右再換擋，這樣開車，扭矩更充足，動力更充沛，也更有激情一點，原本你覺得動力很肉的車，可能就像煥發(fā)了新生命一般，如果你就想省油一點，那就保持在2000轉(zhuǎn)左右換擋，動力雖然沒那么強，但是也足夠日常駕駛了，最不可取的就是按照時速換擋，駕校教的那一套只是應(yīng)試技巧，在真正上路的時候，還是忘了吧。

我從2014年拿C1照后就買了一輛手動檔車輛，最開始覺得學(xué)C1可以開手動和自動，學(xué)費低還更實用(其實駕校是這么忽悠的 )。從零開始學(xué)車拿到駕照其實是一件很刺激的事，不僅是過程和操作刺激，更多的是教練刺激，好不容易拿到駕照，當然不想把經(jīng)過千辛萬苦學(xué)到手的技能就這么荒廢，就買了輛手動檔車。

開了這幾年的手動檔車，只有最開始的幾個月有點手忙腳亂，熄火，換檔連貫性和眼觀六路的協(xié)調(diào)性跟不上，之后就習(xí)慣了，最真實地檢驗了那句：熟能生巧！

但是現(xiàn)在想想，其實也沒什么，開了其它不同的自動擋，手動檔車輛后，覺得開手動檔和自動擋都差不多，除非是異常擁堵的路況。在駕駛過程中已經(jīng)忘記是怎么操作的，成了一種條件反射的動作。

題主問的手動檔最重要的是什么，我覺得除了駕駛安全，其它都不重要。除非你是新手，最重要的就是及時換檔，一般手動檔車輛都是2000轉(zhuǎn)離合踩到底換擋就行了。

現(xiàn)在，隨著自動檔車型的普及，買手動檔車型的人越來越少，不過，手動檔省油、耐用、維護簡單的優(yōu)勢也是自動檔所不能比的！

開手動擋和開自動檔最大的區(qū)別就是離合器，簡單的說，我認為開手動檔最重要的就是控制好離合器的分離和結(jié)合，使汽車在合適的速度以合理的檔位行駛！

1、手動檔的起步：找好離合器的半聯(lián)動位置，一般來說，踩離合器需要快抬到半聯(lián)動，掛檔后，緩慢給油，同時慢松離合器，當聽到汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提升、汽車前進時就可以松開離合器了。

2、手動檔的換擋：手動檔的一個基本要求就是勤換擋，低速低檔位、高速高檔位，避免低速高檔位導(dǎo)致脫檔熄火，避免高速低檔位導(dǎo)致油耗升高和不必要的磨損。

3、低速跟車時注意預(yù)判，保持跟車距離，盡量減少用半聯(lián)動狀態(tài)跟車。

4、手動檔還有一個必須要掌握的技能就是坡起，這對于新手來說有些難度：拉好手剎，踩離合器，掛一檔，松開剎車，抬腳松開離合器到半聯(lián)動狀態(tài)，輕踩油門，當發(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)數(shù)表指針抖動時、聽到汽車發(fā)動機聲音變沉?xí)r、汽車有輕微的前沖時，緩慢松手剎、松開離合器、給油。

很高興能回答這個問題，因為我本人就是開的手動擋汽車，駕齡10+年的老司機。我來談?wù)勛约菏窃鯓娱_手動擋車的。

開車是件大事，你需要通過正規(guī)的駕校練車、考試，所有科目合格取得駕照。大部分駕校使用的教練車就是手動擋的，所以大家都對手動擋汽車有個初步印象。什么是手動擋、自動擋，網(wǎng)上有很多資料可以了解，我在這里就不具體描述了，直接進入正題：如何開手動擋汽車

1、啟動階段：進入車內(nèi)，插入鑰匙，先檢查一下檔把是否在空擋，然后順時針旋轉(zhuǎn)，汽車打火啟動（有些車輛旋轉(zhuǎn)鑰匙時需要動一動方向盤），我習(xí)慣踩著離合器打火，這樣即便不是空擋，車輛也不會前竄，比較安全的習(xí)慣，最后放下手剎。

手動擋位置

手動擋位置

2、車輛啟動后，左腳踩離合，將擋把推入一檔位置，一邊慢慢松開離合，一邊輕踩油門，車輛輕微震動，有向前運動的趨勢，松開離合，緩慢給油，左右腳一上一下配合好，車輛向前行駛。

左起依次為：離合器、剎車、油門

3、行駛過程：根據(jù)車速變換檔位，一檔控制車速到二十邁左右，即可升為二擋……在升檔過程中，新手要看一眼轉(zhuǎn)速表，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，升降檔比較合適，變速平穩(wěn)沒有頓挫感，不要轉(zhuǎn)速過高或過低時變檔，這樣既增加油耗而且對變速箱有損壞。變檔時左腳離合踩到底，移動檔把到合適檔位，松離合給油，全部操作很簡單，要一氣呵成。如果是車速減慢，降擋操作一樣，只是要提前輕踩剎車，當轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時換擋，根據(jù)情況繼續(xù)行駛。

汽車儀表盤：轉(zhuǎn)速表和車速表

4、剎車：當需要剎車時，要提前判斷，例如快到路口、或是前方車輛減速等等，車輛減速要采取點剎方式，多次、輕點剎車，車速平穩(wěn)緩慢降下來，應(yīng)避免踩剎車過狠，此時車輛猛然減速，而由于慣性較大，容易對乘車人員造成傷害。

5、駐車：緩慢降低車速，左腳離合踩到底，降低檔位，剎車控制好距離，依然采取多次、輕點剎車的方式，將車輛停穩(wěn)，摘空檔，拉起手剎。檢查車內(nèi)用電設(shè)備如車燈等是否關(guān)閉，升起車窗，關(guān)閉車門，鎖好車輛。

道路狀況復(fù)雜，開車行駛，還要格外注意力集中，尤其是上下坡路段、行人較多的菜場小區(qū)等。開車就像騎車、游泳一樣，都是“熟能生巧”的過程，新手初期應(yīng)當在有人陪同的情況下，在人少的地方多練練車，熟悉操作。會操作，對于開車而言也僅僅是基本功，要想開好車，好的心理素質(zhì)必不可少，而且非常重要。最后一句話送給剛接觸手動擋汽車的司機朋友，手動擋車不難學(xué)、不難開，主要在于養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，習(xí)慣成自然，而后開車會行云流水、一氣呵成，一點不麻煩，安全要時刻記心間“道路千萬條，安全第一條”

很多新手拿下駕照后，第一件事就是想要購買一輛車。但是興沖沖來到4S店后，面對玲瑯滿目的眾多汽車卻傻了眼，不知道到底該從中如何選擇。尤其是應(yīng)該選擇手動擋還是自動擋車型，很多新手都范了難。其實手動擋、自動擋各有利弊，需要仔細分析判斷需求。

手動擋汽車價格便宜、鍛煉開車技術(shù)

手動擋汽車因為零件成本低，再加上廠家有意的區(qū)分，導(dǎo)致同樣的車型和配置，手動擋汽車往往能便宜1萬元左右。

以目前市場上火爆的第十代本田思域為例，手動豪華版與自動豪華版售價分別為12.99萬與13.99萬，差價正好1萬元。但兩款車型同樣采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，同樣是前后獨立懸掛，同樣配置了胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、電動天窗等，除了變速箱以外兩者之間的配置完全相同。這對于預(yù)算有限的朋友，是個不錯的消息。

另外，手動擋還能有效鍛煉駕駛技術(shù)。對于剛剛拿到駕照的新手司機來說，無論你駕駛科目成績多么出色，或多或少都需要一段的實際駕駛，才能慢慢掌握道路駕駛技術(shù)，應(yīng)對起步、堵車、超車、停車等一系列實際問題。不同于自動擋的傻瓜式操作，手動擋車型需要駕駛者全身心投入，手腳配合，才能順利應(yīng)對以上各種問題，所以能夠在短時間內(nèi)迅速提升駕駛技術(shù)。而且駕校的教練車一般也是以手動擋為主，所以新手買一款手動擋車型也可以更為適應(yīng)。

除此之外，手動擋車型還有提升駕駛樂趣的優(yōu)勢，比如很多老司機就反復(fù)強調(diào)玩漂移時開手動擋才能真正感受到樂趣。不過這些對于新手司機的意義并不大，在此就不再贅述。

自動擋汽車操作簡單、適合城市擁堵路段

自動擋汽車價格相較于手動擋汽車略貴，但是同樣帶來的體驗也相對輕松。因為使用自動擋變速箱，所以車內(nèi)減少了一個離合器的踏板，只需要右腳踩踏油門和剎車，相對來說解放了左腳。同時自動變速箱根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自行升降擋，減少了手動換擋的麻煩。

自動擋汽車不僅操作簡單、駕駛舒適，更為重要的是在城市道路中，駕駛自動擋汽車可以輕松應(yīng)對如今日益嚴重的擁堵情況。面對堵車，手動擋汽車的司機需要不停的踩離合、手動換擋，如果機會合適還需要趕緊踩油門超車，在此過程中需要付出大量的精力，司機的耐性也被消磨干凈，更容易變得暴躁易怒。

尤其是在高架橋堵車或者地下停車場出口堵車，一旦手動擋汽車車輛被堵在上坡路上，離合器踏板很容易抬快從而導(dǎo)致車輛被迫熄火，司機接下來又得面對上坡起步的尷尬。如果在此之前對于上坡起步?jīng)]有太好的掌握，駕駛手動擋汽車的新手司機極可能還得面對溜車的危險。而與之相對，駕駛自動擋汽車的司機則無疑相對會輕松許多。

編輯總結(jié)：其實對于新手司機，如果是主要在城市駕駛并且預(yù)算充足，建議還是選擇自動擋汽車，畢竟堵車的滋味不好受。而且自動擋汽車駕駛相對簡單，對于新手只需要分清楚油門和踏板，關(guān)鍵時刻不要踩錯就可以了。而對于輕易不會碰上擁堵路段的新手司機，可以考慮購買手動擋汽車，不僅可以鍛煉駕駛技術(shù)，還可以節(jié)省不少購車預(yù)算，何樂而不為呢?

相當一部分的車主在買車時都會選擇自動擋車型，甚至有的車主根本不考慮手動擋的車型?？墒聦嵣?，有經(jīng)驗的老司機則更加中意手動擋的車型，那這是為什么呢？

1.手動擋車型更加省油

自動擋變速箱里邊能量傳遞是液壓驅(qū)動的形式，達不到轉(zhuǎn)速的話是不能增減檔位的，也就是說，根據(jù)機器的運動去判斷檔位的增減，相對而言更為機械化！但是手動擋則是人工去判斷檔位的增減，比較及時。換擋時機更為合理，因此油耗就比自動擋少。

2.技術(shù)成熟，維護費用低

手動擋車型已經(jīng)有了N多年的歷史，倒退十幾二十年，老司機們開的都是手動擋車型！換句話來說，如果手動擋車的變速箱出現(xiàn)問題，維護和修理起來價格是比較低的。但自動擋的變速箱如果出了問題，那修起來的費用就要高的多了！

3.關(guān)于空擋滑行

大多數(shù)老司機喜歡空擋滑行，他們可能認為這樣是比較省油的。其實這樣做對于變速箱并沒有什么好處，但是你沒法指責(zé)老司機。他們空擋滑行已經(jīng)滑了不知道多少年了，想讓他們一下改掉這個習(xí)慣恐怕是比較困難的。這也算是老司機喜歡手動擋車型的一個重要理由吧。

4.起步速度更快

其實說到起步速度，有些自動擋車型也是很快的，只要是變速箱給力，動力又足夠的大，那么起步也是很快的。但是我們用同樣的車型來比較，自動擋車型的起步速度確實不如手動擋車型的起步速度快！原因其實與我們上述中的原因相似。人工控制檔位的增減會比機器控制更靈活！

5.遇特殊路況應(yīng)變能力強

遇到特殊情況，手動擋車確實有著比自動擋更為強大的應(yīng)變能力！比如說，遇見個不深的水坑，這是，手動擋車輛可以低檔位踩著油門直接通過，并且不會讓水倒吸進入車內(nèi)！這時候，自動擋車型可能就要考慮一下怎么通過的問題了！還有就是走山路，自動擋車輛可能在不斷的變換著車的檔位。但是手動擋可以保持低速檔上坡，這時的效率就不言而喻了。

6.駕駛樂趣強

關(guān)于手動擋駕駛樂趣的說法，小編相信是沒有人會否認的。就從世界各大汽車賽事來看，賽車都是手動擋的。好多老司機常說，自動擋車輛踩油門就走，那不就是在開個玩具車嗎？就駕駛樂趣來說，自動擋確實無法與手動擋相提并論。

總結(jié)

很多老司機確實是喜歡開手動擋車型的，即便在擁堵路段時候有些累人，但是這真的不是阻止他們選擇自動擋的理由。而就安全駕駛層面來講，油門當剎車的事故在手擋車型中幾乎不存在。