說(shuō)到旅行車(chē)，作為德粉怎么能不愛(ài)旅行車(chē)呢！前一陣我也剛圓夢(mèng)了自己的旅行車(chē)，大眾R36，這期的視頻大家可以在微信公眾號(hào)“李老鼠說(shuō)車(chē)”里觀看喲~

看到這個(gè)問(wèn)題，我想起來(lái)了之前一個(gè)日本知名設(shè)計(jì)師說(shuō)過(guò)的一個(gè)觀點(diǎn)：追溯歷史，很久以前中國(guó)人的觀念就是坐轎子才是高貴的，所以現(xiàn)在中國(guó)人喜歡更像轎子的三廂車(chē)，還起名叫轎車(chē)。歐洲最早貴族都是乘坐馬車(chē)，所以現(xiàn)在大家喜歡長(zhǎng)得像馬車(chē)的旅行車(chē)。

這個(gè)觀點(diǎn)雖說(shuō)有點(diǎn)調(diào)侃的意味，但不可否認(rèn)一個(gè)國(guó)家大多數(shù)消費(fèi)者的審美和這個(gè)國(guó)家的文化還是有很大關(guān)系的。

旅行車(chē)在二戰(zhàn)前就有了，當(dāng)時(shí)在歐洲和每周流行，那時(shí)旅行車(chē)是貴族的標(biāo)配，當(dāng)時(shí)很多旅行車(chē)車(chē)廂都是木頭的，都是定制版，處處凸顯著貴族氣息。但后來(lái)美國(guó)的道路越來(lái)越寬油越來(lái)越便宜，皮卡在美國(guó)漸漸取代了旅行車(chē)。

而在中國(guó)市場(chǎng)，旅行車(chē)一直都沒(méi)火起來(lái)，雖然有桑旅和凱越旅行包括大眾R36這樣的車(chē)型被我們記住，但反觀當(dāng)年的銷(xiāo)量，都比不過(guò)三廂車(chē)和suv?？蛇@是為什么呢？旅行車(chē)的裝載能力比SUV和轎車(chē)強(qiáng)，中重心和操控比suv低，油耗比suv低（性能車(chē)除外吼吼）為什么就沒(méi)人買(mǎi)呢。其實(shí)原因就一點(diǎn)：貴！中國(guó)市場(chǎng)里旅行車(chē)的價(jià)格太高了，就拿寶馬3系舉例，同樣是2.0T184馬力的動(dòng)力，三廂3系優(yōu)惠完28萬(wàn)也就，但旅行版卻要40萬(wàn)，同樣一輛車(chē)，就因?yàn)槭锹眯熊?chē)就要多花十幾萬(wàn)，這個(gè)情懷不是所有人都買(mǎi)得起的。

情懷這個(gè)東西是很大眾的，但為情懷掏錢(qián)這個(gè)事是很小眾的

就說(shuō)之前大家喊著RS6終于進(jìn)中國(guó)了，網(wǎng)上鋪天蓋地的新聞報(bào)道，但現(xiàn)在一共也沒(méi)賣(mài)出多少臺(tái)，了解到的幾個(gè)買(mǎi)的都是那種家里給了200萬(wàn)預(yù)算讓買(mǎi)車(chē)，高調(diào)的不給買(mǎi)，最后家里爸爸拍板買(mǎi)了這個(gè)長(zhǎng)得像a6的車(chē)，現(xiàn)實(shí)就是這樣，小年輕有200萬(wàn)不想買(mǎi)跑車(chē)也起碼買(mǎi)個(gè)保時(shí)捷你說(shuō)是吧。

要說(shuō)旅行車(chē)在中國(guó)為什么貴，不國(guó)產(chǎn)是一個(gè)重要的原因，為社么不國(guó)產(chǎn)，主要是因?yàn)閺S(chǎng)家看到現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況判斷國(guó)產(chǎn)后也賣(mài)不好，然后就不國(guó)產(chǎn)，然后就貴，然后就更沒(méi)人買(mǎi)。。。旅行車(chē)這么過(guò)年似乎都沒(méi)有逃離這個(gè)怪圈。有一些車(chē)型試圖通過(guò)所謂的跨界來(lái)打破這個(gè)怪圈，所以大家看到了傲虎，a6allroad，便宜的有大眾朗行等等，也基本都賣(mài)不好。

但一直說(shuō)旅行車(chē)貴貴貴，但我最近在思考一個(gè)問(wèn)題，如果旅行車(chē)不貴，在中國(guó)真的就能賣(mài)的好嗎？我覺(jué)得這個(gè)要大個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。我甚至覺(jué)得如果旅行車(chē)真的和三廂車(chē)做到1萬(wàn)以?xún)?nèi)的差價(jià)，該買(mǎi)三廂的還是會(huì)買(mǎi)三廂，該買(mǎi)suv的還是會(huì)買(mǎi)suv，反而以往哪些旅行車(chē)情懷玩家們可能恰恰不會(huì)那么果斷下手了。大家可以去看最近出的別克閱朗、明銳旅行這樣的車(chē)型，銷(xiāo)量也沒(méi)有那么堅(jiān)挺。所以大家為什么賣(mài)旅行車(chē)呢？我為什么買(mǎi)R36呢？是為了裝嗎？

我覺(jué)得大多旅行車(chē)車(chē)主們跟我的想法是一樣的，我們買(mǎi)旅行車(chē)是為了我們共同的情懷說(shuō)白了就是一種共同的認(rèn)知，人和人成為朋友就是因?yàn)樵谀臣律嫌邢嗤恼J(rèn)知。我們因?yàn)橄矚g旅行車(chē)買(mǎi)了旅行車(chē)而成為一個(gè)群體成為一個(gè)大家庭。我買(mǎi)了這臺(tái)r36后一個(gè)最讓我覺(jué)得買(mǎi)值的一瞬間就是有一天我開(kāi)路上開(kāi)車(chē)，后邊跟上來(lái)一輛新款的邁騰旅行，我向他打了個(gè)招呼他向我豎了個(gè)大拇指。

難道買(mǎi)個(gè)旅行車(chē)就是很懂車(chē)嗎？也不知道這是什么樣一個(gè)理論！提問(wèn)者的觀點(diǎn)來(lái)源無(wú)非是歐洲的旅行車(chē)存量大，在街道上可能經(jīng)常被看見(jiàn)，但別忘了在歐洲旅行車(chē)也是被淘汰的對(duì)象！難道我們要撿別人流行過(guò)的東西嗎？

1，先看一下世界各國(guó)SUV取代旅行車(chē)的趨勢(shì)圖：

@下圖是整個(gè)歐洲趨勢(shì)，SUV增長(zhǎng)遙遙領(lǐng)先

@下圖是德國(guó)的趨勢(shì)：旅行車(chē)緩慢下降，SUV直線(xiàn)增幅明顯。

@下圖是美國(guó)的市場(chǎng)趨勢(shì)：美國(guó)的旅行車(chē)慘不忍睹！

@下圖是咱們國(guó)內(nèi)的:

2，美國(guó)人也講究實(shí)用，但旅行車(chē)在美國(guó)也不待見(jiàn)！不能說(shuō)美國(guó)人也不懂車(chē)吧。旅行車(chē)就是轎車(chē)的一個(gè)拉皮，唯一的特點(diǎn)可能就是價(jià)格便宜，旅行車(chē)能多拉物，SUV也行呀！

3，另外還有審美：可以看一下圖片對(duì)比

還是絕大部分人認(rèn)為SUV比旅行車(chē)耐看吧，要不整個(gè)歐洲市場(chǎng)SUV的增幅非常大，全世界的審美眼光還是一樣的！

我知道有一部分喜歡R36，但我寧愿相信選擇它的人更是因?yàn)橄矚g它的動(dòng)力，而不是外形！

車(chē)友會(huì)群主，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者及創(chuàng)業(yè)者，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時(shí)間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車(chē)主的各類(lèi)問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注我并點(diǎn)贊，謝謝！

開(kāi)車(chē)10多年，轎車(chē)和城市SUV以及硬派越野車(chē)都開(kāi)過(guò) 由于工作相關(guān)，這些年的確開(kāi)過(guò)不少車(chē)型，奔馳S、寶馬7系、奧迪A8L、奧迪Q7、奔馳GLS450、奧迪Q5L等，此外也經(jīng)常測(cè)試各種類(lèi)型的高中低端車(chē)型，對(duì)各類(lèi)車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)也有了自己的深入了解。近期購(gòu)買(mǎi)了人生中的第四輛車(chē) 一輛奧迪 allroad。感覺(jué)是越開(kāi)越喜歡。

國(guó)人之所以不太愿意購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)，不能說(shuō)消費(fèi)者不懂，而是旅行車(chē)外觀沒(méi)有城市SUV“虎實(shí)”，沒(méi)有g(shù)et消費(fèi)者的心動(dòng)點(diǎn)，身材不高不矮，給人感覺(jué)不倫不類(lèi)，這對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)是無(wú)法接受的。國(guó)人買(mǎi)車(chē)首先追求的是“空間大”，其次追求的是“動(dòng)力沖”，最后追求的是“外觀豪華”。而旅行車(chē)屬于低調(diào)內(nèi)斂，和城市SUV相比的確是不算太協(xié)調(diào)，因此的確是叫好不賣(mài)座！不過(guò)，近些年隨著國(guó)人對(duì)汽車(chē)的深入了解，再加上廠(chǎng)商的刻意宣傳推動(dòng)，一些品牌在國(guó)內(nèi)逐漸的推出了一些旅行車(chē)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也逐漸增加了對(duì)這類(lèi)車(chē)型的認(rèn)可。

旅行車(chē)屬于介于轎車(chē)和城市SUV之間的一種跨界車(chē)，擁有轎車(chē)的操控和穩(wěn)定性，還擁有城市SUV的靈活裝載能力和脫困能力。舒適性表現(xiàn)也是上佳，國(guó)外消費(fèi)者熱衷的一款車(chē)型，國(guó)人不愿意購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的原因不外乎以下幾點(diǎn)：

• 1、外觀沒(méi)有城市SUV唬人，甚至有點(diǎn)不倫不類(lèi)

國(guó)人買(mǎi)車(chē)，要么追求轎車(chē)的豪華、舒適，要么追求城市SUV的大氣，而對(duì)于汽車(chē)內(nèi)在的一些優(yōu)缺點(diǎn)并不了解，于是在國(guó)外實(shí)用甚至受到偏愛(ài)的瓦罐車(chē)型，到了國(guó)內(nèi)，國(guó)人不買(mǎi)賬。

沒(méi)有城市SUV高大，沒(méi)有轎車(chē)的低矮舒適以及豪華，不倫不類(lèi)的車(chē)身，導(dǎo)致很多消費(fèi)者不認(rèn)可這個(gè)“大屁股加高轎車(chē)”。

• 2、價(jià)格偏貴，性?xún)r(jià)比低

由于認(rèn)可度偏低，自然車(chē)企也沒(méi)有利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)將“瓦罐”車(chē)國(guó)產(chǎn)，因此很多旅行車(chē)都是整車(chē)進(jìn)口的，各種進(jìn)口稅費(fèi)要高出不少。

• 3、不了解旅行車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

車(chē)身比轎車(chē)高，頭部空間較好，離地間隙比轎車(chē)略高，脫困能力好，車(chē)身比SUV矮修長(zhǎng)，風(fēng)阻系數(shù)更小，油耗更低。

很多人購(gòu)買(mǎi)了suv以后都會(huì)感覺(jué)后悔，主要原因是：

• 1、車(chē)身高、風(fēng)阻大，高速動(dòng)力響應(yīng)能力弱
• 2、風(fēng)噪、胎噪、底盤(pán)噪音各種比不上轎車(chē)
• 3、坐姿太直，腰椎長(zhǎng)時(shí)間受力不舒適
• 4、中高速動(dòng)力響應(yīng)性一般，再加速能力弱
• 5、晃動(dòng)感明顯，底盤(pán)避震較硬，路面過(guò)濾不干凈

7、阻力太大，油耗相對(duì)更高

當(dāng)然，很多人也認(rèn)為轎車(chē)的缺點(diǎn)也比較多：

• 1、底盤(pán)太低，通過(guò)性差
• 2、車(chē)身低矮，頭部空間太小
• 3、視野受限，空間受壓抑
• 4、空間沒(méi)有城市SUV靈活

所以說(shuō)很多越來(lái)越懂車(chē)的人，開(kāi)始考慮像國(guó)外消費(fèi)者那樣購(gòu)買(mǎi)跨界旅行車(chē)，比如奧迪A6 Allroad、A6 Avant，沃爾沃V60、V40Z、大眾蔚攬、斯巴魯傲虎等。當(dāng)然，客觀來(lái)看，由于保有量不足，跨界旅行車(chē)的保值率比較低，這也算是其比較明顯的缺點(diǎn)了。

謝邀，我是檢車(chē)家的二手車(chē)檢測(cè)技師，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是相對(duì)有所了解的。檢車(chē)家作為一家獨(dú)立第三方車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們主要做的就是二手車(chē)第三方購(gòu)前檢測(cè)。

這是一個(gè)讓消費(fèi)者感到頭痛和兩難的問(wèn)題。到底是旅行車(chē)還是SUV，從個(gè)人角度來(lái)推薦的話(huà)，旅行車(chē)是比越野優(yōu)越得多的，因?yàn)槟芴峁└玫牟倏睾腿加徒?jīng)濟(jì)性，同時(shí)也更加實(shí)用。但是非要分個(gè)誰(shuí)高誰(shuí)低，實(shí)際上是沒(méi)有意義的，每款車(chē)型都有自己的使用場(chǎng)景，存在即合理。

最重要的是時(shí)代已經(jīng)改變了——越野車(chē)在過(guò)去10年里有了巨大的發(fā)展，在各個(gè)方面都有了巨大的進(jìn)步。所以你能看到國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量已經(jīng)大幅超過(guò)了傳統(tǒng)的乘用車(chē)。自稱(chēng)“駕駛愛(ài)好者”的人可能會(huì)抱怨，但大多數(shù)的車(chē)主都是支持SUV的。

即便如此，每個(gè)車(chē)型都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。為了能更了解這些到底是什么，簡(jiǎn)單舉例說(shuō)明奔馳C旅和奔馳GLC。先說(shuō)奔馳C旅，車(chē)身低矮而修長(zhǎng)，與GLC相比，它的輪廓線(xiàn)條顯得更有檔次有高級(jí)感。

由于C旅的尾箱屈服于設(shè)計(jì)風(fēng)格和高度的問(wèn)題，所以載貨能力略低，只有510升的空間，而GLC的是550升，但這個(gè)尺寸差異在實(shí)際使用中差異很小。

GLC的軸距比C旅稍長(zhǎng)，這使得它的后座腿部空間稍大，C旅雖然感覺(jué)更舒適，尤其是在后排，但如果你個(gè)子很高的話(huà)再有點(diǎn)幽閉恐懼癥，恐怕你的選擇很明顯是GLC。

所以綜合來(lái)說(shuō)的話(huà)，旅行車(chē)還是SUV這個(gè)選擇，更多的是看個(gè)人喜好，比如我個(gè)人喜歡的雖然是旅行車(chē)，但大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)選擇SUV。再加上一些普遍的從眾心理，即使有喜歡旅行車(chē)的消費(fèi)者也會(huì)顧忌到保值率，保有量等問(wèn)題，最終倒向SUV，這種大環(huán)境就營(yíng)造出了一個(gè)旅行車(chē)不如SUV的錯(cuò)覺(jué)。

此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機(jī)補(bǔ)充！以上是個(gè)人的一點(diǎn)見(jiàn)解，同時(shí)如果有任何新車(chē)二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題都可以關(guān)注我們公眾號(hào)“檢車(chē)家”咨詢(xún)了解?；蛘咧苯釉谙路皆u(píng)論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。

旅行車(chē)，指的是那些加大了后尾箱的五門(mén)轎車(chē)。目前國(guó)內(nèi)能夠見(jiàn)到的旅行車(chē)有大眾蔚攬、奧迪A6 ALLROAD、沃爾沃V60等等車(chē)型，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——銷(xiāo)量很一般。

歐洲可是滿(mǎn)大街的兩廂車(chē)和旅行車(chē)，最少見(jiàn)的就是SUV和三廂車(chē)，三廂車(chē)少不難理解，因?yàn)闆](méi)有兩廂車(chē)好停車(chē)，面對(duì)倫敦和巴黎那種小街道，停車(chē)絕對(duì)會(huì)讓你崩潰，要是你開(kāi)一個(gè)三廂車(chē)很可能都停不進(jìn)去。而SUV的高油耗在歐洲這個(gè)重視環(huán)保的地方，肯定會(huì)遭到抵制，并且他們真的一點(diǎn)都不care坐姿的高低，在不限速的高速公路上都是超跑和鋼炮的天下，高車(chē)身的SUV有膽開(kāi)但是估計(jì)沒(méi)人有膽坐。但是國(guó)內(nèi)卻真的是完全相反。

國(guó)人喜歡長(zhǎng)軸距，尤其喜歡加長(zhǎng)的

說(shuō)起來(lái)，中國(guó)人喜歡長(zhǎng)軸距，幾乎所有中級(jí)轎車(chē)的型號(hào)后面加一個(gè)L，表示專(zhuān)為中國(guó)人拉長(zhǎng)了軀殼；中國(guó)人還喜歡高大威猛的車(chē)，SUV外觀要霸氣，坐得要高，一股“會(huì)當(dāng)凌絕頂”的自豪感撲面而來(lái)。凡事都可以高人一點(diǎn)了，尤其是俯視普通轎車(chē)的時(shí)候，當(dāng)然SUV視線(xiàn)也是極好的，但是更高更重的SUV卻更加費(fèi)油。

另一個(gè)大家都選擇而拒絕旅行車(chē)的原因就是，SUV良好的通過(guò)性，雖然幾乎90%的車(chē)主都不會(huì)真的拿來(lái)越野，大多數(shù)時(shí)間只是為了能通過(guò)一點(diǎn)路況爛的地級(jí)路以及搓板路，土路等，這個(gè)咱確實(shí)跟發(fā)達(dá)國(guó)家有差距，人家的路況的確好的多，幾乎不需要SUV。而且高通過(guò)行還表現(xiàn)在可以上馬路牙子，這個(gè)也真是中國(guó)特色，轎車(chē)就很容易托底，SUV則要輕松得多。當(dāng)然你說(shuō)SUV更能裝，我想說(shuō)旅行車(chē)也不遑多讓?zhuān)诺桨峒乙粯虞p松，還能鋪成床。

選擇旅行車(chē)是為了更好的享受生活

其實(shí)，只需要一次全家外出的郊游，哪怕只有一次，就可以讓車(chē)主意識(shí)到，旅行版也許是個(gè)更好的選擇。這顯露出的其實(shí)是中國(guó)人休閑生活方式的缺失，許多歐美人最看重的自駕郊游，在我們看來(lái)，成了奢侈品。當(dāng)開(kāi)車(chē)郊游很少，但開(kāi)車(chē)上下班和泡妞更多時(shí)，在我們眼中更商務(wù)和高端的三廂車(chē)自然成為必然的選擇。尤其是國(guó)內(nèi)雖然注重享受生活的人越來(lái)越多了，當(dāng)?shù)揭恍┞窙r不好的地方扎營(yíng)，或者遠(yuǎn)上西藏，沒(méi)有一臺(tái)通過(guò)性好的車(chē)確實(shí)有點(diǎn)困難，這也是中國(guó)特色導(dǎo)致的。

國(guó)人對(duì)旅行車(chē)的樣子不感冒

目前大多數(shù)人選車(chē)還是顏控為主，而傳統(tǒng)的觀念，對(duì)于兩廂車(chē)的影響一直不太樂(lè)觀，當(dāng)然這兩年已經(jīng)有很大改觀，以前旅行版因?yàn)樵煨捅容^方正，看上去就像有個(gè)大屁股的兩廂車(chē)，當(dāng)然不會(huì)給人好形象，現(xiàn)在像奔馳C旅、邁騰旅行、寶馬3系旅行版等越來(lái)越好看的車(chē)型增加，讓大家逐步擺脫以前的影響，原來(lái)旅行車(chē)也能這么好看，重要的還是實(shí)用。國(guó)人買(mǎi)車(chē)是為了面子的因素也在作怪，拖著大尾巴的旅行車(chē)確實(shí)無(wú)法討好這些考慮面子的消費(fèi)者，對(duì)于那些人怎么看都還是買(mǎi)SUV更合適，你說(shuō)呢？

旅行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)很明顯，它有著比SUV跟普通轎車(chē)大的空間以及跟普通轎車(chē)一樣舒適穩(wěn)定的底盤(pán)，讓你在出去旅行的時(shí)候載著一大堆行李也能夠獲得一種更加完美的駕乘體驗(yàn)。

旅行車(chē)的空間通常都是大得驚人，因?yàn)楹笪蚕浔容^長(zhǎng)，并且縱向空間也比較大，如果把后座放倒除了能夠放更多的貨物之外你還可以在上面放一張床，讓你在旅行的時(shí)候能夠在郊外小憩。

因?yàn)楦I車(chē)平臺(tái)是同一產(chǎn)物，所以在舒適性、操控性跟油耗方面的表現(xiàn)都跟轎車(chē)車(chē)型沒(méi)有什么兩樣，在舒適性跟操控性上面轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。

旅行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)這么明顯，難道就沒(méi)人懂嗎？事實(shí)上很多人都知道這些優(yōu)點(diǎn)，并且大部分人買(mǎi)車(chē)也都喜歡大空間。然而當(dāng)你想買(mǎi)旅行車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分的旅行車(chē)只是在原有的轎車(chē)基礎(chǔ)上把后備箱變大，價(jià)格卻比轎車(chē)版本貴很多。

這個(gè)時(shí)候你可能就會(huì)考慮，花這么貴的價(jià)格去買(mǎi)臺(tái)旅行車(chē)，我還不如選擇一臺(tái)SUV，空間差不多，通過(guò)性還更好，并且視野也比較強(qiáng)。這就導(dǎo)致了SUV賣(mài)得比旅行車(chē)火好幾倍，畢竟大家都是空間大但是從外表看起來(lái)SUV確實(shí)是要大氣不少。

但是當(dāng)你真正擁有一臺(tái)SUV的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)初想的那些都是多余的。SUV的空間看起來(lái)很大，實(shí)際上比起旅行車(chē)還是差遠(yuǎn)了；SUV的通過(guò)性強(qiáng)，但是開(kāi)起高速來(lái)的穩(wěn)定性也比旅行車(chē)差遠(yuǎn)了；SUV坐姿高，但是實(shí)際上視野也并沒(méi)有好到哪里去。

所以如果你買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有考慮過(guò)旅行車(chē)，就不要猶豫了。一臺(tái)車(chē)的好壞并不是大家怎么說(shuō)，而是你自己親身體驗(yàn)過(guò)后才能下結(jié)論的，你確實(shí)想要選擇旅行車(chē)就不要去參考SUV，因?yàn)槁眯熊?chē)的好不是SUV能夠代替的。

很高興回答你的問(wèn)題，旅行車(chē)一直以來(lái)都是非常小眾的車(chē)型和備受追捧的suv完全是兩個(gè)極端。銷(xiāo)量差距十分巨大，一個(gè)在天上，一個(gè)在地下。在國(guó)內(nèi)從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)哪一款旅行車(chē)賣(mài)的特別火。

旅行車(chē)基本上都是以轎車(chē)為基礎(chǔ)，然后把后備箱升高到于車(chē)頂齊平的位置。從外觀上看旅行車(chē)更像轎車(chē)和suv的結(jié)合體，保留了轎車(chē)的舒適性和suv的裝載能力。同時(shí)外觀做的都比較漂亮，修長(zhǎng)。

有這么多的優(yōu)勢(shì)旅行車(chē)為什么賣(mài)不好。

首先來(lái)說(shuō)，國(guó)人更能接受轎車(chē)的中規(guī)中矩，也能接受suv的高大威猛，但對(duì)于旅行車(chē)的外形更多人不能接受，感覺(jué)有點(diǎn)四不像，轎車(chē)的底盤(pán)，suv的車(chē)身稍顯怪異，不那么協(xié)調(diào)。開(kāi)出去也不那么有面子。和國(guó)人骨子里的審美觀稍微有些稍差。

再者，旅行車(chē)的價(jià)位比較高，稍顯性?xún)r(jià)比不足。同級(jí)別的轎車(chē)，suv和旅行車(chē)前者要更實(shí)惠。舉個(gè)例子奧迪a4 allroad 售價(jià)在40萬(wàn)左右，再看奧迪a4l售價(jià)不到30萬(wàn)，奧迪q5售價(jià)也只有三十萬(wàn)出頭。再比如奔馳c旅最高配售價(jià)已經(jīng)接近60萬(wàn)，都快趕上x(chóng)5的價(jià)格了。高昂的售價(jià)也使更多的人對(duì)旅行車(chē)望而卻步。

還有一點(diǎn)就是路況問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的路況條件較差，尤其是一些農(nóng)村或者郊區(qū)路況更糟，對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性都有一定要求。旅行車(chē)和suv的通過(guò)性相差不少。汽車(chē)畢竟是大件，當(dāng)然有更多的人去選擇全面性更好的suv了。

旅行車(chē)在歐洲的地位還是比較高的，也更能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。通過(guò)以上分析可知，其中的原因是綜合性的，并不是所有的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都不懂車(chē)。

希望回答能幫到你。

旅行車(chē)的英文為“wagon”，在國(guó)內(nèi)也多音譯為“瓦罐”車(chē)，大多數(shù)旅行車(chē)是以轎車(chē)為基礎(chǔ)，把轎車(chē)的后備箱加高到與車(chē)頂齊平，以此獲得更大的裝載空間，在同級(jí)別中，旅行車(chē)相比SUV有著更長(zhǎng)的車(chē)身，這就使得旅行車(chē)有更長(zhǎng)的縱向深度，裝載空間也更大，同時(shí)旅行車(chē)有著轎車(chē)般的舒適性，對(duì)比SUV有著很多優(yōu)勢(shì)，可是為什么旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直不如SUV，甚至銷(xiāo)量慘淡，真的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不懂車(chē)嗎？今天就給大家分析一下旅行車(chē)銷(xiāo)量不如SUV的原因。

在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼中，SUV就是大，大部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)SUV的原因也是因?yàn)镾UV看起來(lái)要比普通車(chē)大，就算知道了旅行車(chē)有著更大的空間后，還是會(huì)選擇SUV，這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，在他們眼中，身材魁梧的SUV怎么著都比旅行車(chē)要好，旅行車(chē)不過(guò)是拉高后備箱的三廂車(chē)而已，在東南沿海地區(qū)旅行車(chē)甚至被說(shuō)成“棺材車(chē)”。其實(shí)旅行車(chē)相比較普通車(chē)型，增加了D柱，車(chē)身結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，而且更加修長(zhǎng)的車(chē)身也要多出一份運(yùn)動(dòng)感，只能說(shuō)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美暫時(shí)接受不了。

由于國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有廠(chǎng)家生產(chǎn)旅行車(chē)，所以大部分的旅行車(chē)都為純進(jìn)口車(chē)型，例如比較出名的沃爾沃的V系列、奧迪的AVANT系列和寶馬的WAGON系列等等，這些旅行車(chē)相比較同品牌的普通車(chē)型，不僅有更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，還有更高的進(jìn)口關(guān)稅，這就使得旅行車(chē)的價(jià)格要貴出很多，同時(shí)后期的維修保養(yǎng)也較貴，除了一些有情懷的消費(fèi)者，幾乎沒(méi)有人愿意去購(gòu)買(mǎi)。

還有一個(gè)原因就是國(guó)內(nèi)的路況還是比較復(fù)雜，除了部分一二線(xiàn)城市的道路已經(jīng)較為平整，大部分城市地區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路情況還是較差，有各種“炮彈坑”和“搓衣板路”，所以人們更傾向于選擇通過(guò)性更高的SUV。而且國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者很少有時(shí)間能真正的自駕長(zhǎng)途旅行，所以進(jìn)一步導(dǎo)致旅行車(chē)的銷(xiāo)量低于SUV。在國(guó)外，特別是歐洲地區(qū)，道路較為平坦，加上人們休假時(shí)間有很多，旅行車(chē)便成為歐洲人民的最?lèi)?ài)。

其實(shí)旅行車(chē)相比SUV，更適合家用，有著更寬敞的空間和更舒適的底盤(pán)調(diào)校，但是作為國(guó)內(nèi)的小眾車(chē)型，大部分消費(fèi)者很少接觸到這類(lèi)車(chē)型，加上國(guó)內(nèi)跟風(fēng)隨大流的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣和過(guò)高的售價(jià)，只有那些有情懷的懂車(chē)人士愿意買(mǎi)單，如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寬容度在高一點(diǎn)，旅行車(chē)的價(jià)格再低一點(diǎn)，我相信會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇旅行車(chē)。如果讓你在SUV和旅行車(chē)之間選，你會(huì)買(mǎi)旅行車(chē)嗎？

與其說(shuō)旅行車(chē)不被待見(jiàn)，不如說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)從來(lái)沒(méi)有被“培育”起來(lái)。過(guò)去，在汽車(chē)進(jìn)入家庭初期，三廂車(chē)才是身份的象征，連兩廂車(chē)都無(wú)人問(wèn)津，更別說(shuō)是旅行車(chē)了。

隨著汽車(chē)的普及，SUV、MPV都逐漸被大眾所接受。不過(guò)，由于SUV更受消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化和大空間的認(rèn)可，而且對(duì)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)利潤(rùn)更大，所以后來(lái)廠(chǎng)家都把精力放在SUV市場(chǎng)上。而同樣具備個(gè)性化（裝逼）、大空間（實(shí)用）優(yōu)勢(shì)的旅行車(chē)則被束之高閣。

結(jié)果導(dǎo)致直到2015年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除了進(jìn)口旅行版車(chē)型，基本沒(méi)有合資/中國(guó)品牌的旅行車(chē)。因此，市面罕見(jiàn)、價(jià)格高企的旅行版車(chē)型，注定只能是土豪們的“玩具”，年輕一代消費(fèi)者基本無(wú)福消受。這樣一來(lái)，旅行車(chē)談何被待見(jiàn)？

那么，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真的不喜歡旅行車(chē)嗎？非也，暫且不談車(chē)圈一大票旅行車(chē)“死忠粉”，從市面上一些“類(lèi)旅行車(chē)”的銷(xiāo)量，如大眾朗行、本田杰德、斯柯達(dá)昕銳等都不難看出，旅行版車(chē)型潛力巨大。

從旅行版轎車(chē)的產(chǎn)品特性來(lái)看，優(yōu)點(diǎn)十分明顯，這類(lèi)車(chē)好看個(gè)性，既有轎車(chē)的舒適穩(wěn)定性、更有大空間和類(lèi)SUV的通過(guò)性，燃油經(jīng)濟(jì)性也更優(yōu)，非常滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)的需求。（當(dāng)然，缺點(diǎn)也很明顯，就是缺乏專(zhuān)一性。）不可忽視的是，在歐美等成熟汽車(chē)市場(chǎng)，旅行版車(chē)型有著很高的銷(xiāo)量，在歐洲國(guó)家銷(xiāo)量甚至早已超過(guò)三廂轎車(chē)。

此外，于廠(chǎng)家而言，旅行版車(chē)型并不需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)，意味著成本可控；對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與SUV和MPV相比，旅行車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和用車(chē)成本都較低；相信隨著人們生活品質(zhì)的提高，對(duì)汽車(chē)的需求愈來(lái)愈多樣化，旅行車(chē)會(huì)得到越來(lái)越多人的青睞。

總而言之，盡管旅行版車(chē)型沒(méi)有SUV那么高利潤(rùn)，但外在利好因素在于有市場(chǎng)潛力、有需求，廠(chǎng)家若有心“栽培”旅行車(chē)市場(chǎng)，這塊蛋糕想必會(huì)很美味的。（文）

題主說(shuō)的旅行車(chē)不如suv，應(yīng)該是在市場(chǎng)表現(xiàn)。因?yàn)閱螁尉蛙?chē)型而言，不存在哪種車(chē)型不如另一種車(chē)型，每種車(chē)型都有它各自用途和價(jià)值，以及適合的人群。

為什么銷(xiāo)量表現(xiàn)旅行車(chē)不如suv，原因可以從兩方面來(lái)分析。

首先當(dāng)然是需求。因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)對(duì)旅行車(chē)的需求很少很少，所以才造成今天旅行車(chē)不景氣的局面。至于原因，是因?yàn)橹袊?guó)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)是從轎車(chē)開(kāi)始，當(dāng)時(shí)的人們認(rèn)為三廂的轎車(chē)才是真正的汽車(chē)。從“轎”字就可以看出像轎子一樣的車(chē)才叫汽車(chē)。

所以，5年前，除了三廂轎車(chē)之外的幾乎所有車(chē)型，在中國(guó)銷(xiāo)量都不太好。比如suv，兩廂車(chē)，旅行車(chē)，mpv等等。在馬路上看到的兩廂車(chē)越來(lái)越多，suv越來(lái)越多，也是近五年的事情。

說(shuō)明消費(fèi)者的觀念在逐漸的改善，但是還沒(méi)有到大家都接受旅行車(chē)這個(gè)階段。

其次，從市場(chǎng)供應(yīng)端來(lái)看，旅行車(chē)的選擇非常非常少。最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)并不是豪華產(chǎn)品，比如凱越的旅行版，桑塔納的旅行版。不過(guò)這些廠(chǎng)家都吃了苦頭，這些車(chē)并不好賣(mài)。

后來(lái)就只剩下一些都是高端的產(chǎn)品，比如大眾r36，奧迪的a6旅行版，寶馬五系旅行版，沃爾沃160等等?？上攵?，他們的價(jià)格是高高在上的，一般的消費(fèi)者根本買(mǎi)不起。

直到近兩三年，價(jià)格比較適中的適合中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品才慢慢的出來(lái)。比如一汽大眾的高爾夫旅行版，上汽大眾的朗逸旅行版，斯柯達(dá)明銳旅行版，邁騰旅行版，甚至一些自主品牌，比如寶駿汽車(chē)和風(fēng)行汽車(chē)也推出了旅行車(chē)型。價(jià)格也下探到了20萬(wàn)甚至10萬(wàn)以下的區(qū)間。

相信隨著越來(lái)越多的品牌推出旅行版車(chē)型，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)逐漸得到改善，但是這個(gè)過(guò)程可能會(huì)用3到5年時(shí)間。

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