開自動(dòng)擋車右腳的使用，有很多人不太清楚，我給大家講講，覺得有道理，請(qǐng)點(diǎn)贊加關(guān)注，謝謝。

左腳踩剎車，右腳踩油門，有人這樣開自動(dòng)擋的車，當(dāng)他已經(jīng)形成了習(xí)慣，就很難改正。正確的使用應(yīng)該是：右腳正對(duì)著剎車踏板，有情況時(shí)，直接踩剎車，加油時(shí)，腳后跟不動(dòng)，腳尖偏離剎車踏板踩向油門踏板，當(dāng)不需要加油時(shí)，腳尖又回到剎車踏板上，養(yǎng)成這個(gè)良好的習(xí)慣，就避免錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩情況，規(guī)避了事故的風(fēng)險(xiǎn)。

剎車踏板和油門踏板的設(shè)計(jì)，是根據(jù)人體工程而設(shè)計(jì)的，左腳踩剎車，右腳踩油門的開法，遇到緊急情況時(shí)，人又在高度緊張時(shí)，有可能雙腳都踩，要是剎車不好，會(huì)造成更嚴(yán)重的事故。

為什么要用右腳來(lái)使用兩個(gè)踏板呢？我們叫它一管二，左腳不方便的人都可以學(xué)C2駕照。通常每臺(tái)車有三個(gè)制動(dòng)，1主動(dòng)制動(dòng)（也就是大家說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）2被動(dòng)制動(dòng)（腳剎）3駐車制動(dòng)（手剎）遇到緊急情況時(shí)是腳尖先挪開油門，離開油門時(shí)主動(dòng)制動(dòng)已起用，就開始減速了，再踩腳剎，使車輛剎車距離更短，避免事故。違章不一定會(huì)出事，（因?yàn)榇嬖趥€(gè)僥幸）出了事必然就存在違章，所以養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，是每個(gè)新駕駛員的必修課?。?！

這個(gè)問題不同的人會(huì)有不同的看法，有些人會(huì)說(shuō)，我開了這么多年車，一直是左腳剎車、右腳油門，舒服得很，也沒見有什么危險(xiǎn)；還有人會(huì)說(shuō)，人家賽車手不是很多左腳剎車的嗎？他們開那么快都控制得很好啊，我們平時(shí)這樣開肯定也沒問題。

話是這么說(shuō)，但實(shí)際上“左腳油門、右腳剎車”，比右腳剎車比是有一定危險(xiǎn)的。

首先，我們開車前是要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的，沒駕照不讓上路。而我們?cè)诮邮荞{駛員培訓(xùn)的時(shí)候，已經(jīng)形成了初步的習(xí)慣，就是用右腳踩油門剎車。等我們上路后，為了自己開的舒服，就貿(mào)然改成左腳剎車，那么在發(fā)生緊急狀況時(shí)，可能會(huì)本能的踩下右腳。

第二，我們現(xiàn)在開的車，或者說(shuō)所有上路的民用車，它們都是按照右腳踩剎車的習(xí)慣設(shè)計(jì)的，所以我們左腳踩剎車的話，會(huì)跟汽車的人機(jī)工程學(xué)沖突，多少會(huì)帶來(lái)一些不便。

第三，就是大部分人是右利手右利足， 右手右腳的反應(yīng)要比左手左腳來(lái)的敏捷，對(duì)踏板控制也更加精準(zhǔn)，如果左腳剎車，會(huì)帶來(lái)剎車不穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)。另外這還存在同時(shí)踩下剎車和油門的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)現(xiàn)在大部分車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，這已經(jīng)不算什么問題了。

左腳剎車帶來(lái)的主要危害，其實(shí)就是個(gè)習(xí)慣問題。如果訓(xùn)練到位，左腳剎車是可以開的更快更穩(wěn)的，而且還會(huì)更安全。像把油門當(dāng)剎車踩這個(gè)情況，如果建立了左腳剎車的習(xí)慣，那么發(fā)生緊急狀況時(shí)，左腳一定會(huì)踩到底，就不存在汽車沖出去造成危險(xiǎn)了。

而且經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的話，左腳在控制剎車上不會(huì)比右腳差，精準(zhǔn)度完全可以滿足駕駛的需要。問題就是，這個(gè)習(xí)慣的養(yǎng)成和左腳的訓(xùn)練，都需要場(chǎng)地和時(shí)間，如果是專門在封閉的場(chǎng)地里，花時(shí)間訓(xùn)練左腳剎車，那完全沒有問題。如果直接上路，把大路上所有人都當(dāng)成了你的訓(xùn)練對(duì)象，那這種做法是不太負(fù)責(zé)任的。

還有一點(diǎn)，習(xí)慣了左腳剎車的人，如果開手動(dòng)擋車上路，需要緊急制動(dòng)時(shí)，他可能會(huì)只把離合踩到底，這就是習(xí)慣的問題。所以左腳剎車還不適合開手動(dòng)擋。

我和我老婆一起考的駕照，駕照到手后不久便買了一輛自動(dòng)擋的小車，主要是老婆開。

有一天老婆開車我坐在副駕駛，無(wú)意中我瞥了一眼老婆的腳底，不看還好一看差點(diǎn)沒把我嚇?biāo)馈Ｎ野l(fā)現(xiàn)我老婆用兩只腳開自動(dòng)擋的車，右腳踩油門，左腳踩剎車，問題是這樣開還開的飛起。

我馬上對(duì)她說(shuō)：“你怎么兩只腳開車??？這樣很危險(xiǎn)的?！蔽依掀挪恍家活櫟恼f(shuō)：“不這樣開還怎么開，真是事多?！蔽依掀艔?qiáng)勢(shì)慣了，就認(rèn)為她這樣開是對(duì)的。

回來(lái)后我便查了很多資料，就是兩只腳開自動(dòng)擋車的危害，然后整理好后給老婆看，讓她認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤。老婆看了后，雖然嘴還是不服軟，但是最后還是改過(guò)來(lái)了。

為什么兩只腳開自動(dòng)擋的車會(huì)比較危險(xiǎn)呢，因?yàn)槲覀冮_車的時(shí)候碰到緊急情況會(huì)踩剎車，如果兩只腳開車很容易誤踩油門。人在緊急情況下會(huì)有點(diǎn)懵，這時(shí)候你根本沒有時(shí)間思考現(xiàn)在那只腳控制油門，哪只腳控制剎車，搞的不好就亂踩一氣，這是非常危險(xiǎn)的。

而一只腳控制油門剎車就方便多了，形成條件反射后出錯(cuò)的機(jī)率大大低于兩只腳開車的情況。

所以我們新手司機(jī)從開始就要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，避免形成在駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)兩只腳開車的習(xí)慣。

我男司機(jī)一枚，也是左腳踩剎車右腳踩油門。已經(jīng)開了好幾年了！我個(gè)人覺得沒任何問題，我看了評(píng)論很多人都說(shuō)這種習(xí)慣危險(xiǎn)在關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩?？晌以趲状翁貏e危機(jī)的時(shí)刻我的下意識(shí)都是右腳松油門左腳直接踩死了剎車，我就覺得一個(gè)腳從油門換到剎車你怎么都不可能有左腳直接踩死剎車反應(yīng)時(shí)間快。也可能是我已經(jīng)習(xí)慣成自然了吧！我試過(guò)右腳踩剎車我是真不行根本不習(xí)慣控制不了力度。反而左腳控制剎車那叫一個(gè)自如相當(dāng)平穩(wěn)！什么事情都不要說(shuō)那么絕對(duì)，這個(gè)世界上也沒有那么絕對(duì)的事情，起碼我認(rèn)為在這個(gè)問題上就沒有對(duì)錯(cuò)！很多人也說(shuō)過(guò)我雙腳不正確可事實(shí)就是我已經(jīng)形成了習(xí)慣我就是比很多人開的好，我本人也屬于暴力駕駛類型的經(jīng)常油門到底五六千轉(zhuǎn)的。什么習(xí)慣一旦時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)形成肌肉記憶形成潛意識(shí)

我也是這么開車的，而且收放自如，當(dāng)有緊急情況的時(shí)候，單腳開車的哪怕能反應(yīng)過(guò)來(lái)的也是一腳下去猛剎，能把副駕駛和后座的人一頭撞死[捂臉]，但是雙腳開車的時(shí)候，能在左腳踩下去剎車的同時(shí)，把踩在右邊油門上的腳同時(shí)收回來(lái)，很少會(huì)造成斷頭剎，開車穩(wěn)當(dāng)多了，我雙腳開車，我老公單腳開車，我比他穩(wěn)多了，而且我開車很猛，但是再猛也很少有急剎，因?yàn)?，剎車和松油門是同時(shí)進(jìn)行的，我老公開車慢性子但是不穩(wěn)當(dāng)，剎車頓挫感比我開強(qiáng)多了，因?yàn)樵俾宰?，要?jiǎng)x車的時(shí)候都是松掉油門再去踩剎車，也個(gè)先后過(guò)程的，力度掌握不好的時(shí)候就會(huì)造成急剎，老被我嫌棄，現(xiàn)在但凡同時(shí)出去的都是我來(lái)開，不讓他開。

而且，單腳開車有一個(gè)很大的弊端就是永遠(yuǎn)是身體右側(cè)在用力，開沒多久就會(huì)累，雙腳開車兩個(gè)腳是平衡的，屁股是正的，就想不通單腳開車的人，右邊屁股不疼嗎？所以單腳開車的司機(jī)開車久了會(huì)腰椎間盤突出，右腳抽筋啊啥的

單腳開車的另外一個(gè)弊端就是費(fèi)鞋和磨車墊，右腳鞋子腳后跟肯定磨損的厲害，腳墊也是，我之前的車開個(gè)十年腳墊都是好好的，我老公的車腳墊早就磨爛了一個(gè)大坑出來(lái)。而且穿拖鞋高跟鞋交警要罰款扣分，那是因?yàn)橹皇轻槍?duì)單腳開車不方便容易造成事故，雙腳開車穿什么鞋都不是問題，我不管拖鞋球鞋高跟鞋，開車都沒問題（交警叔叔不要看進(jìn)來(lái)）

有很多女同胞學(xué)完車不敢上路的原因也是一個(gè)腳在油門和剎車之間來(lái)回轉(zhuǎn)換難度太大，而且力度也很難掌握，雙腳開車的話絕對(duì)不是問題，而且沒有陌生車之說(shuō)，我是什么車都敢爬上去開，什么陌生不陌生，兩個(gè)腳開完全沒問題。

很多時(shí)候人家問我你咋兩個(gè)腳開車的呀，我說(shuō)，因?yàn)槲沂琴愜囀职?noscript>

這樣開車最方便，我是修車博士。

左腳踩剎車比右腳踩剎車方便。再是當(dāng)情況突發(fā)時(shí)，右腳踩油門有時(shí)慢半拍。

左腳始終放在剎車踏板處，有緊急情洗馬上點(diǎn)剎車。右腳不方便。

你老婆做的沒錯(cuò)。各人開車各人方便，安全第一，沒必要非要聽你的話！你的做法不準(zhǔn)確！告訴你一聲！

安全第一，怎么開車自己心中有數(shù)。沒必要都一個(gè)駕駛習(xí)慣會(huì)害了一圈人！

又沒有任何規(guī)定，必須用右腳只踩剎車和油門。一個(gè)姿勢(shì)開車，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)右腳麻木的！

雙腳共同努力的動(dòng)力，才會(huì)好的感覺！

大多數(shù)人都認(rèn)為，不管是開手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，用右腳踩油門和剎車踏板似乎是天經(jīng)地義的事。但如果我們?nèi)プ鲆粋€(gè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期用左腳剎車的人絕對(duì)不在少數(shù)。那么左腳剎車到底有沒有危害呢？客觀地說(shuō)，如果一個(gè)人用左腳剎車的習(xí)慣已經(jīng)達(dá)到肌肉記憶、人車合一的程度，那么也是沒有問題的。但如果只是為了獵奇和與眾不同，那么奉勸各位千萬(wàn)別這么做！

民用車的剎車踏板對(duì)左腳很不友好

有些汽車運(yùn)動(dòng)愛好者看到賽車手用左腳踩剎車，于是也去效仿，以為這樣更專業(yè)更像老司機(jī)。我可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家，賽車的剎車踏板設(shè)計(jì)和民用車并不一樣，它的位置更靠左，所以車手才踩得那么順腳。因?yàn)橘愜嚨奶厥庑?，?jīng)常需要同時(shí)踩下離合、剎車和油門三個(gè)踏板中的至少兩個(gè)，以便在制動(dòng)的同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣既可以保持渦輪壓力，也可以為下一輪加速積攢動(dòng)力。為了方便這樣的特殊操作，賽車的三個(gè)踏板的位置都比較靠中間，而且間距比較小。而我們民用車的設(shè)計(jì)目的是讓操作簡(jiǎn)化，因此油門和剎車踏板的位置都是靠右，放在右腳附近，因此如果用左腳踩剎車就會(huì)非常反人體工程學(xué)，讓人覺得又累又別扭，容易誤操作。

左腳剎車無(wú)法實(shí)現(xiàn)“油剎二選一”的機(jī)制

油門和剎車同時(shí)踩是一個(gè)非常危險(xiǎn)和傷車的動(dòng)作，你可以想象一下用韁繩死死勒住一匹受驚的野馬會(huì)是什么樣的場(chǎng)景，下一秒就有可能失控。民用車之所以設(shè)計(jì)成一只腳控制油門和剎車原因也在此，因?yàn)檫@樣就可以始終確保只可能踩下油門或剎車中的一個(gè)，從而大大避免了失控的可能性。而如果用左腳踩剎車，緊急情況時(shí)人會(huì)本能地兩腿前蹬，這樣就會(huì)同時(shí)踩下油門和剎車產(chǎn)生安全隱患了。當(dāng)然汽車工程師也都考慮到了這個(gè)問題，所以現(xiàn)在很多車都設(shè)計(jì)了剎車優(yōu)先機(jī)制，也就是當(dāng)兩個(gè)踏板同時(shí)踩下時(shí)，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)切斷。不過(guò)這個(gè)機(jī)制目前并不是所有車型都有的，建議大家不要抱有僥幸心理。

左腳剎車的車技等于你第一次練車

說(shuō)了這么多，肯定會(huì)有人說(shuō)我向來(lái)都是左腳剎車都，從來(lái)沒出過(guò)問題。這個(gè)是個(gè)人習(xí)慣問題，無(wú)可厚非，我對(duì)此充分尊重。但對(duì)于那些已經(jīng)習(xí)慣了用右腳剎車的司機(jī)，千萬(wàn)不要因?yàn)楂C奇而貿(mào)然嘗試用左腳，極易引發(fā)后車追尾。因?yàn)槠嚨膭x車踏板控制是個(gè)細(xì)活，由于右腳已經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期訓(xùn)練所以能夠精準(zhǔn)掌握，而左腳完全是個(gè)新手，一開始幾乎100%會(huì)踩得非常重，造成的后果就是你的車會(huì)在路上來(lái)個(gè)急剎車，搞不好后車反應(yīng)不過(guò)來(lái)就會(huì)來(lái)個(gè)追尾。這個(gè)情況已經(jīng)被無(wú)數(shù)好奇心害死貓的司機(jī)驗(yàn)證過(guò)，所以千萬(wàn)不要再做下一個(gè)把燈泡含進(jìn)嘴里的小孩。你可以回憶一下，當(dāng)你考駕照的時(shí)候，踩的第一腳剎車是不是非常重？全車人都會(huì)往前沖一下？是的，左腳剎車的水平就等于回到第一次練車。

總而言之左腳剎車有百害而無(wú)一利，如果不是從一開始就習(xí)慣了用左腳剎車，千萬(wàn)不要為了耍帥而嘗試，否則后悔莫及。

開自動(dòng)擋汽車，為了行駛安全，司機(jī)必須用右腳單腳使用油門與剎車的功能，是非常有道理的。

全叔覺得，為了安全，有使用兩只腳習(xí)慣的司機(jī)有必要進(jìn)行糾正。

從汽車設(shè)計(jì)上來(lái)講，把油門與剎車兩個(gè)功能排在一起，其目的就是為單腳使用提供方便。如果是提供雙腳使用的話，汽車這兩個(gè)重要安全功能就不會(huì)這樣設(shè)計(jì)了。如果可以選擇的話就會(huì)把它分開設(shè)計(jì)。應(yīng)該相信汽車安全功能設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)千百次試驗(yàn)后的結(jié)果。為了安全起見，單腳操作有利于，要不就是加油，要不就是剎車，達(dá)到兩個(gè)功能不能同時(shí)進(jìn)行，來(lái)確保駕駛安全。

違章不一定出事，但出事就一定違章。這句話是非常有道理的。你老婆使用兩只腳進(jìn)行操作，實(shí)際上是存在巨大的安全隱患。很容易造成既踩剎車又踩油門的情況，從而導(dǎo)致安全事故。

開車是不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一。短期內(nèi)看起來(lái)沒有問題，固執(zhí)的認(rèn)為開了幾年車都沒有出事，就沒有問題了。心理上是不能這樣想的，要知道汽車是一個(gè)非常危險(xiǎn)的東西，一旦出事故后果將無(wú)法想象。老司機(jī)是越開越怕，越開越小心，越開越不敢違章。

為了自身的安全，為了家庭的安全，也為了社會(huì)的安全。

全叔認(rèn)為，有開車不當(dāng)行為的司機(jī)，要盡快改變和糾正，避免產(chǎn)生終身后悔。

話說(shuō)左腳剎車右腳油門是賽車經(jīng)常出現(xiàn)的操作方法。

在剎車的同時(shí)踩住油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。這么做的原因是保證賽車達(dá)到入彎速度的同時(shí)，還能維持住較高的出彎轉(zhuǎn)速，這樣出彎時(shí)才會(huì)有更大的馬力和扭矩輸出，出彎速度會(huì)更快。

自動(dòng)擋車型因?yàn)闆]有離合器踏板，理論上的確可以將剎車和油門分左右腳控制。對(duì)于我們一般人員、一般駕駛車型、一般駕駛環(huán)境來(lái)說(shuō)，這樣開車剎車反應(yīng)也的確更快。

而且現(xiàn)在大部分車輛都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，駕駛員在同時(shí)踩下油門和剎車的情況下，剎車優(yōu)先系統(tǒng)會(huì)判定是駕駛員誤操作或試圖實(shí)施制動(dòng)沒有成功，而讓車輛進(jìn)入減速制動(dòng)狀態(tài)。

不過(guò)還是要提醒大家，這么做其實(shí)不合適。

1. 自動(dòng)擋剎車和油門都在偏右的位置，兩只腳控制容易出現(xiàn)身體不平衡的情況。平時(shí)可能感覺不到，但遇到緊急情況身體容易失衡。要知道遇到緊急情況下，身體平穩(wěn)，抓穩(wěn)方向盤是重中之重；

2. 駕駛?cè)私邮艿呐嘤?xùn)是使用右腳操作剎車，遇緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，駕駛?cè)丝赡軙?huì)本能的使用右腳，故有可能發(fā)生左右腳打架的情況。

3. 對(duì)絕大部分人來(lái)說(shuō)，右腳會(huì)更加靈活、力量也會(huì)更足，有利于緊急情況下的剎車。而且現(xiàn)在依然有些車型是沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的（或者說(shuō)我們也不能迷信這類電控系統(tǒng)的作用）。

4. 最后，大家不要以為左側(cè)的固定踏板沒有任何作用。其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)除了平時(shí)方便擱腳外，還能起到緊急剎車時(shí)固定身體的作用。

人在遇到?jīng)_擊時(shí)，會(huì)向前傾倒（為此汽車座椅還有防下潛設(shè)計(jì)），這時(shí)候如果左右腳同時(shí)沒有固定點(diǎn)支撐，相當(dāng)于下肢沒有約束了，會(huì)有下潛的風(fēng)險(xiǎn)。而一旦發(fā)生明顯下潛，會(huì)影響安全氣囊的使用、安全帶傷及人胸部、人發(fā)生腰部及盆骨骨折等嚴(yán)重事故。

無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，用左腳去踩剎車，這是開車的一個(gè)大忌！為什么所有的車輛都是把剎車和油門都設(shè)計(jì)在右腳一側(cè)。不論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，就是從安全考慮的。一只腳每次只能做出一個(gè)動(dòng)作。非此即彼。自動(dòng)擋的左腳是始終出于休息狀態(tài)的。如果兩只腳都用，很容易在關(guān)鍵時(shí)刻一緊張同時(shí)發(fā)力，剎車油門同時(shí)踩那就出問題了。這種習(xí)慣也是極其不好的。必須養(yǎng)成用一只右腳來(lái)開車，腳后跟不能抬起，而前腳掌左右擺動(dòng)，來(lái)完成踏油門和剎車的動(dòng)作。女同胞切忌開車穿高跟鞋或拖鞋。還有就是無(wú)論踩油門，還是踩剎車都不能抬起整個(gè)腳來(lái)。這也是大忌。因?yàn)槟阋坏荒_抬起來(lái)，我們正常開車時(shí)，是決不能低頭找哪個(gè)是油門哪個(gè)是剎車踏板的，完全是靠腳后跟來(lái)定位判斷的。你抬起了整個(gè)腳，你就無(wú)法準(zhǔn)確判斷和掌握哪個(gè)是油門哪個(gè)是剎車了。而不抬腳后跟，正是為了準(zhǔn)確的定位，然后才能準(zhǔn)確的判斷和選擇左側(cè)是剎車，右側(cè)是油門。養(yǎng)成右腳的這個(gè)開車習(xí)慣以及腳后跟這個(gè)定位器，是確保不把油門當(dāng)剎車的關(guān)鍵。