我向你推薦上汽榮威RX5 PLUS

2020年4月23日上汽榮威RX5 PLUS正式亮相了。作為RX5系列最姍姍來遲的車型，卻承擔(dān)著非同一般的使命。為何這么說，因為它是搭載榮威新獅標(biāo)的首款車型，并且是全新“數(shù)字律動”設(shè)計理念量產(chǎn)首款車。這兩個“首款”，可見上汽榮威對于這款車型的重視程度。

在將這臺新車拿到手后，我迫不及待對它進行了專業(yè)的性能測試。本次的測試車型為：榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版，也就是目前全系的頂配車型。我這次主要來對這套1.5T+7DCT的動力總成，進行測試體驗。

新車的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為：1750-4000rpm。油門踏板在低速階段初段響應(yīng)不算靈敏 ，前10%的踏板行程基本僅僅讓這臺車行駛起來。切換駕駛模式的情況下，TCU主導(dǎo)的轉(zhuǎn)速提升也僅僅為500轉(zhuǎn)上下。這會導(dǎo)致整個踏板依舊沒有那么的敏感，不過當(dāng)熟悉之后，你會發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)置是為了讓這臺SUV在大多數(shù)情況下，能夠以一種比較從容的姿態(tài)進行行駛，舒適取向還是占了卻大多數(shù)的動力匹配目的。

發(fā)動機層面，RX5 PLUS搭載的版本將噴油嘴壓力提升到了350bar，汽油霧化效果更好，燃燒更充分對油耗和排放是有提升的，同時也讓發(fā)動機的最大功率提升了3kW，最大扭矩25N·m。你需要急加速的時候猛的踩下地板油，系統(tǒng)會需要整整2秒鐘的時間來做出響應(yīng)，車輛感覺就是需要準(zhǔn)備一下才開始降擋加速。

對于這樣一臺承載榮威使命的SUV，它在測試數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)還算在我的意料之內(nèi)，比方說動力的標(biāo)定，以及懸架轉(zhuǎn)向手感更為家用更為舒適的設(shè)計。當(dāng)然當(dāng)然，如果這套變速箱能夠盡快更換成上汽的濕式雙離合變速箱，那么我想我之前提到的傳動系可提升的問題，也一定會迎刃而解。

反觀這么一臺車在市場上的表現(xiàn)，由于擁有上汽成熟的背書，整體銷量一直屬于攀升狀態(tài)。目前疫情的阻隔看上去也在慢慢散去，我希望在一個成熟的主機廠和一個成熟的底盤架構(gòu)上，這臺榮威RX5能夠愈來愈完善。

說到國產(chǎn)SUV，那就不能不提一下哈弗H6了，絕對可以稱得上國產(chǎn)SUV的老大，幾乎每個月的銷量都過萬，幾乎每個月都是SUV銷冠，甚至是合資SUV也望塵莫及哦，目前市場上的保有量也高。

哈弗H6：品質(zhì)過硬，已經(jīng)是好幾年的車子，不斷慢慢升級優(yōu)化。外觀nice，無論是年輕人，還是油膩大叔，都比較耐看的類型。配置豐富，幾乎你想到的配置都有。動力方面也可以，城市代步、戶外越野都能滿足。

當(dāng)然了，除了哈弗H6這款熱銷的SUV外，國產(chǎn)SUV也有幾款蠻不錯的，比如長安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎8。

這幾款車子的配置都是相當(dāng)豐富，外觀空間也都o(jì)k，也都是10W能拿得下的國產(chǎn)SUV，個人比較鐘意哈弗H6、多年的品質(zhì)改造，開著放心。

其次是奇瑞瑞虎8，看了很多的車評，給的評價都很高。大家都知道，SUV車型向來油耗高，據(jù)說瑞虎8的油耗可以，所以也是我鐘意的原因。

瑞虎七P1.6T能落地，1.5T三代哈佛H6MAX優(yōu)惠后估計13個落地。