21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者江月、陶力 杭州報(bào)道
阿里巴巴集團(tuán)旗下物流公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃提升上門服務(wù)能力，以加強(qiáng)行業(yè)競爭力。
7月26日，該公司CEO萬霖在“菜鳥開放周”上表示，計(jì)劃加強(qiáng)直營配送、增加末端可選和下單可選等多種方式，改善消費(fèi)者的物流體驗(yàn)。他表示，菜鳥將相應(yīng)增加倉儲(chǔ)配送的投資。
萬霖直言，送貨上門目前是全行業(yè)難題，因此需要關(guān)注相關(guān)消費(fèi)者體驗(yàn)。他稱，截至目前，菜鳥在國內(nèi)外擁有共計(jì)逾1000萬平米的物流設(shè)施，也形成了物流園、航空樞紐、產(chǎn)業(yè)園等不同種類的物流資產(chǎn)，整體物流資產(chǎn)的規(guī)模已經(jīng)超過800億元。萬霖透露，未來還將考慮建設(shè)“主倉庫+備用倉庫”等加強(qiáng)物流韌性，提高相關(guān)投資額。
萬霖指出，從2014年到2022年，國內(nèi)快遞市場的日配送量從2000萬單水平提升到了3.3億萬單。包裹量成倍增長，給行業(yè)勞動(dòng)力效率帶來巨大挑戰(zhàn)，而菜鳥正通過信息技術(shù)、特色產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈等方式提升配送效率。
當(dāng)前，菜鳥將如何提升“送貨上門”行業(yè)競爭力？萬霖稱，第一種方式是提升直營配送比例，也就是將此前天貓超市、天貓國際的直營配送擴(kuò)大范圍，未來將在全國300多個(gè)城市承諾“送貨上門，不上必賠”。第二種方式是改善“最后100米”場景，也就是在菜鳥驛站端發(fā)力，目前已覆蓋全國200多個(gè)城市，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日選、當(dāng)日送，菜鳥驛站無人車小蠻驢還可以供消費(fèi)者自己選擇送貨到樓，累計(jì)送樓單量已超1000萬。第三種方式為新增方式，將選擇權(quán)前置到了消費(fèi)者“下單”環(huán)節(jié)，目前該服務(wù)在部分城市試點(diǎn)中。
除此以外，萬霖還表示，將加強(qiáng)特色行業(yè)供應(yīng)鏈。針對家裝、重貨、冷鏈、大家電、快消、美妝等，菜鳥正推行食品重貨“送貨上門、破損必賠”、大家電“次日達(dá)、晚必賠”、冷鏈“化凍必賠”，希望借此提升供應(yīng)鏈服務(wù)品質(zhì)。在to B（面向企業(yè)客戶端）服務(wù)方面，萬霖稱，菜鳥供應(yīng)鏈將服務(wù)品牌商家，送貨到線下商超、商圈專柜和經(jīng)銷商倉庫等。
談及菜鳥網(wǎng)絡(luò)的其他物流投資，萬霖稱，在“國貨出?！睒I(yè)務(wù)上，將升級(jí)國際端到端履約服務(wù)。今年，菜鳥將聯(lián)合速賣通在業(yè)內(nèi)首推跨境物流時(shí)效承諾，其中“無憂標(biāo)準(zhǔn)”將做到“（費(fèi)用）五美元、（配送）十日達(dá)”，并且加大“10美元5 達(dá)”的跨境快線，最快在出口韓國線路上沖擊3日達(dá)。
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