干散貨航運股今年以來表現(xiàn)不俗，全年累計增長50.3%，干散貨航運定期租船費率也處于多年來的最高水平。正如小易在之前的文章中所預測的那樣，散拼市場可能會迎來一個“超級周期”。
海運是目前我國外貿(mào)中占比最大的運輸方式。海運費用中除了“純運費”之外，海運賬單上還有名目繁多的各種附加費，例如:燃油附加費、低硫附加費、貨幣貶值附加費……
海運貨物運輸附加費是如何定義的?
受船舶、貨物、港口及其他方面各種原因影響，承運人在運輸中會額外承受一定的航運成本。在保持基本費率相對穩(wěn)定的基礎上，為彌補損失，承運人另外收取的各種附加費用。
實踐中最常見的海運貨物運輸附加費
最常見的附加費有燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、碼頭裝卸費，一般還包括：
由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費；
由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉船附加費、港口附加費等；
臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等；
其他原因衍生的，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費等。
貨代是怎么樣快速計算運輸費用的？
在實際業(yè)務中，不同貨物目的地的收費標準不同，所以企業(yè)要想快速的計算運費，對財務管理實行信息化管理，提高信息化管理水平至關重要。
易境通散拼系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)運費自動估算，填寫貨物重量尺寸之后，即可在線一鍵預估運費，跨境貿(mào)易賣家可以通過運費預估，選擇最適合的出貨渠道。此外，該系統(tǒng)的財務管理功能為雙幣種體系設計，可以解決財務充值，賬單生成，財務成本核算等難題。
鄭重聲明：本文內(nèi)容及圖片均整理自互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站立場，版權歸原作者所有，如有侵權請聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
