比亞迪發(fā)布公告，2022年7月新能源汽車銷量162530輛，去年同期為50492輛，本年累計(jì)銷量80.39萬輛。
從數(shù)據(jù)來看，王朝網(wǎng)只能說正常增長，海洋網(wǎng)相對來說更滋潤。具體看分車型的歷史數(shù)據(jù)就明顯了。主打DMi的宋和秦銷量均較6月大幅走高，考慮海洋網(wǎng)賣的宋PLUS DMi比王朝網(wǎng)賣的宋PRO DMi稍貴，且更有2021年做大市場的基礎(chǔ)，宋家族的增長大概率有70%以上是海洋網(wǎng)貢獻(xiàn)的。
在王朝網(wǎng)賣的秦PLUS的增長跑贏了海洋網(wǎng)賣的驅(qū)逐艦05。姑且算宋和秦在兩個(gè)網(wǎng)的增長打平。但另一面，海洋網(wǎng)的其他車就比王朝網(wǎng)的其他車滋潤多了。漢仍然維持高位的同時(shí)，海洋網(wǎng)迎來了海豹上市，自然同價(jià)位的漢DMi需要矜持點(diǎn)。算是王朝小小讓位了一些海洋。
元和海豚相比增幅小，則主要是長沙工廠污染整改后復(fù)工，海豚排產(chǎn)較多的緣故，海豚著急釋放前幾個(gè)月產(chǎn)能不足憋著的訂單，銷量自然高。算是海洋大大領(lǐng)先了一波王朝。最后唐雖然是只有王朝有，海洋暫缺對應(yīng)車型，但這點(diǎn)相對6月那點(diǎn)增量也不夠大。算王朝扳回來一點(diǎn)點(diǎn)。
總體來說，7月海洋網(wǎng)既占了海豹新車上市漢矜持的便宜，又占了海豹復(fù)產(chǎn)的增長便宜，又占了宋系列增量中宋PLUS的大頭，比王朝網(wǎng)滋潤很多。
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