海南日?qǐng)?bào)記者 邵長(zhǎng)春 通訊員 鐘芳瑞
“小橋流水路縈紆，竹里茅茨是隱居?！焙Ｄ先?qǐng)?bào)記者近日在海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目一工區(qū)文昌段采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目很多正在建設(shè)的小橋旁都建有一間“神秘小屋”。
但仔細(xì)一看，這又實(shí)在不像是供人居住的房子。小屋雖然方方正正，水泥混凝土的材質(zhì)，橋兩側(cè)排水溝旁各有一個(gè)，但卻不見門窗，只在下方貼地位置有一些孔洞，顯然不是供人進(jìn)出的。難道是供小動(dòng)物休息的嗎？
“都不是，它的作用其實(shí)是為了保護(hù)河水免受污染?！敝需F北京局環(huán)島旅游公路項(xiàng)目一工區(qū)副經(jīng)理周景告訴海南日?qǐng)?bào)記者，小屋真正的名字是橋面徑流收集池，橋面和附近路面的雨水、泥沙流入路旁的排水溝后，會(huì)通過進(jìn)水孔進(jìn)入“小屋”，經(jīng)過三級(jí)沉淀凈化，最后從出水口排入小河中，“其余的孔洞則是方便清理淤積的泥沙用的”。
同時(shí)，橋面徑流收集池還有著另一個(gè)應(yīng)急重要作用，如果運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛在跨河或者水庫(kù)路段發(fā)生交通事故時(shí)，運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品就有可能進(jìn)入河流、海灣和魚塘造成嚴(yán)重污染，橋面徑流收集池此時(shí)將“兼職”事故池使用。
周景解釋說(shuō)，橋面徑流收集池容積設(shè)計(jì)為：暴雨初期雨水量+最大槽車容積 地面清洗水容積。一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故，可以通過關(guān)閉事故池閥門，使這些污染物隨徑流進(jìn)入封閉的事故池，再由專人運(yùn)至有資質(zhì)的單位處理，保證環(huán)島旅游公路沿線跨越的敏感水體水質(zhì)不受影響。
為了保護(hù)好項(xiàng)目沿線寶貴的水資源，環(huán)島旅游公路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)者們可謂煞費(fèi)苦心，除了這種橋面徑流收集池，項(xiàng)目還規(guī)劃建設(shè)路面油水分離池，這種裝置本身由兩個(gè)池子組成，分別起到消能、存儲(chǔ)和隔油沉淀的作用，兩個(gè)池子通過管道連接，并在池頂增加了封閉蓋板，同樣可以起到避免路面徑流直排入周圍水體污染水質(zhì)的作用。
“僅我們一工區(qū)文昌段就有橋梁24座，設(shè)置徑流池48個(gè)，再加上28個(gè)油水分離池，兩項(xiàng)支出就超過了800萬(wàn)元?！敝芫罢f(shuō)。
堅(jiān)持造價(jià)服從生態(tài)，“把路修進(jìn)去，不要把破壞帶進(jìn)去”，這正是海南近年來(lái)交通項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域始終堅(jiān)守的原則和底線。
對(duì)水環(huán)境的保護(hù)，體現(xiàn)在環(huán)島旅游公路項(xiàng)目施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)。該項(xiàng)目一工區(qū)文昌鹽僚中橋臨近海邊，同時(shí)跨越當(dāng)?shù)匾粭l入海口河流，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，項(xiàng)目部在施工前進(jìn)行多方研討，擯棄傳統(tǒng)的改河、土圍堰等施工方式，采用建設(shè)鋼管樁貝雷片棧橋的形式打造施工平臺(tái)，同時(shí)對(duì)樁基施工處采用鋼板樁圍巖，并設(shè)置鋼型泥漿池，防止基礎(chǔ)施工時(shí)泥漿流入水體。
“我們各個(gè)場(chǎng)站還均設(shè)有三級(jí)沉淀池，水質(zhì)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才進(jìn)行排放，同時(shí)所有的沉淀池均采用磚砌抹面的形式，防止泥水在沉淀過程中滲入地下，污染地下水源?！敝芫罢f(shuō)。
（海南日?qǐng)?bào)文城7月26日電）
