可以的，我去年失業(yè)了買了比亞迪秦純電車，上路差不多十三萬吧，跑了半年了，早上7點出車，中午吃飯休息共二個小時，晚上差不多7點多收工，就跑小拉一個平臺，差不多跑三百塊錢吧，能干的話到九點十點多，也得個四百左右，干網(wǎng)約車得耐的住寂寞，陪的上時間，沒合適活的話也是不錯的選擇，前期投資個車十多萬，然后就是重復每一天[淚奔][加油]

說實話，中年失業(yè)確實是一件很不幸的事情，對你深表同情！想跑網(wǎng)約車還是可以的，至少能保障一家人的正常生活。

為啥越來越多的人，不愿選擇開出租車？

因為開出租車，需要每月為公司繳納一筆費用，少則幾千多者上萬元。所以有些開出租車的師傅，往往會選擇兩個人或者是三個人合租，實行三班倒人歇車不歇，而繳納費用由幾人平攤。

以我所在的地方，一輛出租車通常都是三班倒，每個班每月繳費4000元，一年便是48000元。

所以每天每個班次，必須要跑到130元左右，才能確保每月的“板板費”正常繳納。若是運氣不濟，很有可能連這筆錢都掙不起來，更別說是自己賺錢了。

主要是因為出租車公司收費太高，讓很多人難以看到賺錢的機會，有時只能賺個寂寞。

為什么不少人選擇網(wǎng)約車？

現(xiàn)在開網(wǎng)約車，有一個最大的好處：平臺收費少，每月也就幾十塊錢，而不像出租車公司一樣，每月需要繳納幾千上萬元。

當然開網(wǎng)約車，很多平臺都會有自己的要求：車齡必須低于6年，這是對車的最低條件。

所以開網(wǎng)約車，很多人都會選擇買新車，而且是一些新能源的電動車。

我平常都喜歡用“*順”的App叫車，一次與師傅交流得知：他家兒子、兒媳也在開網(wǎng)約車，一家三輛全是電動車。每天一個人可以掙三百多元，一月近萬元，全家三人一月收入近三萬元。

每天充電一次，電費也就二三十元，只要不跑長途，在城區(qū)里跑一天也基本夠了，這比起燃油車來說，確實經(jīng)濟劃算得多。

可以毫不夸張地說，如果以目前將近9元價格的燃油來計，開網(wǎng)約車很難賺到錢，所以選擇電動車，才是最明智的。

電動車的弊端在哪兒？

目前電動車最大的問題：電池的更換成本！

可能大家已經(jīng)注意到網(wǎng)上有關信息，第一批買電動車的車友換電池花費5、6萬元。

于是有網(wǎng)友將自己電動車跑的公里數(shù)計算后，發(fā)現(xiàn)自己節(jié)省的油錢幾乎與更換電池的成本相當。

因此，有網(wǎng)友便調侃說：自己買了個寂寞，原來只是為國家節(jié)約了燃油而已。

現(xiàn)在電動車的電池通常只有五年的壽命，所以通常在五年后便需要更換其電池，否則將無法正常使用。

當然隨著科學技術的進步與發(fā)展，電動車的電池技術也會不斷地改進成熟，其更換的價格也會隨之下降。

所以現(xiàn)在網(wǎng)友們吐槽的電池，再過兩三年或者是三五年，肯定會變得越來越好，價格也會越來越低，甚至是降到一個很親民的水準。

建議：買電動車跑三年左右，便考慮折舊賣掉再買新車。因為隨著電池的自然衰減，其跑路公里數(shù)也會下降，可能充一次電無法再跑一天了。那時出來的電動車，可能電池會使用更久，價格也會更低。

當然，如果是電池價格已經(jīng)降下來了，也不必考慮換新車，而是直接把電池更換便好了。

放心去做吧，開網(wǎng)約車雖然很辛苦，但還是可以掙到錢的，對于你養(yǎng)家糊口還是沒有問題。

謝謝邀請

跑滴滴。我給大家分析一下。隨著各地新政的落地很多車因為不符合準入條件已經(jīng)在被逐步清退,今后想跑網(wǎng)約車就得買新車辦證跑，那么還能賺錢嘛？今天我們分享車友做的一張收支損益表，讓大家清楚的明白，這筆賬到底是怎么算的！我們以計稅價12萬快車為例，跑60萬公里8年報廢計算，以下意見僅供大家參考：

一、收入部分：

營運車60 萬公里報廢，去除接乘客的里程不計費

你頂多跑個50萬公里

里程費+低速費+遠途費

平均我們算2元每公里

50萬*2=100萬元

收入就是100萬

二、支出部分：

每單扣除 0.5元的信息費（以前叫保險費）和 1.77% （勞務費）

兩項費用加起來差不多是4%

100*4%=4萬

也就是說平臺又拿走了 4萬

1.6排量綜合油耗每公里按 0.5元

按當前油價算開的不錯了

油費合計：60*0.5=30萬

電話費+流量費每月200元要的

8 年下來就要毛 2 萬

汽車保養(yǎng)每1萬公里保養(yǎng)一次

共計 60 次

每次只做小保養(yǎng)按300元一次 計算

保養(yǎng)費用：60*300=1.8萬

輪胎、剎車片易損件算8萬公里換一次

加上額外維修費用 8 年最少 5 萬

保養(yǎng)+維修費用合計：6.8萬

營運車必須上運營險

每年營運險最少交1萬

8年就是8萬

現(xiàn)在電子警察這么多

罰款在所難免

每年罰款按500元計算

車輛年檢、運管要求加裝的GPS記錄儀及后續(xù)服務費等等

這些加起來

8年我們算上繳國家2萬元不多吧

最后我們加上購買車輛的那12萬

合計總支出就 64.8 萬

那你8年掙了多少錢？

收入的100萬減去支出的64.8萬 =35.2 萬

年收入4.4 萬

平均到每月收入就是 3600 元

三、工作量：

60 萬公里，8年

一年 12 個月，每月工作 25 天

每天行程就是 250 公里

再折算每天要掙到的錢

100 萬除 8 年，除12個月

再除每月出車 25 天

平均每天至少收入 400 元

現(xiàn)在要到達這流水至少工作 12 小時以上

一個人每天守在車上12個小時

就為掙那 3600 元

每天不是擔心服務分被扣

就是害怕被投訴封號！

遇到素質低的乘客兇你，你敢多吱聲不？

因為長期久坐憋尿還可能會患上各種的職業(yè)??！

8年下來，你還得搭上一臺車

呵呵，你還干嗎？

還能干嗎？你還敢干嗎？

現(xiàn)在想清楚了沒？

以上純屬個人意見和見鑒。如有雷同純屬意外。

不能干，網(wǎng)約車紅利已經(jīng)過去，現(xiàn)在是割韭菜的時候，現(xiàn)在就是一個大坑，不會掙錢的，選個自己熟悉的行業(yè)吧

沒事玩玩可以，千萬別當個營生

我覺得現(xiàn)在跑網(wǎng)約車不是一個明智的選擇，有合適的工作還是踏實上班為好，跑網(wǎng)約車可以作為副業(yè)干。因為有工作的話你就有一份穩(wěn)定的收入，再加上跑跑網(wǎng)約車做為副業(yè)收入還是比較可觀的。如果單一跑網(wǎng)約車比較辛苦?，F(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)入門比較低，滿大街都是跑網(wǎng)約車的，好多都是外地打工者，自身學歷比較低多數(shù)都選擇到大城市租車跑網(wǎng)約車?？上敫偁幎嗉ち摇Ｔ偌觽€現(xiàn)在油價這么高，用油車跑肯定是不太合適的。如果再投資買一輛新能源車起碼得要1 0W以上吧，這也是不小的投入吧，不要以為考個雙證就怎么怎么樣的，只不過跑的踏實點而已，不用擔心被運管查車。有雙證不一定有高的流水。

如果是真心下決心想跑網(wǎng)約車，那就要做好吃苦的準備，天天除了吃飯，睡覺，上廁所其它時間基本都是在車上，一天十二三個小時下來跑個四百多流水就是相當?shù)牟诲e了，那還是的算運氣好的，搞不好也就三百多，如果跑十五六個小時可能會上五六百。但是一天長時間不下車你知道收車以后你一下車感覺這身體都不是你自己的了，走路都晃悠！長期下去身體根本吃不消的。如果長時間的跑，休息不好，睡眠不夠，是會增加危險性的。長期開車久坐，憋尿還會增加其它疾病的發(fā)生。

所以想考慮跑網(wǎng)約車的朋友多考慮考慮。如果實在沒的干，自己也有車跑跑也可以，收入比打工強點兒，但是辛苦是真的啊。如果那些個外地沒車的人想到大城市租車跑的朋友，可要想清楚了，壓力太大了。

最后想說入行前慎重考慮！

去打工吧，我有網(wǎng)約車放著我沒開，

先體驗下租車開，租最短的三個月，再感覺自己適不適合開，油車電車自己定，都有利弊，買的算不過賣的，自己感覺差不多就可以