據(jù)環(huán)球網(wǎng)近日報道，印度首枚小型衛(wèi)星固體運載火箭首次飛行，便遭遇了失敗，整個過程也略顯離奇。一般的火箭發(fā)射失敗，都是火箭當場在發(fā)射臺起火爆炸，但這次卻不同。印度的這枚小型衛(wèi)星固體運載火箭（SSLV）在發(fā)射時一切正常，也順利進入了太空。但在最后階段，卻失去了數(shù)據(jù)回傳。也就是說，在進入太空后，這枚火箭連帶著衛(wèi)星直接失聯(lián)了。

負責印度空間探索的部門IRSO隨后發(fā)表聲明稱，SSLV的首飛已經(jīng)完成，所有階段已經(jīng)按照計劃進行。但在終末階段，地面觀測到數(shù)據(jù)丟失。分析工作正在進行，結(jié)果將很快公布。僅過了5個小時，該部門再次更新聲明，稱已經(jīng)找到失敗原因。失敗原因在于火箭的識別傳感器發(fā)生故障，所以未能將衛(wèi)星送入預定軌道。

而且衛(wèi)星也已經(jīng)找到了，目前兩顆衛(wèi)星正在76公里乘356公里的的橢圓型軌道運行。而原本兩顆衛(wèi)星應該所在的軌道是356公里的圓形軌道。由于軌道偏離太嚴重，兩顆衛(wèi)星雖然并未受損，但實際上已經(jīng)無法使用。

按照IRSO的消息，印度正在緊鑼密鼓地準備第二枚同款火箭，在仔細分析這次的失敗后，第二枚SSLV將擇機發(fā)射。衛(wèi)星固體運載火箭，可以說是當今火箭技術發(fā)展的最前沿。但印度的SSLV在各項數(shù)據(jù)上，其實并不出色。

該火箭全長34米，起飛重量能夠達到120噸，太陽同步軌道的有效載重為300千克，而近地軌道的有效載重最高為500千克。而就在一周前，我國發(fā)射的力箭一號固體運載火箭，無論是135噸的起飛重量，還是30米的長度，都與印度的SSLV相差不大。但太陽同步軌道的有效載重卻達到了1500千克，是印度的5倍。而且上一次發(fā)射，力箭一號一口氣攜帶了6顆衛(wèi)星，并將它們?nèi)砍晒λ腿胲壍馈?/p>

即使與世界一流水平有著這么大的差距，印度依舊選擇發(fā)展SSLV，甚至還雄心勃勃地表示，在未來將每年發(fā)射至少50枚該型火箭。印度之所以這么做，除了其一貫地喜歡貪大求全外，也是因為衛(wèi)星固體運載火箭，確實是商業(yè)航天市場的未來。市場之大，連印度都想分一杯羹。

目前，印度的主力運載火箭是PSLV，外號“極地衛(wèi)星”。并且已經(jīng)成功地執(zhí)行了50多次任務。該火箭能夠?qū)?750千克的載荷，送入距離地球600公里的太陽同步軌道。各項數(shù)據(jù)雖然依舊不夠亮眼，但對于印度的航天活動來說，已經(jīng)足夠使用。

但問題在于該火箭，造價昂貴，準備周期長。對于小衛(wèi)星發(fā)射市場來說，這些都是不能容忍的缺點。所以印度才要開發(fā)SSLV固體運載火箭，搶占這一市場。雖然發(fā)展方向是對的，但以印度的運載火箭技術水平，想要搶占小衛(wèi)星發(fā)射市場，并非是一朝一夕的事。而且印度并不太高的發(fā)射成功率，也必然引發(fā)小衛(wèi)星雇主的擔憂。