圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克，為何不看好固態(tài)電池？
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)并不真正喜歡固態(tài)電池的開發(fā)，而是更加關(guān)注鋰電池的研發(fā)。
當(dāng)然，原因很簡單。特斯拉的全球銷售現(xiàn)在供不應(yīng)求，甚至訂單也無法交付。首先要解決的問題是生產(chǎn)能力，它也包括生產(chǎn)能力。它沒有時(shí)間和精力來維護(hù)固態(tài)電池。從目前汽車公司和電池供應(yīng)商披露的信息來看，固態(tài)電池要大規(guī)模推廣至少需要10年的時(shí)間?，F(xiàn)在特斯拉的年銷量已經(jīng)超過20萬輛。
顯然，首先做好鋰電池是一個(gè)更好的選擇。特斯拉在提高電池能量密度方面也有一些經(jīng)驗(yàn)。S型的耐久性近年來一直在穩(wěn)步提高。年在中國銷售的遠(yuǎn)程版本的綜合續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到公里，很難在短時(shí)間內(nèi)找到競爭對(duì)手。雖然現(xiàn)在普遍認(rèn)為鋰電池的能量密度上限沒有固態(tài)電池高，但十年可以改變很多事情。誰知道瘋狂的馬斯克會(huì)想出什么驚人的產(chǎn)品。
值得一提的是，馬斯克對(duì)氫動(dòng)力汽車也不樂觀。
那么銀鉆蓄電池質(zhì)量如何？
南都銀鉆的循環(huán)壽命更長，經(jīng)久耐用。采用全新超高活性鉛膏配方，電池的容量顯著提升，更加輕量化，壽命更長久，單次充電后續(xù)航能力更持久。
金鉆電池怎么樣？
美納米金剛石充電后使用2萬年，違反能量守恒嗎？
最近一種叫做納米金剛石電池的概念正在迅速崛起，加利福尼亞的NDB公司表示，他們正在開發(fā)一種基于核廢料提取物的電池，將會(huì)顛覆現(xiàn)代能源方式，一次封裝之后，可以持續(xù)使用10年~年！
而且它具有堪比鋰離子數(shù)倍的能量密度，碰撞中絕對(duì)安全，使用中根本無需充電，更具優(yōu)勢的是它的價(jià)格還比鋰離子電池還便宜！
納米金剛石電池到底是什么鬼？
說了那么多優(yōu)勢，這種電池到底是什么東西，它為什么能用那么久？一系列的問題出現(xiàn)在腦海中，種花家咋說也算是科學(xué)愛好者，需要找到令人信服的證據(jù)才能相信這種電池的存在，我們且來看看NDB公司是怎么解釋其原理的！
納米金剛石電池使用的是核廢料石墨的提取物碳-14，提純后的這種碳-14,會(huì)通過β衰變成為氮，也就是說它會(huì)變成氣體，消失在空氣中，但在衰變過程中會(huì)釋放出一個(gè)反中子和一個(gè)β衰變電子，當(dāng)然這點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，NDB需要將碳-14來制造鉆石！
鉆石在這個(gè)電池中充當(dāng)了半導(dǎo)體和散熱片的角色，收集電荷并將其傳遞出來，并且碳-14被非放射性的碳-12（普通的碳原子），以保證輻射不外泄，并以其超硬的外殼兼做保護(hù)層。NDB會(huì)將這種納米金剛石微電池使用電路相連，形成一個(gè)電池陣列，并利用超級(jí)電容收集這些并儲(chǔ)存這些電荷。
它可以封裝成任何電池模式，比如紐扣或者AA電池，甚至或者等電池形式，簡單的說這就是一個(gè)微型核發(fā)電機(jī)，一個(gè)永遠(yuǎn)不需要充電的電池！理論上它以超強(qiáng)功率密度供電時(shí)，壽命可以超過90年，如果在低功率傳感器中，它的壽命將高達(dá)2.8萬年！
這種電池似乎非常完美，但它到底靠譜不？
聽上去就是一個(gè)騙人的玩意兒，但到底是否靠譜我們用證據(jù)來說話！首先它的來源是核廢料石墨，很多朋友印象中的核廢料似乎并非石墨，但事實(shí)上石墨確實(shí)可以是核廢料，因?yàn)槭且环N非常優(yōu)良的種子減速劑，早期的核反應(yīng)堆就是石墨堆，即使到現(xiàn)在很多石墨堆仍然在工作中！
石墨堆中的石墨形狀
因此在英國總共有超過9.5萬噸的石墨塊，如果能將其中的放射性碳-14剝離，那么它的放射性污染會(huì)大大降低，也就是說處理成碳-14的作為電池原料的同時(shí)還處理了核廢料！因此到現(xiàn)在為止，理論上是可行的！
碳-14的放射性衰變能制造出電池嗎？
放射性衰變原理制造的電池稱為核電池，但核電池根據(jù)其利用放射性衰變能量不同，可以分為如下幾種：
直接充電式核電池：利用放射源發(fā)射的帶電粒子來產(chǎn)生電勢差，比如α粒子或者電子
氣體電離式核電池和輻射伏特效應(yīng)能量轉(zhuǎn)換核電池：利用其發(fā)射的粒子束對(duì)介質(zhì)的電離作用來產(chǎn)生電勢
熒光體光電式核電池：利用其發(fā)射射線誘發(fā)熒光物質(zhì)發(fā)光后通過光電轉(zhuǎn)換成電能
而熱致光電式核電池、溫差式核電池和熱機(jī)轉(zhuǎn)換電池：利用放射源產(chǎn)生的熱能來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。
上文中碳-14封裝在金剛石內(nèi)，其無法構(gòu)造復(fù)雜結(jié)構(gòu)，只能是帶電粒子來產(chǎn)生電勢差原理，也就是直接充電式核電池，發(fā)射電子的一端為正極，接收電子的一端為負(fù)極，這種直接充電式核電池屬于高壓低電流核電池，一般應(yīng)用在離子推進(jìn)系統(tǒng)、陰極射線管，光電倍增管或者人造心臟等人造器官這些需要高電壓的場所！
直接充電式核電池盡管結(jié)構(gòu)簡單，但能量轉(zhuǎn)換效率比較低，會(huì)因?yàn)檎娲渭?jí)電子發(fā)射系數(shù)、背散射電子發(fā)射系數(shù)、排斥因子及直接充電式核電池發(fā)射極與收集極之間的絕緣物質(zhì)等影響功率的輸出，必須使用更多的放射性材料才能制造出大功率電源，但此時(shí)體積會(huì)很大！
因此NDB必須要找到一種高效利用發(fā)射電子的技術(shù)，但即使如此，也能將利用率提高到20%以上
碳-14電池的壽命真的能超過2.8萬年嗎？
碳-14的半衰期為 40年，每隔年，就會(huì)有一半的碳-14衰變成氮-14，假如其%利用了電子，那么從理論上來看，在2.8萬年時(shí)大約只有剛開始時(shí)的1/32左右，這似乎有點(diǎn)不太靠譜，10%就已經(jīng)很勉強(qiáng)了，還要撐到3%，不過微電流時(shí)也許問題還真不是特別大，從這個(gè)角度來看，2.8萬年也算它合格！
它能提供的能量有多大
據(jù)早先披露的資料稱，一塊擁有碳-14的金剛石電池，每天能提供焦耳的能量，看上去似乎很不錯(cuò)是吧，但這大約只相當(dāng)于能提供0.瓦的功率，這似乎有點(diǎn)低，如果要加大功率的話，必須要大量電池并聯(lián)，比如要獲得1W的功率輸出，那么需要個(gè)這樣的電池，這個(gè)電池重量多少呢，大約2千克碳-14，如果加上外殼，估計(jì)至少超過5千克以上。
假如是鋰離子電池的話，5KG鋰電池，提供數(shù)千瓦肯定是沒有問題的，短時(shí)間內(nèi)數(shù)十千瓦也沒有問題，從理論上來看，所謂的金剛石電池完全就是一個(gè)概念！
它有違反能量守恒定律嗎？
盡管它號(hào)稱能使用上萬年，還不需要充電，聽上去就像鬼話一樣，但它卻沒有違反能量守恒定律，利用的是電子或者離子與放射性衰變的熱能，放射性核電池已經(jīng)是一種非常普遍的電源，在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域以及航天領(lǐng)域，還有很多邊遠(yuǎn)無法供電的領(lǐng)域，核電池應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛！比如旅行者使用的就是氧化钚電溫差電池！
旅行者上的核電池
《火星救援》中就有將核電池拿來取暖，這種屬于溫差電池，但利用率也很低，因此會(huì)有大量的廢熱浪費(fèi)，剛好可以在寒冷的火星車中作為熱量來源！
但NDB公司稱可以做為替代鋰離子電池作為電動(dòng)車的能源，還能使用90年，這實(shí)在讓人覺得有點(diǎn)像賈躍亭做的造車PPT，吹牛不打草稿??！
