運營商財經網(wǎng) 郝紫艷/文
近日，福建奔馳汽車公司召回158輛國產V級和威霆汽車，引起不少關注。本次運營商財經就將目光聚焦于福建奔馳副總裁尊龍，為大家揭秘他的過往經歷。
與影視明星尊龍不同，作為福建奔馳副總裁的尊龍為人十分低調，網(wǎng)上似乎找不到有關他此前的任職經歷信息，最早僅在2020年6月尊龍以首席財務官的身份參加過福建奔馳公司的文化節(jié)啟動儀式。
而在2020年10月，尊龍出現(xiàn)在福建奔馳供應商大會的身份變?yōu)榱烁笨偛眉媸紫攧展佟Ｖ档靡惶岬氖?，網(wǎng)上有關副總裁尊龍的報道，有不少是尊龍參加公益活動的內容，例如：助學金捐贈儀式、圖書捐贈儀式等。
可見尊龍本人對于財務管理等公司事務還是頗有經驗的，其次他對于公司發(fā)展所產生的正向社會效益還是相當重視的。
福建奔馳汽車曾在今年8月1日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，此次召回涉及158輛部分國產V級和威霆汽車，召回原因為召回范圍內部分車輛由于安全氣囊控制單元生產偏差，其內部電阻可能發(fā)生損壞或位移。
值得注意的是，此前福建奔馳汽車就曾在2020年召回過部分國產V級、威霆汽車。據(jù)企查查信息顯示，奔馳曾召回過至少10次部分威霆汽車，引起業(yè)內關注。新華社還曾在《豪華品牌頻繁召回 規(guī)模與質量需兼顧》的文章中點名奔馳品牌召回次數(shù)頻繁。
數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月，福建奔馳汽車有限公司乘用車銷量為10310輛，同比下降13.84%。不知銷量下降是否受到頻繁召回的影響，今年尊龍及其團隊又將如何提高福建奔馳的銷量，運營商財經將持續(xù)關注。
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