馬鞍山、蚌埠、滁州，到底誰(shuí)才是真正的安徽第三大城市，這個(gè)問題眾說(shuō)紛紜，目前安徽第一大城市是合肥和第二大城市是蕪湖沒有爭(zhēng)議，而第三大城市，一直爭(zhēng)議不斷，有人說(shuō)是馬鞍山，人均可支配收入最高；有人說(shuō)是滁州，GDP第三城，靠近南京發(fā)展?jié)摿κ?；還有人說(shuō)是蚌埠，綜合實(shí)力較強(qiáng)。思思的看法是目前安徽第三城是蚌埠，未來(lái)根據(jù)發(fā)展來(lái)看很有可能滁州會(huì)成為安徽第三城。
首先說(shuō)一說(shuō)蚌埠，蚌埠是安徽最早設(shè)立的地級(jí)市，這里有很多美麗的自然和人文風(fēng)光，代表有中國(guó)南北方分界線標(biāo)志之一的龍子湖風(fēng)景區(qū)，張公山公園以及因“大禹治水”而聞名天下的涂山風(fēng)景區(qū)等等。不過(guò)蚌埠就旅游方面來(lái)說(shuō)，與滁州、馬鞍山相比半斤八兩，沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，都處于安徽中下游的排名位置。蚌埠主要的優(yōu)勢(shì)在于建成區(qū)、醫(yī)療、高校、交通等等。
蚌埠是交通要道，是安徽的重要交通樞紐城市，被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”，是京滬鐵路的中間站，早在1911年就有了火車站。滁州最早的火車站滁州北站始建于1909年，不過(guò)交通位置不及蚌埠，馬鞍山最早的馬鞍山站始建于1936年。蚌埠的醫(yī)療實(shí)力在省內(nèi)領(lǐng)先，在省內(nèi)除了合肥只有蕪湖能與之不分上下，同時(shí)建成區(qū)也領(lǐng)先于滁州和馬鞍山。在高校方面，滁州高校最少，質(zhì)量最差，馬鞍山相對(duì)來(lái)說(shuō)多點(diǎn)，但還是不如蚌埠。雖說(shuō)蚌埠各方面都有做安徽第三城的實(shí)力，不過(guò)近些年發(fā)展?jié)摿徛?，在皖北?lái)看，大有被阜陽(yáng)取代的可能，同時(shí)2020年蚌埠GDP以初核2090.5排名省內(nèi)第七，后起之秀宿州大有在未來(lái)幾年內(nèi)超過(guò)之勢(shì)。
其次是馬鞍山，它是一個(gè)小巧精致之城，這里留下了很多古詩(shī)名篇，也是李白終老的地方，被稱為“詩(shī)城”。馬鞍山是在這三個(gè)城市中，目前唯一一個(gè)有5A級(jí)旅游景區(qū)的城市，在去年采石風(fēng)景區(qū)成功被評(píng)為5A級(jí)旅游景區(qū)。馬鞍山在安徽是人均可支配收入第一的城市，可以說(shuō)在安徽來(lái)看，是非常富裕的城市。馬鞍山離南京很近，在建有到南京的輕軌，交通便利，不過(guò)馬鞍山站很小，也不是什么交通樞紐。馬鞍山的高校、醫(yī)療也都還不錯(cuò)，離南京也很近，不過(guò)不如蚌埠。馬鞍山的建成區(qū)和滁州半斤八兩，不及蚌埠，如果加上已經(jīng)連城片的當(dāng)涂縣，倒是可以和蚌埠的建成區(qū)一拼高下。
馬鞍山主要問題就是人口太少了，如果沒有“三分巢湖”劃來(lái)含山縣以及和縣，人口會(huì)更少，這是它的一大弱勢(shì)，馬鞍山的GDP也從前幾年的第三，滑到了2020年的第六名，為2186.9，可能和人口不足有很大原因，因此思思認(rèn)為馬鞍山暫時(shí)不具備成為安徽第三大城市的潛力。
最后，再來(lái)說(shuō)說(shuō)滁州，滁州是亭城，這里有兩大旅游王牌鳳陽(yáng)小崗村以及滁州瑯琊山風(fēng)景區(qū)。小崗村是中學(xué)歷史課本里面學(xué)過(guò)，同時(shí)鳳陽(yáng)還是明朝開國(guó)皇帝朱元璋的故鄉(xiāng)，關(guān)于朱元璋的出生地爭(zhēng)議有三地，不過(guò)再怎么爭(zhēng)議，出生地都是在滁州境內(nèi)?，樼鹕绞侵袑W(xué)語(yǔ)文課本里《醉翁亭記》的原型，醉翁亭是我國(guó)四大名亭之首，小學(xué)課本里面的《滁州西澗》也在滁州市區(qū)，就在今西澗湖一帶。從今年開始，滁州瑯琊山景區(qū)就開始對(duì)游客大門票免費(fèi)開放，小景點(diǎn)單獨(dú)收費(fèi)，學(xué)習(xí)杭州西湖模式，游客數(shù)量大增，旅游潛力十足。
在交通方面，滁州離南京近，最快明年開通到南京的輕軌，南京北站也建在了南京和滁州交界處，南京又是打造國(guó)際性交通樞紐城市，因此滁州去哪也都很方便。在建成區(qū)方面，滁州市區(qū)雖然建成區(qū)不大，但是已經(jīng)和全椒、來(lái)安都連成片了，一旦撤了這兩縣，建成區(qū)面積將大增。高校和醫(yī)療方面，雖然不如馬鞍山和蚌埠，但是引進(jìn)了南京的高校以及醫(yī)院，潛力十足。在經(jīng)濟(jì)方面，滁州從19年起由安徽GDP排名第五，直接上升到第三名，人均GDP更是從第十名上升到第四。更厲害的是，市區(qū)人均GDP滁州超過(guò)了蕪湖，排名第二，在2020經(jīng)濟(jì)更是強(qiáng)勢(shì)的全省增長(zhǎng)領(lǐng)先，經(jīng)濟(jì)排名和19年持平。所以說(shuō)滁州無(wú)論從旅游、經(jīng)濟(jì)、建成區(qū)以及醫(yī)療高校來(lái)說(shuō)，在這三個(gè)城市中，都是發(fā)展?jié)摿ψ顝?qiáng)的，未來(lái)可塑性高。
總結(jié)，蚌埠、馬鞍山、滁州都是安徽優(yōu)秀的城市，各有各的好，都有一些優(yōu)秀的旅游資源，從第三城角度來(lái)說(shuō)，目前來(lái)看思思認(rèn)為是蚌埠，未來(lái)可能會(huì)是滁州。
安徽第三大城市，個(gè)人覺得應(yīng)該是馬鞍山！
馬鞍山的GDP排在第三！第一，第二分別是合肥，蕪湖！馬鞍山是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長(zhǎng)三角城市群成員城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)門戶城市。
馬鞍山是中國(guó)重要的鋼鐵流通基地！馬鞍山是中國(guó)十大鋼鐵基地之一，馬鋼所在地！而且馬鞍山緊鄰江蘇省會(huì)南京，馬鞍山是南京的后花園！作為馬鞍山不僅享受長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)帶的紅利，還承接南京大都市的輻射，未來(lái)發(fā)展前景可想而知！
而且馬鞍山市區(qū)距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅30公里。南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，中國(guó)五大國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)華東重要的干線機(jī)場(chǎng)，是華東地區(qū)僅次于上海浦東的第二大國(guó)際空港！
馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一、國(guó)家一類口岸，大陸首批對(duì)臺(tái)直航港口之一，是中國(guó)重要的鋼鐵流通基地！
同時(shí)馬鞍山地鐵還要對(duì)接南京！與南京地鐵對(duì)接規(guī)劃：南京地鐵8號(hào)線（擇機(jī)建設(shè)）自終點(diǎn)銅井站繼續(xù)南延至馬鞍山，稱為寧馬城際S2線，并與南京地鐵8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，使得馬鞍山融入南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
馬鞍山有這么多好的條件，無(wú)疑是安徽第三大城市！
三個(gè)城市輪經(jīng)濟(jì)實(shí)力馬鞍山最高，可一個(gè)城市的實(shí)力不僅僅是看GDP，從科教、交通上看，三個(gè)城市中屬蚌埠最強(qiáng)，它占有優(yōu)越的地理位置，高?？蒲袑?shí)力還是蠻強(qiáng)的，其中還有4所軍校，這個(gè)其他很多城市沒有的。
高校 馬鞍山：安徽工業(yè)大學(xué)、河海大學(xué)文天學(xué)院、安徽工業(yè)大學(xué)工商學(xué)院等 3 所本科院校。
蚌埠：安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)、安徽科技學(xué)院等 5 所本科院校。還有 4 所軍校：中國(guó)人民解放軍陸軍裝甲兵學(xué)院蚌埠校區(qū)等。
滁州：安徽技術(shù)師范學(xué)院
景區(qū) 馬鞍山：4A級(jí)景區(qū)7處。濮塘自然風(fēng)景區(qū)、采石磯風(fēng)景名勝區(qū)等
蚌埠：4A級(jí)旅游景區(qū)5個(gè)。雙墩、涂山等。
滁州：有國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位等 8 處。湖光山色秀美，既富江南美景。
鐵路 馬鞍山：寧安高鐵、商合杭高鐵等
蚌埠：蚌埠是華東鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，京滬鐵路、淮南鐵路在蚌埠交匯。
滁州：為南京的門戶，被譽(yù)為“江北第一站”。
馬鞍山：1720億元（2017年）
蚌埠：1550億元（2017年）
滁州：1620億元人民幣（2017年）
您好，這明顯是一個(gè)地域爭(zhēng)議題，老大是合肥，從各地市拿去不少好的企業(yè)、單位啥的，再加上分了巢湖，這個(gè)位置無(wú)人撼動(dòng)。
老二是蕪湖，我覺得這也只是民間說(shuō)法或者說(shuō)官方變相認(rèn)可，畢竟蕪湖有段時(shí)間的書記是省委常委兼任。蕪湖在老二位置主要也取決于他的GDP與第三名之間相差甚多，一時(shí)半會(huì)不會(huì)趕上來(lái)。
但是說(shuō)誰(shuí)大，說(shuō)誰(shuí)小，也不是光靠GDP，看綜合實(shí)力，就拿本世紀(jì)初，蚌埠的GDP是很差，財(cái)政收入也不高，但是蚌埠市的人們可支配收入不算差，部分下崗工人通過(guò)自己的努力，每年收入也差不了哪去，只是政府沒辦法統(tǒng)計(jì)罷了。
言歸正傳，就說(shuō)這個(gè)第三城：馬鞍山、安慶、滁州等等都在虎視眈眈，但是我們看安徽省的新聞，經(jīng)常說(shuō)的是啥，合蕪蚌！馬鞍山靠馬鋼、安慶是老省會(huì)、滁州地盤大，GDP是高，有用嗎？要看給人們的幸福感和獲得感。如果只按照GDP的話，那合肥利用行政手段，把六安、淮南、定遠(yuǎn)等地也收入囊中是不是就可以說(shuō)是中國(guó)第一大城市了？
為什么說(shuō)蚌埠是第三的位置呢。我們來(lái)看看
1、看GDP，老工業(yè)基地，自然有幾年的日子不好過(guò)，但現(xiàn)在也算還好，下圖是2017年市區(qū)的GDP，蚌埠第五，與第三名馬鞍山也就200億的差距。
2、科教實(shí)力
安徽老大是合肥，蕪湖和蚌埠的高校、科研院所都是相當(dāng)多，我個(gè)人觀點(diǎn)是平分秋色，由科教延伸出來(lái)的醫(yī)療水平，皖北中心就是蚌埠，皖南是蕪湖。其他城市就不用去說(shuō)了。
3、交通方面
民航，合肥市老大。鐵路通達(dá)度，蚌埠好像比合肥還要好，只是很多都是過(guò)路車，不像合肥。阜陽(yáng)的始發(fā)車也多，但是……….其他所謂的第三城，還要說(shuō)什么？
不不，馬鞍山有話要說(shuō)，我離南京南站和南京祿口機(jī)場(chǎng)很近。從民眾出行角度，可以算我的。
4、省里大多文件的定位
蚌埠是皖北中心城市，蚌埠的發(fā)展可以帶動(dòng)皖北地區(qū)的發(fā)展，安徽能否進(jìn)一步發(fā)展關(guān)鍵看皖北是否能發(fā)展起來(lái)，皖北能不能發(fā)展，就看蚌埠的。
當(dāng)然這些年，口號(hào)喊了不少。實(shí)質(zhì)的東西，在我看來(lái)就是合蕪蚌那個(gè)示范區(qū)。
還有一個(gè)側(cè)面
京滬高鐵開通時(shí)候，首發(fā)的G1，一開始是沒有蚌埠停點(diǎn)的，只有廊坊、濟(jì)南、南京，看出來(lái)了吧，首發(fā)的G1經(jīng)過(guò)河北、山東、安徽、江蘇，只有安徽沒有，后來(lái)是臨時(shí)打報(bào)告申請(qǐng)，安徽停了蚌埠，為什么不停宿州、滁州、定遠(yuǎn)呢？
蚌埠過(guò)去是輝煌的，現(xiàn)在只是在發(fā)展道路上遇到了一些難題，加上有近一半的好企業(yè)支援了合肥的大發(fā)展………..但瘦死的駱駝比馬大。就像幾所高校、鐵路是很難搬走的。有了人才，有了快速的交通體系，只要能夠發(fā)力，就會(huì)彎道超車。
嚴(yán)格來(lái)講，都不是最佳選項(xiàng)。蚌埠離合肥太近，大約150公里，合肥未來(lái)是將要成為特大型城市，巢湖已然成為合肥內(nèi)湖，所謂臥榻之側(cè)豈容他人安睡，如此近的距離，合肥強(qiáng)大的人才、科技、資金引力效應(yīng)，還有行政資源的強(qiáng)力支撐，使得蚌埠只有被榨干的份，就好比合肥有吸星大法，蚌埠再有功力也是突然。滁州距離合肥130公里，與蚌埠情形相似，況且東有南京虎視眈眈，安徽第三極天然的與之不相干。再說(shuō)馬鞍山，雖說(shuō)經(jīng)歷巢湖區(qū)劃調(diào)整，擁有了跨江發(fā)展的土地和人口資源，畢竟產(chǎn)業(yè)單一，兼并的和縣和無(wú)為底子也薄了一點(diǎn)，與滁州相似，有了南京的虹吸效應(yīng)，安徽第三極的夢(mèng)想殊難實(shí)現(xiàn)。安徽的三星布局已然形成，那就是合肥、蕪湖還有阜陽(yáng)。阜陽(yáng)獨(dú)處皖北，地大物博，得天獨(dú)厚，雖大器晚成，然舍其而誰(shuí)？蕪湖向南，再無(wú)敵手，臨江而治，大有可為。合肥地處中核，即無(wú)霸心，渾然天成。我認(rèn)為不出意外安慶是安徽未來(lái)的第四極，其人文薈萃，安慶人有安徽的溫州人的稱謂，從來(lái)崇尚教育和從商，在外經(jīng)商，親帶親，鄰代鄰，共同發(fā)展。一家之言。
合肥第一，蕪湖第二，這是毫無(wú)爭(zhēng)議的，但是哪個(gè)城市第三，真的不好說(shuō)，我支持我的家鄉(xiāng)蚌埠。論GDP和人均GDP蚌埠比不上馬鞍山，論面積和人口，蚌埠比不上滁州，論地理位置，蚌埠沒有上面兩個(gè)城市離南京近，馬鞍山更是有長(zhǎng)江流過(guò)，港口優(yōu)勢(shì)很明顯，但是蚌埠暫時(shí)有交通優(yōu)勢(shì)，京滬和京福高鐵在蚌埠交匯，科教、醫(yī)療資源更是在省內(nèi)數(shù)一數(shù)二，或許很多人會(huì)說(shuō)蚌埠只會(huì)拿過(guò)去的輝煌說(shuō)事，但是蚌埠能在很多資源被合肥奪走，面積、人口都不占優(yōu)勢(shì)的情況下發(fā)展到今天還算不錯(cuò)了，而且現(xiàn)在蚌埠的發(fā)展速度還是挺快的，這幾年對(duì)城建方面還是很下功夫的，未來(lái)，如果能爭(zhēng)取到三洋鐵路或者亳蚌鐵路的建設(shè)加上延安路跨河大橋、水蚌線外遷、云軌的建設(shè)，城市會(huì)越來(lái)越好，我希望蚌埠能穩(wěn)固自己皖北中心，攜手皖北城市一起快速發(fā)展。
我說(shuō)一下滁州的發(fā)展策略吧，目前滁州政府的規(guī)劃很明顯，抱江北新區(qū)大腿，看地圖就知道滁州與南京接壤的地區(qū)分別有全椒縣，滁州南譙區(qū)烏衣鎮(zhèn)，來(lái)安縣汊河鎮(zhèn)，以及大片和六合區(qū)接壤的來(lái)安縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。還有天長(zhǎng)的一些區(qū)域。重點(diǎn)發(fā)展的就是來(lái)安縣的省級(jí)開發(fā)區(qū)汊河經(jīng)開區(qū)，目前房?jī)r(jià)一萬(wàn)一平米，當(dāng)然這不是好事，除去炒房的因素，也有很多在南京工作的外地人實(shí)在無(wú)法承受南京過(guò)高的房?jī)r(jià)而選擇就近置業(yè)。滁州政府目前的一號(hào)工程就是滁寧地鐵北線的推進(jìn)，官方在不停的表態(tài)。今年南京北站的選址也已經(jīng)確定，選擇在花旗，距離汊河很近。南京北站明確表示預(yù)留S4（寧滁線）南北線的軌道口。這表示寧滁線早晚會(huì)到來(lái)。而這條地鐵沿線有14個(gè)站點(diǎn)，滁州和來(lái)安縣內(nèi)共有11個(gè)站點(diǎn)。全長(zhǎng)五十多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，半小時(shí)由滁州高鐵站到達(dá)南京市區(qū)。建成以后并不是虹吸，以目前滁州的發(fā)展來(lái)說(shuō)，留住的人才并不多。而地鐵建成后會(huì)在各站點(diǎn)城鎮(zhèn)形成南京上班族的居住區(qū)，進(jìn)而引進(jìn)商業(yè)和制造業(yè)，由點(diǎn)成面，而且如果在南京上班在滁州居住，這樣生活成本也低，你的主要消費(fèi)也是在滁州的。交通是發(fā)展的前提，融合就是拼快捷。教育醫(yī)療也在逐步融合，學(xué)籍互認(rèn)，南京小中高校分校的建設(shè)，南京醫(yī)院的分院都在滁州地區(qū)開始布局。這就是大趨勢(shì)，有時(shí)候近就是天然的優(yōu)勢(shì)。北線修好以后會(huì)考慮修建南線，南線修好會(huì)考慮將寧天線連接。再后來(lái)就是滁來(lái)全市內(nèi)的地鐵。也許滁州的能力有限，定遠(yuǎn)和鳳陽(yáng)我認(rèn)為可以劃給合肥和蚌埠，帶不動(dòng)也不要耽誤別人。明光還是可以帶一下的。有人會(huì)說(shuō)抱大腿什么的，可是發(fā)展就是硬道理。每個(gè)地區(qū)發(fā)展起來(lái)都是有他的原因的，有政府的支持調(diào)動(dòng)各地的資源去建設(shè)某些地區(qū)，所以這些沿海地區(qū)起來(lái)了，而安徽一直沒有政策，所以起不來(lái)，現(xiàn)在安徽全力發(fā)展合肥，其他的城市自謀生路，那么只有一條路在你眼前，抱大腿，你不抱就一直窮。我們并沒有忘記我們是安徽人。昆山還抱上海大腿呢，昆山起來(lái)了誰(shuí)不羨慕。不要被貧窮限制了自己的思想，滁州富裕了才能反哺省內(nèi)的兄弟是不是。至于排名第幾那都是虛名。
當(dāng)然是蚌埠，當(dāng)然不能以GDP單一指標(biāo)來(lái)決定，第一蚌埠是國(guó)家公認(rèn)的三線城市，滁州和馬鞍山目前還不是，第二蚌埠是安徽第一設(shè)地級(jí)市的城市，這也說(shuō)明蚌埠的綜合實(shí)力高于二市，第三蚌埠是全國(guó)交通樞紐，這樣的地位在安徽除合肥，估計(jì)沒有城市能超越蚌埠，第四在安徽科研高校實(shí)力蚌埠也安徽也排第二，第五蚌埠是皖北中心城市，蚌埠的發(fā)展可以帶動(dòng)皖北地區(qū)的發(fā)展，安徽能否進(jìn)一步發(fā)展關(guān)鍵看皖北是否能發(fā)展起來(lái)，所以蚌埠壯大日趨重要，第六滁州，馬鞍山依托南京，發(fā)展再好也要看南京臉色，發(fā)展成績(jī)不可避免要被南京掠奪，比如二是GDP有不少賣給南京人房子成份，安徽要縮短和江蘇的差距，必須要有幾座靠自身實(shí)力城市并能帶動(dòng)安徽其他地區(qū)能在全國(guó)或長(zhǎng)三角地區(qū)能排上號(hào)的城市，蚌埠具備這樣的發(fā)展?jié)摿?，所以為了安徽的明天，?guó)家已經(jīng)定調(diào)發(fā)展合蕪蚌，蚌埠理應(yīng)成為安徽第三大城市。
馬鞍山，蚌埠和滁州，哪個(gè)是安徽第三大城市？許多網(wǎng)友對(duì)此都有個(gè)誤區(qū)，通常都是把經(jīng)濟(jì)第三強(qiáng)市理解成第三大城市，殊不知城市大小是以城市建成區(qū)為主。而GDP只是衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的方式，只能算作強(qiáng)市排行榜。為什么安徽省第三大城市的爭(zhēng)議很大呢？正因?yàn)榘袵DP排在全省第三的馬鞍山理解為第三大城市，再不就是把“皖C”當(dāng)作安徽第三城。其實(shí)這些認(rèn)定方式都不正確，不要以為車牌號(hào)字母ABCDE就是代表城市大小。更不要以為城市GDP是衡量城市大小的方式。
能夠真正衡量城市大小的數(shù)據(jù)是城市建成區(qū)面積或城市建成區(qū)人口。目前，安徽省除了合肥和蕪湖之外，其他城市都是中小城市（見上圖）。若依照《長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)成員城市規(guī)模劃分等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，安徽?。ㄩL(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)）城市大小排名分別是馬鞍山、安慶、銅陵、滁州、宣城、池州等市。盡管加上本省“非長(zhǎng)”城市，在城市規(guī)模排名方面也沒有較大變化，基本可以確定安徽省內(nèi)城市排位。
我是蚌埠人，覺得蚌埠有心無(wú)力，很多資源遷到了霸都，現(xiàn)在已經(jīng)缺乏完備的工業(yè)和支柱企業(yè)，鐵路地位也被不斷弱化。馬鞍山不大會(huì)第三，工業(yè)單一，基量和地方都小，畢竟不會(huì)是新加坡，人家是獨(dú)立的港口國(guó)，但是馬鞍山的人均肯定會(huì)名列前茅。滁州也很難，有廣闊腹地處于中部，只有四分之一能被南京有效輻射，難以帶動(dòng)。有人說(shuō)安慶，甚至常會(huì)看到有人假設(shè)安徽省會(huì)依舊在安慶，其實(shí)這是不大現(xiàn)實(shí)的，古代農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)時(shí)，安慶也許是可以的，但是即便這樣，也曾出現(xiàn)過(guò)安慶是省會(huì)，但是辦公地在南京的尷尬局面，因?yàn)殡S著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安慶多山和丘陵的地貌不適合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在當(dāng)代就更不可能了，扼守長(zhǎng)江，河運(yùn)雖然成本低，但是時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)今社會(huì)，時(shí)間就是金錢，況且大型貨輪是進(jìn)不了內(nèi)河的，還要轉(zhuǎn)小貨輪，成本和時(shí)間又增加，比起平原地區(qū)的鐵路公路和高鐵，沒有優(yōu)勢(shì)。所以第三很難有個(gè)服眾的答案，這也不是個(gè)壞消息，而且皖北的阜陽(yáng)發(fā)展前景也不錯(cuò)，將來(lái)也會(huì)大有發(fā)展
