汽車在現代社會是非常常見的交通工具了，在新能源汽車出現之后，很多人在買車的時候，都會考慮到新能源，畢竟在未來新能源是發(fā)展趨勢。與傳統的燃油汽車進行對比，新能源汽車在駕駛的過程當中，使用到的能源是更加清潔的。而新能源汽車在上牌照的時候，顏色也和傳統的燃油汽車有一定的區(qū)別，這些車輛統一都是上的綠色的牌照。如今，第一批綠牌汽車也要面臨換電池的時間了，那么更換電池的費用有多少呢？了解之后你還愿意購買新能源汽車嗎？

我國在2013年就已經開始銷售純電汽車了，而不少的老百姓，也因為這種車輛更加節(jié)能環(huán)保愿意購買。不過，新能源電動汽車也有一個致命的缺陷，就是這些電池隨著車輛的使用時間增長，使用起來會受到限制。這些車輛如果不及時地更換電池，不僅不能夠駕駛較長的里程，還會出現一定的安全隱患。

所以，在這些電動汽車的電池壽命到了一定的期限的時候，就得及時進行電池更換，然而，這些新能源汽車要更換電池，就得面臨一筆較為龐大的費用的支出。我國銷售出去的第一批新能源汽車，到如今已經有八年的時間，這些車輛也面臨著更換電池的問題。

但是，新能源電動汽車更換電池的費用是普通的車主無法承受的，甚至一些較為便宜的汽車，他的價格也不過就是這些車輛更換電池的價格。所以有部分車主就非常糾結，自己究竟是應該換回燃油車，還是應該給自己的電動汽車更換電池。

雖然現在生產出來的電動汽車的電池質量是在不斷提升的，其使用壽命會延長一些，但是第一批生產出來的新能源汽車，他使用的電池壽命相對來說是較短的。像2013年的第一批新能源汽車，其續(xù)航里程在100千米到200千米之間，經過八年時間之后，很多汽車都只能行駛50千米，甚至不足這個里程數除此之外，還有一些車輛會出現電池斷電的問題。

對于這些新能源車主來說，如果不將汽車的電池更換，他們在駕駛車輛的時候體驗感是非常差的。而這些已經出現里程數減少的電動汽車，如果要進行二手售賣，也不能賣到什么錢，畢竟這些車輛較為值錢的就是他的電池了。

根據統計數據表明，這些新能源汽車的貶值率能達到50%，也就是說，這些車輛作為二手車進行轉賣，是沒法給車主帶來更多的收益的。而且購買二手車的車主也大多都不會去考慮新能源電動車，畢竟自己買了這樣一個空殼，還需要耗費幾萬元或者幾十萬元來更換電池，還不如直接去購買一輛便宜的新車。

所以，這就是這些新能源車主顧慮到的問題，畢竟更換電池是十分不劃算得像一些國產的燃油汽車，他的價格也才幾萬元，幾十萬元是可以買到一輛非常好的汽車了的。除了不保值之外，新能源汽車，因為出現的時間較短，還有很多隱患問題沒有解決。

像某些新能源品牌的汽車就出現了電池自燃的問題，會影響到駕駛者的生生命安全。而這些汽車在生產的過程當中，也會涉及到更多礦產資源的使用，比如鋰電池生產所必須的鋰礦產資源，其實是不可再生的。也就是說，隨著越來越多鋰電池的開發(fā)使用，這一資源也會出現枯竭的問題。

而那些購買新能源電動汽車的車主，還會面臨著更高的保險費用的支出，在修車的時候，也需要支付更多的費用。畢竟這種車輛的維修問題，很多人員都還沒有全部掌握，必然會出現一些額外的費用支出。

不過，新能源電動汽車的確是未來的發(fā)展趨勢，雖然當下存在的缺點是十分明顯的，但是隨著時間的推移相信在科研人員對各種技術的攻克，這種車輛會帶給購買者更好地使用體驗。你購買的是什么汽車呢？還愿意購買新能源電動車嗎？