10月16日，因紫薯是不是紅薯，能不能享受高速綠通惠民政策的問題，在一些貨車司機(jī)群體中引發(fā)討論。

有司機(jī)投訴稱近日在運載紫紅薯時，在別的地方都享受免通行費政策，但在湖北宜城市南營收費站卻被要求繳費。對此，湖北交投襄陽運營公司南營收費站工作人員回復(fù)瀟湘晨報（報料微信：xxcbbaoliao）記者時稱，關(guān)于此問題，交通運輸部早已明確，紫紅薯不屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中的范疇，不屬于享受“綠色通道”優(yōu)惠政策的農(nóng)產(chǎn)品。

近日，有貨車司機(jī)反映稱，駕駛貨車從江西運輸紫紅薯，途經(jīng)江西省楊家湖和湖北鄂州收費站均免費放行?？傻搅撕笔∫顺鞘心蠣I收費站時，被收費站人員以紫紅薯是紫薯，交通運輸部制定的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》沒有紫薯之名，拒絕免費通行，迫使司機(jī)繳納900元通行費后才抬桿放行。

網(wǎng)傳視頻顯示，貨車司機(jī)與收費站工作人員理論時稱，“我這個確實是紫紅薯，但紅薯是不是也是這樣，外面是紅的，里面是白的。”但最終工作人員還是沒有同意免費放行。

貨車司機(jī)認(rèn)為，收費站此舉與交通運輸部的惠民綠通政策不符。

據(jù)交通運輸部官網(wǎng)介紹，為了為保障“菜籃子”供應(yīng)，滿足人民群眾的基本生活需要，早在2009年12月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善和落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策的通知》，明確在全國范圍內(nèi)對整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費。

為統(tǒng)一查驗要求、方便現(xiàn)場操作、減少執(zhí)法爭議，《通知》對享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的車輛進(jìn)行了明確界定，其中規(guī)定，鮮活農(nóng)產(chǎn)品必須在屬于免費的品種范圍里面，《通知》明確列明了可享受免費政策的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》，包括新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活水產(chǎn)品和新鮮的肉蛋奶等大類中的128個具體品種或類別，這些品種基本滿足了群眾的日常生活需要。

記者在這份《目錄》中看到，最初公布的名單中并沒有紅薯的品種。2010年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策的緊急通知》，將馬鈴薯、甘薯（紅薯、白薯、山藥、芋頭）、鮮玉米、鮮花生納入《目錄》之中。

但由于一些農(nóng)產(chǎn)品在日常生活中的叫法與目錄不同，由此引發(fā)的執(zhí)法爭端不斷，比如紅薯在有的地方又叫地瓜，荸薺又叫馬蹄。在今年1月，交通運輸部等多部委又印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策服務(wù)水平的通知》，新增了品種名稱與別名和商品名的對照表。通知指出，此次修訂是按照按照“大眾化、入口吃，易腐爛、不耐放，種植廣、銷量大”的原則。

對于此次發(fā)生在南營收費站的爭端，貨車司機(jī)認(rèn)為，紫紅薯也叫紫薯，符合“大眾化、入口吃，易腐爛、不耐放，種植廣、銷量大”的原則。

對此，湖北交投襄陽運營公司南營收費站工作人員回復(fù)瀟湘晨報記者時稱，修訂后的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》只列明了甘薯（別稱紅薯、地瓜、白薯、甜薯、紅苕、番薯、紅芋）在其中，紫薯并不在列，并且交通運輸部曾在公開回復(fù)中已經(jīng)明確，紫薯不在免費范圍內(nèi)。對于別的收費站可以免費通行一事，工作人員稱，別的地方她不了解，至少在湖北針對紫薯都要收費。

瀟湘晨報記者找到了這份公開答復(fù)，2020年10月，有網(wǎng)友在交通運輸部網(wǎng)站留言詢問，紫薯是否屬于綠通范圍，交通運輸部官方答復(fù)稱，《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中無“紫薯”，不屬于享受“綠色通道”優(yōu)惠政策的農(nóng)產(chǎn)品。目前，納入《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》享受“綠色通道”優(yōu)惠政策的鮮活農(nóng)產(chǎn)品包括新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活水產(chǎn)品、新鮮的肉蛋奶、活的畜禽等5個大類、24個分類、146個具體品種或類別，是按照國家“菜籃子工程”建設(shè)要求，在充分考慮群眾基本生活需要的基礎(chǔ)上慎重制定的，實際執(zhí)行情況良好，滿足了群眾的基本生活需要，不宜再擴(kuò)大品種或類別。

公開資料顯示，紅薯和紫薯均屬于木蘭綱目茄目科旋花科，但營養(yǎng)成分有所區(qū)別。

這也已經(jīng)不是紫薯是否應(yīng)享受綠通政策第一次引發(fā)爭端。在去年7月，一位貨車司機(jī)網(wǎng)上反映，他在運輸紫薯通過福建龍巖連成收費站時，工作人員稱紫薯不是紅薯，不能像紅薯那樣走綠色通道，所以要收費。視頻曝光后引起網(wǎng)友關(guān)注。

對此，極目新聞對此評論稱，面對現(xiàn)實中的笑話百出，有關(guān)方面不妨對《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》出臺一個解釋，以便更好地執(zhí)行。諸如，可以說明一下，目錄中所列品種只是示例，相關(guān)產(chǎn)品可一視同仁。如此“放寬”目錄，或許也能少些糾結(jié)。不過，再明確的規(guī)定，也還要執(zhí)行時能吃透政策，避免誤讀而產(chǎn)生的誤會。

瀟湘晨報記者 曹偉