文/Bernard Marr

殼牌是世界上最大的能源公司之一。雖然我們很多人可能會把它與石油和天然氣聯(lián)系在一起，但它已經(jīng)展開了一項雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型計劃，試圖從化石燃料轉(zhuǎn)向綠色和可持續(xù)能源。這包括到2050年或更早達(dá)到凈零碳排放的目標(biāo)，以及一個更緊迫的目標(biāo)，即在本十年結(jié)束前將范圍一和范圍二的碳排放減少50%。

為了做到這一點，殼牌正在利用一些新的技術(shù)趨勢，而這些趨勢正證明著自己在許多行業(yè)里是革命性的，其中包括人工智能、物聯(lián)網(wǎng)，以及Web3和區(qū)塊鏈。

區(qū)塊鏈之所以為大多數(shù)人所熟知，是因為其是支持比特幣等加密貨幣的技術(shù)。最簡單的理解方法是，它在本質(zhì)上是一種相對較新的數(shù)據(jù)庫格式，有兩個不同于其他數(shù)據(jù)庫的關(guān)鍵特性：首先，它們不是集中在特定的計算機(jī)或服務(wù)器上，而是分布式的，這意味著它們匯分布在多臺計算機(jī)上，所以沒有一個人能對其進(jìn)行直接、全面地控制，所有的更改都必須通過共識來驗證；其次，它們是加密的，這意味著它們可以有效地防止篡改，只有有權(quán)限的人才可以添加或編輯它們包含的數(shù)據(jù)。

這兩個特性結(jié)合在一起，使區(qū)塊鏈成為了需要添加、檢查和由多方驗證數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序的理想選擇，并且安全性和完整性是最重要的。比特幣網(wǎng)絡(luò)每天要處理2.7億筆交易，價值約4,000億美元，并且在其存在的13年里一直保持著安全，這一事實很好地證明了它的穩(wěn)健性。

這些特性使區(qū)塊鏈引起了像殼牌這樣的全球性組織的注意，畢竟這些組織需要超安全的、可擴(kuò)展的技術(shù)解決方案來驅(qū)動涉及收集和共享有價值數(shù)據(jù)的新一代應(yīng)用程序。區(qū)塊鏈“不可信”的性質(zhì)改善了目前整個行業(yè)的流程，通過令能源代幣化來創(chuàng)建透明度和可追溯性，以幫助人們重新想象能源價值鏈，并使用DEFI/DAO/NFT等創(chuàng)建新的市場和新的商業(yè)模式。

最近，筆者與殼牌的計算科學(xué)和數(shù)字創(chuàng)新副總裁Dan Jeavons，以及殼牌區(qū)塊鏈負(fù)責(zé)人Sabine Brink一起討論了部分項目。

“數(shù)字與能源的交匯是最令人興奮的領(lǐng)域之一。我們要想著如何利用Web3、區(qū)塊鏈等技術(shù)來加速能源轉(zhuǎn)換。這是一段非常激勵人的旅程?！盨abine Brink表示。

這種熱情使她在過去的五年里研究了區(qū)塊鏈和相關(guān)Web3技術(shù)可以應(yīng)用的各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以推動殼牌的可持續(xù)發(fā)展和綠色能源目標(biāo)。許多項目由此而產(chǎn)生，而其中最有希望的項目正在進(jìn)入試點和生產(chǎn)階段，人們希望這些項目能夠推動真正的全球性變革。

筆者特別感興趣的是，這家能源巨頭是如何利用區(qū)塊鏈來追蹤和驗證可再生能源的來源的。隨著世界逐漸認(rèn)識到向可持續(xù)能源過渡的迫切性，那些致力于影響變革的組織獲得了巨大的回報——無論是在財務(wù)激勵方面還是在客戶忠誠度方面。然而，這個過程往往是不透明的，客戶或合作組織很難真正確定特定的能源或供應(yīng)商到底有多“干凈”。

Dan Jeavons和Sabine Brink解釋說，殼牌開發(fā)了一個基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)。“在當(dāng)今的電力市場中，我們有能源屬性證書（EAC），它代表在一個月或一年內(nèi)產(chǎn)生的綠色能源或灰色能源。對于那些以百分百使用綠色能源為目標(biāo)的公司來說，他們的月度證書或年度證書可能與他們的總能源消耗相匹配，但當(dāng)缺少陽光或者風(fēng)力時，實際上消耗的是灰色能源。因此很難說他們實際上無時無刻不在消耗綠色能源?！?/p>

殼牌的解決方案包括在能源產(chǎn)生的源頭——沙漠中的太陽能電池板或海洋中的風(fēng)力發(fā)電場——實時創(chuàng)建高度顆粒狀的證書，以代表每半小時產(chǎn)生的綠色能源，它會與現(xiàn)有的能源屬性證書系統(tǒng)同步。在電子被消耗的過程中，每一個節(jié)點都被記錄在了區(qū)塊鏈上。

“這是區(qū)塊鏈創(chuàng)建透明度的解決方案之一，能向我們保證系統(tǒng)中沒有重復(fù)計算電子，我們相信這可能會改變游戲規(guī)則?！盌an Jeavons表示。

另一個剛剛跨入試點階段的項目是殼牌、埃森哲和美國運(yùn)通合作的一項雄心勃勃的合資項目，旨在提高可持續(xù)航空燃料（SAF）的可用性和使用量。

“對我來說，這是我們從事的最令人興奮的項目之一。我為這個團(tuán)隊感到驕傲。這是第一個公開的區(qū)塊鏈解決方案，創(chuàng)造了一個可信和透明的方式來幫助航空部門脫碳。由于其固有的技術(shù)特性，區(qū)塊鏈提供了可驗證性、透明性和SAF環(huán)境屬性的安全性?！?/p>

該產(chǎn)品名為Avelia，是首個由區(qū)塊鏈驅(qū)動的“證書交易”（book-and-claim）系統(tǒng)之一，將為希望減少商務(wù)旅行碳排放的企業(yè)提供約100萬加侖的SAF，并會帶來相應(yīng)的環(huán)境效益。

目前，以可承受價格來提供的SAF不太夠。與休閑旅客相比，商務(wù)旅客構(gòu)成了一個更為集中的細(xì)分市場，因此人們希望通過聚集商務(wù)旅客對SAF的需求來降低SAF的價格，而目前SAF的價格明顯高于同等的傳統(tǒng)航空燃料。然而，燃料需求的增長理論上會導(dǎo)致供應(yīng)商增加生產(chǎn)投資，因此價格最終會出現(xiàn)下降。

Sabine Brink說：“讓航空業(yè)脫碳真的很難，不可能一蹴而就。我們還沒有由綠色電力驅(qū)動并環(huán)游世界的大型飛機(jī)，而SAF實際上是一個解決方案，我們現(xiàn)在就可以把SAF和現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施一起利用起來。通過Avelia，我們希望證明對SAF數(shù)據(jù)的大規(guī)模跟蹤可以以一種可信的方式交付，從而向決策者證明，企業(yè)和航空公司針對SAF的證書交易機(jī)制是一種可接受的減排形式，而這反過來就產(chǎn)生了增加需求的信號，從而在結(jié)構(gòu)上擴(kuò)大SAF的生產(chǎn)規(guī)模，以減少航空碳排放?！?/p>

目前，殼牌正在評估或試點的其他區(qū)塊鏈和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目包括“數(shù)字護(hù)照”，用于跟蹤公司及其合作伙伴運(yùn)營的能源工廠的工業(yè)部件、設(shè)備和機(jī)械的生命周期。

當(dāng)然，所有這些技術(shù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)型從根本上講都是由數(shù)據(jù)驅(qū)動的，殼牌一直在努力實現(xiàn)一個綜合數(shù)據(jù)平臺，而該平臺會收集2.9萬億條來自其所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息，包括安裝在其工廠以及風(fēng)能和太陽能發(fā)電廠的物聯(lián)網(wǎng)傳感器，從而最終使其能夠創(chuàng)建數(shù)字孿生應(yīng)用程序，以幫助其更好地了解其資產(chǎn)的運(yùn)營狀況。

本文作者是福布斯撰稿人，文章觀點僅代表個人。