繞開坑的選項(xiàng)有三個

中端中型SUV的旗艦選項(xiàng)有三個，分別來自兩個車系。

下面來詳細(xì)了解一下具體車型吧。

「昂科威PLUS」是合資品牌中端SUV為數(shù)不多的理想選項(xiàng)，其車身尺寸達(dá)到了4845*1883*1695、軸距2833mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)中型車，比昂科旗小了一圈但還是有七座選項(xiàng)；外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與昂科旗如出一轍，實(shí)車看起來比較車身，這也是別克汽車的主要的賣點(diǎn)，內(nèi)飾風(fēng)格也相同。

討論這輛車的原因不僅是設(shè)計(jì)水平良好，重點(diǎn)是其裝備的LSY-2.0T發(fā)動機(jī)的動力合格且油耗較低；這臺發(fā)動機(jī)的氣門凸輪軸比較特殊，在節(jié)油模式中可以控制進(jìn)氣門只開一半，以控制進(jìn)氣量的方式縮減噴油量，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)與米勒循環(huán)相當(dāng)?shù)挠秃?。其次就是智能變缸技術(shù)了，極限節(jié)油模式可以關(guān)閉2/3號氣缸，以雙缸運(yùn)行可以讓油耗更低一些。

動力儲備為174kw/350N·m（1500~4000rpm），配合小功率的輕混電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)8秒級別的破百成績，性能在燃油動力中端SUV中還是不錯的；變速箱用的9AT手自一體，這一組合的水平可超越其他合資燃油車。指導(dǎo)價(jià)22.99-30.99萬看似略高，但別克車最終都能下探個四五萬。

【紅旗汽車】的中端選項(xiàng)有兩個，偏小一些的中型SUV是HS5，偏大一些的是中大型車HS7；曾經(jīng)提到紅旗汽車總認(rèn)為是“冷門高端品牌”，但HS5的銷量是超越昂科威系列、銳界、漢蘭達(dá)等車的，月銷量破萬并不算夸張。但究其熱銷的原因主要是品牌價(jià)值，HS5裝備的2.0T發(fā)動機(jī)性能并不是太強(qiáng)，匹配的變速箱也是中規(guī)中矩；特點(diǎn)簡單總結(jié)就是沒有什么特點(diǎn)，也就是沒有突出的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，品牌則成為了賣點(diǎn)，如果對空間和性能要求不高的話，HS5確實(shí)不錯。

建議選擇為紅旗HS7，這輛車的尺寸達(dá)到了5035*1989*1778、軸距3008mm，是個標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭，與實(shí)際長度不足4.8米的HS5相比更有氣質(zhì)；而且2.0T版本的指導(dǎo)價(jià)只是27.58-30.98萬，實(shí)際價(jià)格還可以再低一些。那么這兩采用縱置后驅(qū)布局的兩驅(qū)車就有些吸引力了（3.0S版本為全時四驅(qū)），后驅(qū)車的駕駛感受優(yōu)于前驅(qū)，如果對越野能力沒有什么高要求，HS7的體驗(yàn)會比昂科威PLUS更好。

HS7裝備的2.0T發(fā)動機(jī)算是高功率版本，動力儲備達(dá)到了185kw/380N·m（1800~4000rpm），而且同樣有輕混系統(tǒng)；變速箱是七檔濕式雙離合，這一組合能驅(qū)動HS7以8秒完成百公里加速，性能不輸同樣為縱置后驅(qū)的2.3T&10AT的福特探險(xiǎn)者，但價(jià)格就有明顯優(yōu)勢了。

至于一汽研發(fā)的七檔濕式雙離合變速箱也沒有令人失望，實(shí)際體驗(yàn)HS7和H9都有合格的換擋平順性，傳動效率和換擋速度從與計(jì)算數(shù)據(jù)匹配的成績也能得到印證；所以中端SUV不見得需要看合資汽車，國產(chǎn)汽車也已經(jīng)很強(qiáng)大了。

【比亞迪】要考慮的當(dāng)然是唐DM-p，這輛車雖然上市已經(jīng)有幾年，但怕是再過幾年也還是沒有對手；首先其4870*1950*1725、軸距2820mm的車身就顯得比較飽滿，實(shí)車看起來有些中大型車的感覺但還算中型車，龍顏的設(shè)計(jì)元素能體現(xiàn)出什么叫做高端國潮。（新款均為2+3+2七座）

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)從老款的簡約變成了新款的豪華，然而即便是簡約風(fēng)的老款也要比很多合資車的質(zhì)感更好，至于新款有些豪華過頭、少了些SUV硬朗氣質(zhì)的感受。

唐DM-p的指導(dǎo)價(jià)為23.68（雙擎）、26.68-28.68萬（三擎），實(shí)際價(jià)格略有下探，建議考慮三擎版；所謂的三擎指前置2.0T發(fā)動機(jī)與BSG的組合，前置110kw驅(qū)動電機(jī)、后置180kw驅(qū)動電機(jī)，綜合功率達(dá)到了431kw、峰值扭矩已經(jīng)高達(dá)900N·m，純電模式也超過600N·m；也就是說這輛車的純電模式相當(dāng)于4.0T-V8，油電混合就相當(dāng)于8.0T的標(biāo)準(zhǔn)了，所以也才能驅(qū)動2.4噸的車身以4.3秒破百，很多跑車都還達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)。

其次三擎版多出了后橋差速鎖，全時四驅(qū)加后橋鎖的越野能力是不輸一般越野車的，那么這輛高性能車的油耗怎樣呢？

唐DM-p長途通勤的耗油量在9-10L/100km之間，日常代步會更低，這是油電混合汽車的特點(diǎn)；不過日常短途通勤其實(shí)基本都不會燒油，因其具備100公里的純電續(xù)航能力，只要充電則可以當(dāng)作電動汽車使用。

這就是定位中端但實(shí)際卻有高端標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)SUV的水平，一般試過這些車就會對燃油汽車失去興趣了；除非對合資品牌有特殊的偏好，否則還是建議首選唐DM，反之則在紅旗HS7和昂科威PLUS里二選其一即可。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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昂克旗 開拓者 冠道 等等領(lǐng)克09也行 喜歡豪華品牌就小點(diǎn)的X1 GLB QX50也差不多吧