國產(chǎn)本田SUV有東風本田CR-V、XR-V、U-RV、廣汽本田繽智、冠道，其實本田SUV銷量都不錯的.本田最美SUV應該是指冠道吧，冠道9月份的銷量還達到了9000多臺，冠道廠商指導價：22.00-32.98 萬。

冠道也就是本田之前發(fā)布的CONCEPT D概念車的量產(chǎn)版本，這款車得而外觀設計非常時尚，前臉大面積的鍍鉻裝飾條，加上LED大燈。溜背式方式，運動風格還是非常濃郁的。冠道的尾部爭議很大，有人認為很丑，外觀這方面就見仁見智了。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm。

冠道的內(nèi)飾也完全符合中國人的審美，中控臺采用了對稱式設計，懸浮式中控大屏與按鍵式換擋機構也是非常新穎，整車的內(nèi)飾質(zhì)感跟德系豪華車差距不大。

　冠道入門級配置也很高，發(fā)動機自動啟/停、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、換擋撥片、多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、后視鏡電動折疊、8英寸中控大屏、三區(qū)自動空調(diào)等配置都是標配。座椅風格外形大氣，乘坐感受柔軟舒適。冠道擁有510L的行李廂容積，后排座椅放倒，可進一步擴大行李廂容積。

冠道共有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可供選擇。1.5T發(fā)動機相匹配的是CVT變速箱，2.0T發(fā)動機相匹配的是9擋手自一體變速箱。

從產(chǎn)品本身來看，冠道自身的優(yōu)勢自然無需多說，本田在市場的加價行為一直被消費者詬病，思域就是例子，冠道也同樣如此。

本田最美SUV，冠道，今年下半年銷量慘不忍睹。8月，僅銷出45臺。

落敗的主要原因，一為冠道自2015年問世以來，就沒有換代更新。二為固步自封的冠道在促銷上也極為保守，不如其它車企大方得體。此外，車載芯片短缺，也不容忽視。

最深層的原因是，中國的電動車越造越好了，比如比亞迪之類，搶走一大批購車客戶。

您說的是廣汽本田的皓影吧，定位是屬于緊湊級別的SUV。軸距為2661MM。配置還是比較多。

方向反饋力度比較大，適合年輕化的消費者。

不過中保研的碰撞測試圖片在那里擺著。網(wǎng)絡的傳播速度又那么快。現(xiàn)在的消費者已經(jīng)從外觀顏值的選擇觀過渡到了更加注重安全的價值觀來了。每個人都有自己選擇的全力和了解信息真實全面的權利，何況買車對于普通老百姓來說又不是買一顆大白菜，也是一個大件商品了。貨比三家很正常。

何況我看了一下，銷量也不是很慘淡，只不過對于廣汽本田總銷量的期望值貢獻度沒有那么突出罷了。

加上國家最新的政策允許外資企業(yè)可以獨立在我國建廠了，消費者也會有期待說直接選擇外資的一種期許，合資和國產(chǎn)品牌的競爭力也將提升到一種白熱化的趨勢了。

中國的汽車市場已經(jīng)趨于飽和化了，蛋糕只有那么大，加上新能源和傳統(tǒng)燃油車都在過渡期和分水嶺。消費者有很多是出于觀望期的。市場經(jīng)濟競爭體制決定了只有不斷的科技創(chuàng)新，了解人民需要，才能走在市場競爭的浪頭。

生的一副好皮囊，哪管世人誹謗

誰給評的最美？有顏值有實力咋講？長的好看，能力出眾？

大眾Cc號稱最美大眾，買的人多么？

美不能當飯吃，空間局促，價格賊高，老百姓買它有個屁用。

看看Xrv的銷量，美不美不敢說，不丑，裝的東西多，坐著也舒服。價格還可以。

就一個缺點！不安全。