我覺(jué)得現(xiàn)在傻子都不會(huì)去買(mǎi)蔚來(lái)。

蔚來(lái)剛出現(xiàn)的時(shí)候，絕對(duì)定位是高端車(chē)，什么換電啊，開(kāi)著汽油發(fā)電機(jī)去給客人充電了，等等。價(jià)格也是40多萬(wàn)，之前都可以買(mǎi)一臺(tái)奧迪Q5。

但是一個(gè)初出茅廬的品牌，怎么可能馬上建立起高端形象？要知道他連自己的生產(chǎn)廠都沒(méi)有啊。

比亞迪干電池干了那么多久，造汽油車(chē)也造了那么久，造電車(chē)非常厲害，大巴都進(jìn)軍歐美了，到現(xiàn)在也不敢推出什么高端的品牌。為什么呢？因?yàn)楸葋喌虾苊靼?，那時(shí)候電動(dòng)車(chē)價(jià)格虛高，一方面是特斯拉沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，另一個(gè)方面是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的補(bǔ)貼比較高?，F(xiàn)在特斯拉在國(guó)內(nèi)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了，補(bǔ)貼現(xiàn)在也拉下來(lái)了，電動(dòng)車(chē)就沒(méi)有高端的可能。而且現(xiàn)在保時(shí)捷奔馳寶馬都有電動(dòng)車(chē)，這些電動(dòng)車(chē)就比蔚來(lái)貴一點(diǎn)點(diǎn)，試問(wèn)李斌怎么可能還能賣(mài)出如此高的溢價(jià)？

還有那些目前還不太現(xiàn)實(shí)的換電等等，投入非常巨大。其實(shí)蔚來(lái)的目的跟賈躍亭造車(chē)目的是一樣的，畫(huà)一個(gè)大餅然后上市，然后再慢慢弄。但是現(xiàn)在這個(gè)餅畫(huà)不下去了。

其他不講，定位走的確實(shí)太高端了點(diǎn)。

前段時(shí)間，朋友買(mǎi)了輛小鵬電動(dòng)車(chē)，幾個(gè)人在一起嘮嗑的時(shí)候，就說(shuō)了一句，怎么不買(mǎi)蔚來(lái)啊？

那哥們直接愣住了，“你也太看得起我了，蔚來(lái)是我們這種屌絲能買(mǎi)的嗎？”

然后大家都愣住了，蔚來(lái)這車(chē)營(yíng)銷(xiāo)做的挺好的，基本上提起電動(dòng)車(chē)，話題都繞不開(kāi)蔚來(lái)。

按理說(shuō)，這樣的電動(dòng)汽車(chē)大廠，目標(biāo)人群覆蓋應(yīng)該比較寬，可事實(shí)上，是我們想多了。

打開(kāi)蔚來(lái)官網(wǎng)一看，好家伙，最便宜的es6也得四十多萬(wàn)。

直接全體倒吸一口涼氣，能買(mǎi)的起四十萬(wàn)車(chē)的人應(yīng)該不多吧。

看一看五菱迷你銷(xiāo)量霸榜好幾個(gè)月，就知道中國(guó)還是窮人占絕大多數(shù)的。

四十萬(wàn)的入門(mén)價(jià)直接勸退百分之九十的購(gòu)車(chē)人群。

產(chǎn)品的定位對(duì)于企業(yè)來(lái)講，是至關(guān)重要的。一條腿走路終究是走不遠(yuǎn)的。

能做到今天的車(chē)企，哪一家不是產(chǎn)品鏈鋪開(kāi)的，從十萬(wàn)到十五萬(wàn)，十五萬(wàn)到二十萬(wàn)，二十萬(wàn)到三十萬(wàn)，……

所謂東邊不亮西邊亮，這樣的企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力才會(huì)強(qiáng)啊。

所以說(shuō)蔚來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量我不知道怎么樣，但是如果蔚來(lái)再不加緊向下兼容市場(chǎng)，遲早要完。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)三傻（蔚來(lái)理想小鵬）可以對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)手機(jī)三傻（華為小米OV），手機(jī)走的路就是汽車(chē)要走的路。

今天我們看到華為定位中高端客戶(hù)，對(duì)陣蘋(píng)果，小米和OV定位中低端客戶(hù)，對(duì)陣蘋(píng)果以外的國(guó)際品牌。如果不是因?yàn)槊绹?guó)對(duì)華為的制裁，我們可以肯定地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)手機(jī)三傻都是成功的，在智能手機(jī)領(lǐng)域把國(guó)際品牌逼到了墻角，一改功能機(jī)時(shí)代國(guó)貨的不舉狀況。

說(shuō)回電動(dòng)汽車(chē)，蔚來(lái)定位中高端客戶(hù)，對(duì)陣的是特斯拉，理想小鵬定位的是中低端（可能會(huì)得罪一部分人，后面再說(shuō)）客戶(hù)。但目前三家汽車(chē)廠商都有戰(zhàn)略上的游移不定，或者戰(zhàn)略落地上的節(jié)奏失衡。

怎么理解？蔚來(lái)當(dāng)然可以對(duì)陣特斯拉，但現(xiàn)實(shí)情況是，從品牌影響和產(chǎn)品品質(zhì)上，都和特斯拉有較大差距，蔚來(lái)需要一個(gè)漸進(jìn)戰(zhàn)略，而不是一上來(lái)就真的把自己放在和特斯拉一個(gè)秤上去比較了，從而在定價(jià)上出現(xiàn)偏差，蔚來(lái)需要有一個(gè)或幾個(gè)可以絕殺特斯拉的黑科技出現(xiàn)后，再去和特斯拉真正較量，如同華為和蘋(píng)果的較量之路。

理想和小鵬的問(wèn)題是，不甘于把自己定位在中低端品牌上，非要把自己從中端拉到高端，這個(gè)其實(shí)完全沒(méi)必要的，高端市場(chǎng)讓蔚來(lái)去和特斯拉廝殺就好，守住中端，輻射低端才是王道。做低端并并丟人，在實(shí)力不夠或市場(chǎng)不認(rèn)可的情況下，非去做高端，才是不自量力。

假如剎車(chē)失靈有它影子的話 按因果論應(yīng)該沒(méi)未來(lái)了…

買(mǎi)個(gè)電車(chē)。電池還不是自己的。想想就怪。

比如買(mǎi)個(gè)手機(jī)，電池還要你租。你會(huì)考慮嗎？

自己留著在家溜娃玩吧！

雖然我沒(méi)買(mǎi)新能源車(chē)，但這三個(gè)里面，蔚來(lái)是最好的吧小鵬不好看，理想技術(shù)沒(méi)有前景