大而無(wú)神，要它何用？

在廣汽三菱的發(fā)布會(huì)上，美版歐藍(lán)德曝光了，新款車(chē)的設(shè)計(jì)要比老款時(shí)尚，而且簡(jiǎn)約的線條看起來(lái)更加硬朗；似乎銷(xiāo)量低迷的三菱要迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)了，下面就先來(lái)看一看新歐藍(lán)德是什么樣子吧。

外觀設(shè)計(jì)確實(shí)看起來(lái)不錯(cuò)，合資新款的偽裝照也說(shuō)明了與美版不會(huì)有什么區(qū)別，4709*1860*1745、軸距2705mm的車(chē)身也能帶來(lái)不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，在緊湊級(jí)SUV里不算小了。

內(nèi)飾部分也可以給出好評(píng)，雖然懸浮屏看起來(lái)仍舊和智能車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系，但與老款歐藍(lán)德相比總還是直板機(jī)和“聯(lián)發(fā)科”的代差；中控臺(tái)、扶手區(qū)域和電子檔桿的匹配看起來(lái)也挺規(guī)整，沒(méi)有明顯的廉價(jià)感了。

歐藍(lán)德能轉(zhuǎn)型成功嗎？

也許它一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒(méi)有，因?yàn)楦哳佒档腟UV不勝枚舉，拼顏值不是日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)；所以還得看一看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，老款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)非常糟糕，2.4L NA的實(shí)際最大凈功率只有122kw，峰值扭矩低至235N·m，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有多差不用找其他品牌的車(chē)輛來(lái)對(duì)比，看一看新款的1.5T即可。

• 最大功率 125kw
• 最大扭矩 250N·m

排量多出0.9升會(huì)讓油耗高出不少，可是換來(lái)的確實(shí)更弱的動(dòng)力，所以歐藍(lán)德的冷門(mén)也是不足為奇的，這種技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太弱了。

都說(shuō)新款歐藍(lán)德是“換代奇駿”，因?yàn)槿狻⑷债a(chǎn)和雷諾是聯(lián)盟性質(zhì)的集團(tuán)公司，日產(chǎn)“收購(gòu)了三菱”；這個(gè)說(shuō)法也不算錯(cuò)，因?yàn)閾Q代版歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有1.5T的選項(xiàng)，還有2.5L NA的選項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是日產(chǎn)淘汰掉的QR25。

• 最大功率 137kw（凈功率減少一些）
• 最大扭矩 246N·m

水平如何？

日產(chǎn)之所以會(huì)淘汰掉這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，原因正是因?yàn)榧夹g(shù)同樣落后，水平與三菱2.4L NA不分伯仲，都屬于早該淘汰的產(chǎn)物；然而現(xiàn)在三菱又撿來(lái)用了；不過(guò)會(huì)讓新款歐藍(lán)德繼續(xù)被差評(píng)的還是1.5T，目前四缸1.5T最高標(biāo)準(zhǔn)是150kw/300N·m，10萬(wàn)左右的SUV就有應(yīng)用300N·m/130kw 的1.5T，歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是落后的。

日產(chǎn)汽車(chē)評(píng)價(jià)最差的是無(wú)級(jí)變速器，JATCO-CVT有這種變速器的所有通病，比如傳動(dòng)效率低下，使用壽命短，低溫保護(hù)等；在其基礎(chǔ)上還有相當(dāng)嚴(yán)重的低溫保護(hù)，以及很突出的換擋頓挫和異響，滑閥箱故障率高，綜合比偶愛(ài)現(xiàn)艾諾一塌糊涂。

然而尷尬的是三菱汽車(chē)使用的也是JATCO-CVT，所以即便現(xiàn)在就確定了歐藍(lán)德的動(dòng)力系統(tǒng)是這樣，能給出的評(píng)價(jià)也仍舊是差評(píng)；除非1.5T主力版本的價(jià)格下探到10萬(wàn)左右，否則就不值一看了。

觀點(diǎn)：

三菱汽車(chē)的首季度批發(fā)量低至9439輛，三個(gè)月、數(shù)款量產(chǎn)車(chē)只有這個(gè)成績(jī)，其中歐藍(lán)德就占了8193輛，能夠說(shuō)明的是只要?dú)W藍(lán)德徹底走到邊緣，這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也就完了；而歐藍(lán)德的換代版沒(méi)有能力逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)，三菱品牌應(yīng)當(dāng)沒(méi)有機(jī)會(huì)嘍。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

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雖然相比起日系其他的車(chē)型，三菱似乎發(fā)展得并沒(méi)有那么好。但是作為四驅(qū)越野車(chē)的鼻祖，三菱的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。甚至在很多年里，它靠賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)，都賺得盆滿缽滿。不過(guò)可能也是因?yàn)槿绱耍匀馄煜碌能?chē)型，更新?lián)Q代的節(jié)奏更慢了。不過(guò)好在，三菱也意識(shí)到了這一點(diǎn)，正在對(duì)旗下的王牌車(chē)型，三菱歐藍(lán)德進(jìn)行了全新改版，預(yù)計(jì)今年九月我們就能正式見(jiàn)到了。今天就和小編一起從諜照來(lái)了解一下它。雖然諜照外面裹了一層斑馬紋影響觀看，但是看整體的外形和目前海外版的歐藍(lán)德差別不大。前臉寬闊大方，進(jìn)氣格柵網(wǎng)孔密實(shí)，三條銀色合金橫布其上。大燈在兩側(cè)排列，整體呈現(xiàn)橢圓形，將霧燈與遠(yuǎn)光燈集成為多段式光源，使得整個(gè)前臉?lè)浅Ｓ锌萍几小?lái)到側(cè)身，新款歐藍(lán)德的腰線非常銳利，整體平直。車(chē)輪設(shè)計(jì)成了銀色的鐮刀狀，顯得十分干練。上方車(chē)頂雖然放棄了懸浮式，呈直線型，但做了熏黑處理，也很有層次感。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4680*1860*1747mm，軸距是2705mm，但是因?yàn)榉秸脑O(shè)計(jì)，整體后方空間很寬敞。來(lái)到車(chē)尾，所有設(shè)計(jì)和海外版相比沒(méi)有太大出入。

尾燈整體細(xì)長(zhǎng)平直，點(diǎn)亮以后呈現(xiàn)一個(gè)紅色的T字，很有特色，下包圍厚重感十足。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，更新?lián)Q代后的歐藍(lán)德緊跟潮流，采用了懸浮顯示屏，四幅方向盤(pán)上方是全液晶的儀表盤(pán)。電子檔把小巧玲瓏，顯得整體空間很大，橘灰的配色也非常低調(diào)又有活力。新版將延續(xù)六座和七座的布局設(shè)計(jì)，后排座椅可以等比例放倒，第三排乘坐舒適感略遜一籌。

動(dòng)力上，海外版的歐藍(lán)德配置的是最大功率為181馬力，扭矩為245的2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)實(shí)際情況，國(guó)內(nèi)版本應(yīng)該會(huì)更換為1.5T的渦輪發(fā)動(dòng)一家CVT的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。具體的配置方案還在等待進(jìn)一步信息，你期待嗎？奇駿和三菱歐藍(lán)德選，我當(dāng)然是選擇歐藍(lán)德

奇駿第一個(gè)被淘汰

論個(gè)頭可以看看農(nóng)用大翻斗，個(gè)頭大還便宜。

不是車(chē)越大越好，都啥年代了，三菱有啥新技術(shù)么？現(xiàn)在每年虧的都找不著北了，哪有錢(qián)研發(fā)，

換個(gè)馬甲就是新款了？騙騙小孩子還行，成年人的世界是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。