汽車(chē)可不是手機(jī)……幾千塊錢(qián)的手機(jī)只要花錢(qián)雇水軍不斷炒作就容易忽悠消費(fèi)者，反正用的都是一樣的技術(shù)、一樣的系統(tǒng)、一樣的配件，貴就貴一點(diǎn)，買(mǎi)了還有一種“愛(ài)國(guó)”的成就感?。?！可幾十萬(wàn)的汽車(chē)就不一樣了，各自有自己的獨(dú)立技術(shù)，造車(chē)的精度和用料完全不一樣，消費(fèi)者一般都很謹(jǐn)慎，畢竟幾十萬(wàn)是很難賺的……那些花巨資雇水軍的車(chē)企也許能夠獲得一時(shí)的銷(xiāo)量，但絕不會(huì)長(zhǎng)久?。。?/p>

這局年輕人智商在線。不好忽悠了

負(fù)面？有腦子的人立刻就能分辨！等于騙子和忽悠替特斯拉做了一次人盡皆知的市場(chǎng)宣傳，越發(fā)明白誰(shuí)好誰(shuí)壞啦！

群眾的眼睛是亮的。

這題目有意思，其實(shí)答案就在題目里，倒過(guò)來(lái)看，就是答案：為了打垮特斯拉，負(fù)面不斷

和蘋(píng)果手機(jī)一樣，用的舒服，你懂的

我們國(guó)家引入的合資企業(yè)，我們?yōu)槭裁匆蚩?？你為什么期望它被打垮?/p>

真正要買(mǎi)車(chē)的人自己會(huì)判斷，罵得興奮的人，就算沒(méi)有負(fù)面新聞他們也不會(huì)買(mǎi)[淚奔]

耐克抵制新疆民當(dāng)時(shí)鬧得有多大，不用多說(shuō)吧！ 多少人自發(fā)的游行，結(jié)果呢？它的銷(xiāo)量依然領(lǐng)先于其他品牌！為什么？因?yàn)樗麃?lái)自美國(guó)！

有網(wǎng)友問(wèn)，“負(fù)面”不斷，為何打不垮特斯拉？

小本認(rèn)為，特斯拉有那么強(qiáng)大的消費(fèi)群體，當(dāng)然不容易被“打特辦”和荷蘭臺(tái)打垮，更不會(huì)被媒體忽悠垮：

其一，特斯拉的市場(chǎng)，有國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)，兩個(gè)市場(chǎng)間可以調(diào)配；同樣，特斯拉的生產(chǎn)，也是全球布局，也可以調(diào)配；這些，哪是呆在井底的土包子能比的。

其二，特斯拉是先有訂單，才有產(chǎn)品，縱使哪一天訂單不足，受傷害的也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈；他的創(chuàng)傷轉(zhuǎn)嫁能力很強(qiáng)，先是國(guó)內(nèi)外調(diào)配，然后是向供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁；最關(guān)鍵的是，特斯拉哪有幾個(gè)自己的配件（零部件），背后都是一群國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商。

其三，特斯拉為什么敢大降價(jià)？是因?yàn)榱悴考?guó)產(chǎn)化，是因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)，是因?yàn)楸±噤N(xiāo)。特斯拉為什么要大降價(jià)？是因?yàn)橄霙_擊中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，是因?yàn)橄霌艨甯?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是因?yàn)轳R斯克的一貫作風(fēng)（邏輯），是想從鯰魚(yú)變?yōu)轹L魚(yú)！

其四，特斯拉被打不垮的關(guān)鍵，在于敢降價(jià)能降價(jià)，更在于特斯拉的經(jīng)營(yíng)策略；現(xiàn)在看來(lái)，一切緣于馬斯克的野心，特斯拉低價(jià)傾銷(xiāo)電動(dòng)智能車(chē)，擁有市場(chǎng)，還免費(fèi)送消費(fèi)者AP（輔助駕駛），最終目的是讓消費(fèi)者自愿購(gòu)買(mǎi)FSD（自動(dòng)駕駛）；也就是說(shuō)，特斯拉不但低價(jià)賣(mài)硬件（已國(guó)產(chǎn)化），更想高價(jià)賣(mài)軟件（服務(wù)），這就是套路；如果你耐得住誘惑只用AP，是你占了便宜，但如果你抵御不了誘惑自愿買(mǎi)了FSD，就是你被薅了羊毛；這種選擇，對(duì)消費(fèi)者是極占便宜的，極有誘惑的。

其五，特斯拉有強(qiáng)大的消費(fèi)群體，是因?yàn)樘厮估南M(fèi)者比較理性，一是能看穿某些群體玩的抹黑特斯拉的小把戲，二是這一群體中精英較多，壓根兒不怎么受輿論左右。

其六，特斯拉的科技隊(duì)伍強(qiáng)大，太空技術(shù)杠杠的，技術(shù)儲(chǔ)備太多，技術(shù)上（新概念）雖面臨諸多質(zhì)疑也值得消費(fèi)者信賴。

其七，實(shí)踐中，特斯拉是電動(dòng)智能車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，更是領(lǐng)潮者，有太多的東東，不止是技術(shù)領(lǐng)先，也不止是技術(shù)突破，而是妥妥的新鮮玩意兒，太有誘惑力了。

其八，不要說(shuō)特斯拉的消費(fèi)群體較理性，就是吃瓜群眾也不傻了，特斯拉為什么會(huì)被引進(jìn)，為什么會(huì)被打壓（攻擊），為什么會(huì)有那么多“負(fù)面”消息。。。還是緣于降價(jià)太狠，得罪的群體太多了，沒(méi)有“負(fù)面”消息才怪呢？當(dāng)然，當(dāng)年的谷歌、三星出走的是是非非，某某企業(yè)入主某一領(lǐng)域的一貫套路，吃瓜群眾都耳聞目詳了！

其九，眾所周知，特斯拉沒(méi)有4S這一中間商，也沒(méi)有公關(guān)費(fèi)，節(jié)約的費(fèi)用，還是消費(fèi)者受益；這次河南水災(zāi)，目前為止，特斯拉還沒(méi)有現(xiàn)金捐贈(zèng)，這不能出風(fēng)頭也受質(zhì)疑，但對(duì)河南境內(nèi)的免沖、鄭州特斯拉的免費(fèi)檢測(cè)、泡水車(chē)走保險(xiǎn)，卻是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的；特斯拉，真的是有自己獨(dú)立特行的風(fēng)格。

其十，如果搞愛(ài)國(guó)（道德）綁架，手機(jī)、衣物，容易被忽悠和綁架，但對(duì)于大宗消費(fèi)的或涉及身家性命的汽車(chē)，大家還是理性的，嘴上口號(hào)可以喊喊，但腿腳還是誠(chéng)實(shí)的，特斯拉的產(chǎn)量與消量就是實(shí)證。

10條了，就談到這兒，剩下的，再交流討論！

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