澎湃新聞見習(xí)記者 周純粼

智能電動時(shí)代，每一位身處其中的玩家都在絞盡腦汁試圖重新定義汽車。而對于一直努力沖擊“高端”的中國品牌而言，這同時(shí)給了他們一個(gè)重新定義“豪華”的機(jī)會。

最近，我們看到了太多“500萬元以下最強(qiáng)”車，動輒數(shù)百TOPS的高算力芯片、激光雷達(dá)、自然語意連續(xù)交互、零重力座椅、車載玩Switch等等。當(dāng)人們習(xí)慣了這些“很炸很炫”的配置后，興奮閾值將被進(jìn)一步拉升，導(dǎo)致行業(yè)加劇內(nèi)卷?？梢韵胂螅考以燔囆聞萘Φ?span id="dage8v2" class="wpcom_tag_link">用戶需求收集團(tuán)隊(duì)和工程師團(tuán)隊(duì)每日在辦公室里“腦暴”下一輛車要如何“堆料”的熱鬧場景。為了完成KPI或OKR，一些純粹形式主義的“無效科技”會不可避免地出現(xiàn)。

而這也造就了智己汽車的“憂傷”：明明它才是那個(gè)造車的實(shí)力派，可是卻站不上新能源智能汽車的輿論高地。智己汽車想要打破這種怪圈，向堆料和炫技say no，它認(rèn)為用戶需要的才是有效的。

根據(jù)J.D.Power的一項(xiàng)調(diào)查，近3年，新能源車主對新車抱怨最多的點(diǎn)就是“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”。不僅如此，其令人不快的程度遠(yuǎn)超第二名“胎噪”。

基于此，智己汽車對車艙異味和五苯三醛等VOC物質(zhì)的控制尤為在意。7月6日的一場沙龍活動上，智己介紹稱，智己L7上的VOC國標(biāo)八項(xiàng)“五苯三醛”全部低至國標(biāo)限值1/10，并且在最近以唯一滿分成績獲得中汽研CN95清新空氣座艙測試認(rèn)證。

形象一點(diǎn)講，一臺新下線的智己L7車艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，與已經(jīng)買來散味180天以上的車內(nèi)空氣指標(biāo)接近或者更優(yōu)。

這項(xiàng)工作在智己內(nèi)部被稱為“180+凈味”目標(biāo)，為此打造了“凈味工坊”。在這里，從原材料到內(nèi)飾零部件進(jìn)行著全產(chǎn)業(yè)鏈管控，看不見的內(nèi)飾件也經(jīng)過深度祛味。比如，智己L7內(nèi)飾塑料原材料均采用超低異味PP基料，每一個(gè)部件都經(jīng)過原材料粒子處理、零部件烘烤祛味、真皮原料水洗散味等一系列工藝；車內(nèi)采用了德國巴伐利亞半苯胺真皮。據(jù)稱，這里的灌木草叢更低矮、空氣清新、鮮有蚊蟲叮咬，因此該地區(qū)的牛皮瑕疵更少，更為珍貴。

凈味工坊還設(shè)有上萬平米面積前置散味車間，專屬料架設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)零部件“全裸露”，搭配專屬通風(fēng)設(shè)計(jì)及除醛方案，對零部件進(jìn)行7*24小時(shí)通風(fēng)散味除醛。換氣新風(fēng)系統(tǒng)每20分鐘即可置換全部廠內(nèi)空氣，配合水基清洗除醛工序，確保零部件放置7至10天后以無害、無異味的純凈狀態(tài)裝車。

聽覺是智己L7想打造的另一點(diǎn)差異化之處。這臺車上，并沒有采用“拿來主義”直接搬運(yùn)大牌音響裝在車上。在這家公司看來，失真的聲音，需要人耳更多的補(bǔ)償調(diào)整，無形中消耗體力。優(yōu)質(zhì)的聲音才能讓人在車艙里得到最大限度地放松。

在智己L7上，共有22個(gè)頂級揚(yáng)聲器綜合實(shí)現(xiàn)1120W功率，并采用雙核DSP芯片，融合數(shù)千小時(shí)大師調(diào)音和智能軟件算法，締造出智己口中的高音空靈悠遠(yuǎn)、中音百轉(zhuǎn)柔情、低音大氣磅礴的聲效。

人機(jī)交互的流暢度也是決定一臺車能否打上“智能”標(biāo)簽的基礎(chǔ)。得益于8155芯片的應(yīng)用，IM OS多屏無界智能交互系統(tǒng)操作順暢，導(dǎo)航縮放、拖動，以及功能菜單界面的隨意滑動切換皆相當(dāng)順滑。通過手指滑動，主副駕之間即可互相投遞視頻畫面。

為了避免從物理按鍵時(shí)代轉(zhuǎn)變而來的用戶對觸屏菜單不習(xí)慣，智己L7將溫控、車窗升降等常用功能均集成在“快捷頁”上，無需深入各個(gè)二級子菜單尋找。分區(qū)語音功能也能讓任何一個(gè)位置的乘員皆可獲得同樣的存在感。

誠然，智己L7沒有太空零重力座椅、女王專座以及游戲唱K等花哨功能。但正如智己聯(lián)席CEO劉濤所說，這臺車是為了用戶在通勤的時(shí)間里能夠放松身心、喝喝咖啡、刷刷手機(jī)，為身心“補(bǔ)充能量”的，而不是在本就疲憊的狀態(tài)上用那些重娛樂項(xiàng)目進(jìn)一步消耗體力。

那么，高級而克制的座艙布局、考究而不浮夸的材料應(yīng)用，以及從實(shí)際需求出發(fā)的功能設(shè)計(jì)，能在這個(gè)智能車風(fēng)起云涌的時(shí)代打動你嗎？

責(zé)任編輯：陳華

校對：施鋆