不知道從什么時(shí)候開始，沉寂多年的“它”開始爆發(fā)，并且一發(fā)不可收拾，從以前的不為人知到現(xiàn)在的人盡皆知，它用了8年！比亞迪這個(gè)品牌1995年誕生于深圳，這樣算來，其實(shí)它總的成立時(shí)間并不長，僅僅只有26個(gè)年頭，這相較于那些百年車企而言，似乎還差那么點(diǎn)歷史沉淀，不過有天分的人總是那么有干勁兒！比亞迪成立初期，當(dāng)時(shí)的啟動(dòng)資金只有250萬，不過當(dāng)時(shí)王傳福卻只用了100萬元就搭起了這條生產(chǎn)線！

后來隨著F3的熱銷，比亞迪開始瘋狂加碼，連推好幾款新車，到2009年的時(shí)候，比亞迪硬是將銷量干到了自主品牌第一的位置！不過到了第二年，比亞迪因?yàn)闆Q策方面的失誤進(jìn)入了低谷期，沉寂2年之后，在2012年比亞迪銷量再次迎來了增長，并且它還帶來了新的技術(shù)，第二代DM混動(dòng)和e6的純電技術(shù)就是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出來的！嚴(yán)格來講，從2013年到現(xiàn)在，比亞迪才算是迎來了真正的春天！

從比亞迪的發(fā)展史來看，其實(shí)我們可以很清晰的看到比亞迪的一個(gè)“作戰(zhàn)”思路，雖然前期投入資金比較少，但是它的每一步都走得很穩(wěn)，用F3燃爆低端市場后，再繼續(xù)加碼推出其他車型，穩(wěn)中求進(jìn)的目的達(dá)到了，盡管后續(xù)它出現(xiàn)了決策失誤，但是并沒有影響大局，挺得住！而且對于比亞迪而言，它也有著許多車企并未有的前瞻性，比如說近幾年盛行的新能源汽車，比亞迪也正是抓住了這個(gè)風(fēng)口，順勢而上，成為了新能源汽車中的明星車企！

一個(gè)刀片電池、一個(gè)DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，其實(shí)僅僅這兩項(xiàng)技術(shù)成果就足以將比亞迪推向新能源汽車的神壇，況且除了它們，比亞迪還有許多其它的黑科技，那么你告訴我比亞迪不火誰火？不過最近中證報(bào)發(fā)布的一則消息，著實(shí)讓我有點(diǎn)摸不著頭腦，大概意思就是在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上，相關(guān)政府、企業(yè)和其它組織代表擁有了一個(gè)共同的目標(biāo)（比亞迪也在里面），那就是在2040年或之前實(shí)現(xiàn)零排放，值得注意的是，其中有一個(gè)要求是零排放的汽車和商用車銷售量需要達(dá)到100%！

這意味著什么你們知道嗎？

這意味著比亞迪在2040年之前就要停止生產(chǎn)燃油車，徹底的向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變！其實(shí)在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方面，比亞迪也早有布局，甚至延伸到了海外，以比亞迪純電動(dòng)大巴為例，據(jù)中證報(bào)消息，截止目前11月4日，比亞迪的純電動(dòng)大巴在英國的市占率達(dá)到了60%，銷量超過1000多臺(tái)，已經(jīng)有500多臺(tái)正式投入運(yùn)營！當(dāng)然，不光是向英國輸入純電動(dòng)大巴，比亞迪還有其它商用車也已經(jīng)向國外輸入，拉美、南非等等！除了商用車以外，比亞迪也已經(jīng)成功拿下歐洲市場，挪威將是比亞迪純電動(dòng)汽車布局海外乘用車的第一站！

寫在最后

停產(chǎn)燃油車這事兒看來已經(jīng)是板上釘釘了！從目前國內(nèi)市場來看，自主品牌比亞迪已經(jīng)做出了表率，可以看出，為了節(jié)能減排的目標(biāo)，比亞迪做出了很大的犧牲，不過或許這個(gè)決定對比亞迪而言，從長遠(yuǎn)來看是有利的，雖然就目前而言，表面上來看對比亞迪并不利，畢竟它拋棄掉了自己現(xiàn)有的優(yōu)勢（要實(shí)現(xiàn)100%零排放也就意味著比亞迪要丟棄掉引以為傲的混動(dòng)技術(shù)），不過我個(gè)人認(rèn)為，這比起100%零排放這個(gè)目標(biāo)而言，比亞迪哪怕是到時(shí)候要舍棄掉DM-i混動(dòng)技術(shù)，它也在所不惜！畢竟在純電技術(shù)上，比亞迪還有刀片電池這個(gè)黑科技嘛！

那么最后問大家一個(gè)問題，比亞迪夠不夠大氣？