新能源
A股:國內(nèi)“有機(jī)硅”第一股,僅有6家,或?qū)⒄Q生下只“硅業(yè)茅”?
A股:國內(nèi)“有機(jī)硅”第一股,僅有6家,或?qū)⒄Q生下只“硅業(yè)茅”? 有機(jī)硅,即有機(jī)硅化合物,由于其獨特的結(jié)構(gòu)和性能,使得其不僅作為航空、尖端技術(shù)、軍事技術(shù)部門的特種材料使用,而且也用于…
鋰電池回收三大參與者及未來將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一
鋰電池回收三大參與者及未來將成為鋰電池行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一 退役的鋰電池可通過梯次利用和回收拆解方式實現(xiàn)回收利用。當(dāng)動力電池容量降至80%時進(jìn)入退役階段,經(jīng)過分選后可梯次利用到儲能和…
高效平穩(wěn)實現(xiàn)工業(yè)碳達(dá)峰
到2025年,規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%,重點行業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降;2030年前,工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)二氧化碳排放達(dá)峰……近日,工業(yè)和信息化部等3部門聯(lián)合…
第三代半導(dǎo)體投資:碳化硅如何引領(lǐng)“芯”浪潮?
來源:【科學(xué)網(wǎng)】 半導(dǎo)體作為眾多高新產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心材料,近年來正成為市場聚焦的新賽道。據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年上半年中國半導(dǎo)體行業(yè)共有180余起投融資事件,其中第三代半導(dǎo)體作為全新…
暴跌64.2%,這就是特斯拉不得不接受的事實!
相信在大部分中國消費者的眼里,特斯拉在國內(nèi)肯定是不愁賣的,事實也正如我們看到的這樣,購買一臺特斯拉基本上要等2~3個月,可以說特斯拉在國際國內(nèi)市場的口碑都很好。但是令絕大部分的消費…
7月乘用車銷量同比增長40%,新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示:7月,乘用車產(chǎn)銷分別完成221萬輛和217.4萬輛,同比分別增長42.6%和40%。1至7月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1264.5萬輛和1252.…
約11萬人民幣起,續(xù)航200公里,五菱Air ev海外上市
近日,五菱Air ev在印尼國際車展正式亮相并公布售價,其中200km標(biāo)準(zhǔn)版車型售價為2.38億印尼盧比,300km長續(xù)航版車型售價為2.95億印尼盧比,約合人民幣11-13.5萬…
暴曬燙熟馬斯克,起火自燃特斯拉
世上并沒有神,信的人多了,也便有了神。 人類都愛玩一個游戲,名曰神壇。 游戲的步驟或者進(jìn)階版本為,造神、捧神、踩神和毀神。 馬斯克和他的特斯拉,就是一場神壇游戲的主角。 作為全球頂…
中國“首家新能源”宣布破產(chǎn)!事實證明,新能源“蛋糕”不好分
為了實現(xiàn)碳中和,我國從2019年以來就開始大力推行新能源汽車替代燃油車。國家從資金、場地、政策多方面進(jìn)行扶持與補(bǔ)貼,于是各行企業(yè)紛紛下場,開始進(jìn)入新能源行業(yè)造車。 但是事實證明,盡…
“老破小”小區(qū)新能源車主的充電之“痛”
為了保住車位,車主用上了電動摩托車、錐筒、攝像頭——老舊小區(qū)占車位三件套 進(jìn)入2022年,新能源車銷量持續(xù)暴漲,滲透率接近30%,妥妥地從小眾走向了主流。但在新能源車狂奔的路上,卻…